Ulasan Fiat Grande Panda 2025: Harga, Spesifikasi, Ketersediaan

Cerita. Itu yang dikatakan CEO Fiat Olivier Francois sebagai perbedaan Fiat dari gelombang mobil listrik (sebagian besar) China yang terjangkau. Dia adalah seorang cerita yang baik, memiliki Instagram yang penuh dengan kontak A-list, dan dengan senang hati mengakui bahwa Grande Panda baru harus menjadi sebuah film blockbuster.

“Warisan adalah kunci,” jelasnya. “Desain kami berakar pada warisan kami, dan itu tidak secara kebetulan. Itu adalah cara yang baik untuk menjamin pelanggan kami. Ada merek-merek baru, tapi, hei, mereka datang dan pergi. Kami telah ada di sini selama 125 tahun—dan kami di sini untuk tinggal.”

Seperti halnya Renault dengan model 5 yang sangat disambut, Grande Panda ini menampilkan kepercayaan diri yang nyata. Dengan lampu LED piksel yang mengacu pada video game tahun ’80-an, postur yang kokoh, dan skema warna yang ceria (tidak ada warna abu-abu, atas perintah pembuatnya), Panda berhasil memberikan gejolak Proust tanpa terlihat terlalu retro. Terima kasih kepada desainer eksterior Francois Leboine dan timnya, terlihat sangat segar dengan roda baja yang sederhana. (Leboine, perlu dicatat, pernah membuat R5 sebelum meninggalkan Renault.)

“Panda” tertulis dengan huruf cetak rendah di samping, jika Anda lupa nama mobilnya, dan ini dapat diisi dengan pelindung. Logo Fiat dan monogram empat bar—yang datang 40 tahun yang lalu pada Uno—dicampur aduk di kursi, panel pintu, dan sekeliling roda dan diukir dengan laser ke tiang C. Semua orang yang terlibat, Anda bisa merasakan, telah membawa permainan terbaik mereka. Termasuk para pahlawan yang tidak dikenal di departemen perencanaan produk.

Di Inggris, harga Panda dimulai dari £20.975 untuk versi Merah level dasar, naik menjadi £24.000 untuk model La Prima paling atas. Versi hybrid 1.3 liter yang lebih murah akan segera hadir, tapi untuk saat ini fokusnya adalah pada model listrik penuh, dengan jangkauan sekitar 200 mil. Inilah mobil yang menjanjikan untuk melakukan untuk mobil listrik apa yang dilakukan Nuova 500 pada mobilitas massal Italia tepat ketika la dolce vita mulai muncul pada akhir tahun 50-an.

Utilitas Urban

Paket yang masterful adalah bagian dari DNA-nya, tapi Panda asli tahun 1980 adalah inspirasi yang lebih jelas untuk mobil baru ini. Itu dirancang oleh maestro Giorgetto Giugiaro, masih hidup dan naik sepeda gunung pada usia 86 tahun, dan seorang pria yang menganggap kontribusinya terhadap desain otomotif sebagai “hanya menyelesaikan masalah.”

Kurtesy dari Alberto Gandolfo/FIAT

Nah, ada banyak masalah untuk dilewati pada mobil listrik kota yang terjangkau. Berbagai versi Panda baru menunggu giliran, tapi Grande datang dengan panjang sejengkal di bawah empat meter. Yang asli sebenarnya diciptakan untuk meniru pesona pedesaan Renault 4, dan sampai saat ini versi 4×4 dari Panda dapat dilihat di bagian Italia yang terpencil dan memang modis. Tanpa versi roda empat roda, Fiat masih cenderung pada gagasan utilitas pada Panda, dengan ruang penyimpanan interior yang pintar dan postur sedikit terangkat serta visibilitas. Sebuah UV BEV. Mungkin akan menjadi populer.