The Blank Slate akan memiliki berat kendaraan kosong sebesar 3.600 pon, dengan kapasitas muatan sebesar 1.430 pon. Kapasitas derek yang terdaftar adalah 1.000 pon—jauh lebih sedikit dari kapasitas derek maksimum 4.000 pon pada Ford Maverick Hybrid AWD 2025 yang baru, yang memiliki bak kargo yang lebih kecil tetapi empat pintu untuk kabin yang lebih besar.
Secara visual, Slate mengikuti profil vertikal, horizontal, dengan sudut kotak dari truk pickup Amerika dua kursi klasik—meskipun dirender dalam ukuran mini jika dibandingkan dengan truk pickup ukuran penuh dari Ford, GM, dan Ram yang secara kolektif menjual hampir 3 juta unit per tahun. Ini terlihat seperti Ford Ranger retro dari tahun 1980-an, dibandingkan dengan gaya yang lebih mirip mobil dari Hyundai Santa Fe, satu-satunya truk pickup kecil lain yang ditawarkan di AS selain Ford Maverick.
Secara dimensi, Slate lebih kecil dari Maverick: Panjangnya 175 inci, lebarnya 71 inci (tidak termasuk cermin), dan tingginya 69 inci. Itu dibandingkan dengan panjang Maverick 200 inci, lebar 73 inci (lagi-lagi tanpa cermin), dan tinggi 68 atau 69 inci. Slate menawarkan bak 60 inci (5 kaki) penuh, dibandingkan dengan 54 inci Maverick. (Kedua pengukuran dengan pintu belakang terbuka.) Sementara Maverick tidak memiliki bagasi depan (itu memiliki mesin sebagai gantinya), bagasi depan Slate menawarkan 7 kaki kubik penyimpanan di atas 37 kaki kubik di bak kargo (atau 34 kaki kubik di ruang muat SUV).
Kepuasan Pelanggan
Barman mengatakan bahwa Slate akan menargetkan pembeli ritel untuk membangun merek dan mendapatkan sebanyak mungkin truk yang dipersonalisasi di jalan untuk meningkatkan kesadaran publik. Kendaraan listrik Slate juga akan dijual kepada pelanggan korporat yang membeli kendaraan untuk armada, kata Barman, meskipun dia menolak untuk memberikan pembagian persentase penjualan Slate yang akan ditujukan ke dua sektor tersebut.
Kami juga tidak membicarakannya, tetapi layak untuk disebutkan: truk Slate mungkin juga dijual ke Amazon. Koneksi ini masuk akal, karena Slate Auto muncul dari laboratorium startup yang sebagian didanai oleh pendiri Amazon, Jeff Bezos. Penjual online tersebut sudah menggunakan puluhan ribu van pengiriman EV Rivian, tetapi EV yang lebih kecil dapat melayani tujuan tertentu juga.
Gema Masa Lalu
Meep, meep.
Foto Dikurasi oleh Slate Automotive
Seperti yang pernah dikatakan Mark Twain, mungkin secara apokrif: Sejarah tidak mengulang dirinya, tetapi sering kali berdendang. Siapa pun yang telah mengikuti bisnis otomotif selama sekitar 20 tahun mungkin telah membaca berita Slate dan merasakan gema samar, kenangan jauh dan terlupakan yang menarik ujung pikiran mereka.