Penambangan mineral untuk membuat kendaraan listrik dan baterai ternyata penuh dengan tuduhan penyalahgunaan, laporan terbaru dari Business & Human Rights Resource Centre (BHRRC) menunjukkan. Dan produsen otomotif terus mengambil bahan dari beberapa pelanggar terburuk, seperti yang ditemukan oleh The Verge. BHRRC telah mendokumentasikan 631 tuduhan penyalahgunaan hak asasi manusia sejak tahun 2010 untuk tujuh mineral kunci yang digunakan dalam kendaraan listrik, baterai isi ulang, dan teknologi energi terbarukan. Banyak tuduhan dibuat terhadap sekelompok perusahaan kecil, yang dapat dihubungkan oleh The Verge dengan tiga produsen mobil listrik terbesar di dunia: Volkswagen Group, Tesla, dan BYD. “Hal-hal tidak membaik,” kata Caroline Avan, kepala sumber daya alam dan transisi adil di BHRRC. Kebutuhan akan energi terbarukan dan transportasi bersih memang jelas, tetapi teknologi tersebut seharusnya tidak datang dengan biaya bagi orang-orang yang tinggal dan bekerja di tempat-tempat di mana perusahaan mengambil bahan mentah mereka, katanya. “Hal-hal tidak membaik.” “Perlawanan terhadap perubahan iklim adalah suatu keharusan hak asasi manusia pada saat ini, tetapi seharusnya tidak dianggap sebagai lisensi untuk mengabaikan hak asasi manusia dalam operasi pertambangan,” kata Avan. Sebuah mobil listrik membutuhkan sekitar enam kali lipat mineral dibandingkan dengan mobil konvensional yang banyak bensin. Permintaan untuk mineral penting yang digunakan dalam kendaraan listrik dan penyimpanan baterai untuk energi terbarukan bisa meningkat sepuluh kali lipat pada tahun 2040, menurut perkiraan konservatif oleh Badan Energi Internasional. Berusaha keras untuk mengamankan semua mineral tersebut tanpa mengambil waktu untuk memastikan bahwa mereka ditambang secara manusiawi adalah tempat munculnya masalah. Laporan terbaru BHRRC mencakup potensi penyalahgunaan yang terkait dengan penambangan tujuh mineral: bauksit, kobalt, tembaga, lithium, mangan, nikel, dan seng. BHRRC menemukan 91 tuduhan tambahan dalam satu tahun terakhir saja, termasuk “peningkatan tajam dalam pelanggaran hak buruh dan kematian pekerja” yang mencakup sekitar 40 persen dari tuduhan baru pada tahun 2023. Di seluruh kumpulan datanya sejak 2010, pelanggaran tenaga kerja termasuk 53 kematian terkait kerja membentuk seperempat dari semua tuduhan. Untuk tahun 2023, serangan yang diduga terhadap pembela hak asasi manusia, pencemaran air, dan ancaman terhadap akses air juga merupakan masalah yang mencolok. Sejak 2010, lebih dari separuh tuduhan dibuat terhadap hanya 10 perusahaan. BUMN China Minmetals sekarang menjadi yang teratas, mengungguli raksasa pertambangan multinasional Swiss, Glencore, yang menempati peringkat tertinggi selama dua tahun terakhir. Melalui laporan keberlanjutan dan liputan media dari tiga produsen mobil listrik teratas di dunia, The Verge menemukan sejarah kesepakatan dengan Glencore dan China Minmetals. Untuk mendorong ambisi mobil listriknya, Volkswagen melakukan kesepakatan dengan Glencore dan pembuat baterai Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) pada tahun 2017, seperti dilaporkan oleh Reuters. Di bawah kesepakatan itu, CATL akan membeli 20.000 ton metrik produk kobalt dari Glencore untuk baterai EV Volkswagen. Pada tahun 2023, divisi baterai VW, PowerCo, awalnya setuju untuk mendukung kesepakatan SPAC bersama Glencore dan Stellantis untuk membeli tambang nikel dan tembaga di Brasil – meskipun kesepakatan tersebut dilaporkan batal di tahun yang sama karena perselisihan harga. Volkswagen juga telah mengidentifikasi emas yang diperoleh dari Glencore dalam rantai pasokannya, menurut Laporan Bahan Baku Bertanggung Jawab 2023. Perusahaan menolak berkomentar mengenai temuan BHRRC tetapi telah mengatakan bahwa mereka bekerja untuk mematuhi Undang-Undang Kewajiban Diligentia Pasokan Jerman yang baru. Tesla membeli nikel dari tambang Glencore di Australia dan kobalt dari dua tambang Glencore di Republik Demokratik Kongo sesuai dengan laporan dampak perusahaan tahun 2021 dan 2022. Pada tahun 2022, pekerja di salah satu tambang kobalt tersebut berbicara dengan The Verge tentang kondisi kerja yang tidak aman tanpa air atau istirahat yang memadai dan dengan sedikit makanan atau upah. Kobalt sering disebut sebagai “berlian darah baterai” karena bahaya yang dihadapi pekerja yang menambangnya. Baik Tesla maupun Glencore tidak segera merespons permintaan komentar dari The Verge. Laporan dampak Tesla tahun 2022 menjelaskan bahwa perusahaan melakukan audit terhadap pemasoknya untuk meningkatkan kondisi kerja di setiap situs dan memastikan “tindakan korektif” diambil untuk mengatasi masalah apa pun. Perusahaan membanggakan “bekerja dengan pemasok di mana masalah ditemukan daripada berjalan pergi.” Dalam setahun sejak itu, BYD China melampaui Tesla untuk menjadi penjual mobil listrik terbesar di dunia – meskipun kendaraannya tidak tersedia di AS karena tarif tinggi. China Minmetals juga melampaui Glencore tahun ini, mengumpulkan lebih banyak tuduhan penyalahgunaan daripada perusahaan lain dalam laporan BHRRC. BYD tidak menyebutkan lebih dari 10.000 pemasoknya dalam laporan CSR 2023 (Tesla dan Volkswagen hanya memberikan daftar sebagian dalam laporan mereka). Tetapi subsidiari China Minmetals, Hunan Changyuan Lico, dikabarkan menjadi salah satu pemasok material baterai lithium BYD. BYD tidak segera merespons permintaan komentar. Laporan terpisah oleh kelompok lingkungan dan hak asasi manusia yang diterbitkan pada Februari menilai perusahaan mobil berdasarkan sejauh mana kemajuan yang mereka capai dalam menghilangkan kerusakan lingkungan dan penyalahgunaan hak asasi manusia. Tesla menempati peringkat ketiga tertinggi, di belakang Ford dan Mercedes-Benz, dalam penilaian tersebut. Volkswagen menempati peringkat keenam, dan BYD berada di peringkat ke-16 dari 18 perusahaan. Produsen mobil tentu bukan satu-satunya industri yang memiliki banyak pekerjaan untuk mencegah penyalahgunaan di sepanjang rantai pasokan mereka. Baterai isi ulang yang menggerakkan banyak gadget dalam hidup kita dibuat dengan banyak material yang sama yang disebutkan dalam laporan-laporan ini. Pemerintah, perusahaan pertambangan, dan produsen yang membeli barang-barang mereka semua perlu mengambil tindakan untuk menghentikan penyalahgunaan, kata Avan dari BHRRC. Itu termasuk mengadopsi kebijakan yang membuat hak asasi manusia menjadi prioritas dan memberdayakan orang untuk memiliki suara dalam proyek-proyek yang mungkin mempengaruhi komunitas mereka. “[Ketika] banyak kelalaian dan kelalaian buruk dalam kesehatan dan keselamatan kerja di lokasi penambangan, ini bukan ilmu roket. Hal-hal tersebut dapat diperbaiki,” kata Avan. “Apa yang seharusnya [produsen] lakukan adalah berinteraksi dengan sektor pertambangan, mengajukan pertanyaan, dan menempatkan di depan mereka persyaratan dan harapan untuk perlindungan hak asasi manusia yang lebih baik.” The Verge menghubungi setiap dari 10 perusahaan yang BHRRC sebutkan sebagai memiliki sebagian besar tuduhan pelanggaran hak asasi manusia terhadap mereka. Tiga di antaranya menjawab untuk mengatakan bahwa mereka menanggapi tuduhan penyalahgunaan dan melakukan perubahan sesuai dengan itu, termasuk Freeport-McMoRan, Solway Group, dan Tenke Fungurume Mining. Baik China Minmetals maupun Glencore tidak segera menjawab permintaan komentar dari The Verge. Tetapi juru bicara Glencore mengomentari laporan BHRRC tahun lalu dalam email kepada The Verge untuk mengatakan, “Aset kami terletak di konteks yang beragam, beberapa .. dalam keadaan sosial-politik yang lebih menantang dengan sejarah konflik, layanan dasar yang terbatas, dan lemahnya aturan hukum … kami bekerja sama dengan pemerintah, masyarakat sipil, dan lembaga pembangunan untuk berbagi pengetahuan, membangun kapasitas, dan berkontribusi pada hasil sosial dan ekonomi yang berkelanjutan.”
/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/25453128/1265758482.jpg)