Ada lebih banyak lagi yang harus dipertimbangkan untuk masa depan Lotus selain dari SUV listrik besar. Itulah yang ingin dipercayai oleh perusahaan asal Inggris yang dulu terkenal dengan mobil-mobil sport ringannya – dan itulah mengapa Lotus telah mengungkapkan konsep supercar baru yang mencolok, yang disebut Theory 1.
Untuk jelasnya, ini bukanlah kelahiran ulang listrik dari Lotus Esprit, ikon tahun 70-an yang berbentuk segitiga yang dikendarai oleh James Bond dan kemudian terjun ke laut. Setidaknya belum. Para penggemar Lotus akan memperhatikan bahwa nama mobil ini bukanlah “Type” diikuti oleh tiga angka, seperti tradisi mobil konsep, dan juga tidak diawali dengan huruf E, seperti hampir semua Lotus produksi. Sebaliknya, ini adalah cara untuk memamerkan teknologi yang telah direncanakan oleh Lotus untuk mobil-mobil masa depan dan, mungkin saja, sebagai petunjuk akan adanya supercar yang akan datang.
Berbicara secara eksklusif kepada WIRED, wakil presiden desain Lotus Ben Payne mengatakan: “Kami ingin merebut kembali rasa kemurnian itu, namun bukan untuk melakukan tiruan dari Esprit, karena itu tidak masuk akal. Jadi ini lebih tentang semangat mobil tersebut, logika desainnya, dan seberapa terkendalinya eksekusinya.”
Terima kasih atas penghematan berat, Theory 1 memiliki jangkauan 250 mil dari baterai 70-kWh yang sederhana.
Foto: Leon Chew
Rasa kendali ini adalah kunci untuk semua aspek Theory 1. Lotus bisa memberinya 2.000 tenaga kuda untuk menyamai bendera andalannya, Evija, tetapi mereka memilih untuk tetap pada 987 hp (1.000 PS) yang lebih masuk akal. Mereka bisa memberikan kebebasan penuh kepada desainer mereka dengan struktur aero yang besar, kipas efek tanah, dan perlengkapan hypercar lainnya, atau terlalu berlebihan dengan klise mobil konsep seperti layar sentuh besar, kecerdasan buatan, atau drone yang lepas dari dek belakang.
Sebaliknya, Lotus melakukan apa yang mereka terbaik dan, dengan kata-kata pendiri Colin Chapman yang apokrif, mereka “menyederhanakan, lalu menambahkan ke-ringanannya.”
Payne menjelaskan: “Ada periode maximalisme ini, dan orang-orang harus melakukan pameran dan melebihi, melebihi, melebihi. Dan saya pikir kita telah mencapai titik jenuh dalam hal gaya, dan juga dalam demonstrasi teknologi.” Dia menambahkan, “Kami tidak dalam perlombaan angka gila dengan mobil ini.”
Sangat Cepat, Sangat Ringan
Meskipun tidak gila menurut standar EV 2024, Lotus masih menjual Theory 1 sebagai supercar yang sangat cepat. Mereka menargetkan jangkauan 250 mil dari baterai 70-kWh, sistem penggerak semua roda dengan motor belakang yang langsung dipasang ke suspensi, gaya 0 hingga 62 mph dalam waktu kurang dari 2,5 detik, dan kecepatan maksimum 200 mph. Semua kotak supercar biasa tercentang, tetapi tidak cukup untuk membuat Rimac tidak bisa tidur nyenyak – atau bahkan mendekati Evija milik Lotus yang harganya $2,3 juta.
Lebih penting daripada kekuatan mutlak adalah berat. Lotus mengatakan bahwa Theory 1 yang seluruhnya terbuat dari karbon memiliki target di bawah 1.600 kg (3.500 lbs), atau sekitar 300 kg lebih ringan daripada Evija. Untuk lebih menekankan poin penghematan berat, mobil ini hanya memiliki 10 material “A-surface” – yaitu material yang dapat Anda lihat dan sentuh tanpa harus menggali di bawah permukaan – dibandingkan dengan rata-rata industri sekitar 100, menurut Lotus. 10 tersebut termasuk serat kaca berbasis selulosa, serat karbon cincang, dan titanium, serta bentuk daur ulang dari kaca, poliester, karet, dan aluminium.
Mobil ini juga memiliki ukuran yang masuk akal, sejauh supercar modern, dengan lebar 2.000 mm (78,7 inci), panjang 4.490 mm (176,8 inci), dan tinggi 1.140 mm (44,9 inci). Tambahkan kecerdasan relatif ini pada pintu yang praktis, tiga kursi, dan visibilitas yang sangat baik, dan mudah untuk membayangkan bagaimana versi produksi bisa terlihat.