Penanganan di kecepatan puncak itu luar biasa. Berkat posisi tegak yang nyaman dan geometri rangka, melaju di 28 mil per jam terasa mulus dan nyaman. Berbelok dengan cepat dan bermanuver untuk menghindari lubang di jalan juga mudah serta halus, bahkan saat saya memutar throttle habis-habisan. Sensasi berkendara cepat di H/T berasal dari kegembiraan akan kecepatan, bukan ketakutan kehilangan kendali.
Saya menghargai bahwa tidak ada aplikasi bawaan untuk H/T. Ini membuat menaiki sepeda dan langsung mengendarainya terasa jauh lebih alami dibandingkan sepeda dengan kontrol aplikasi yang pernah saya uji. Layar di setang juga sangat intuitif dan mudah digunakan, serta dilengkapi dengan kata sandi pribadi untuk keamanan tambahan. Ada juga port pengisian USB-C jika Anda memutuskan menambahkan dudukan ponsel di setang. Sepeda ini memiliki lampu jalan siang hari di depan yang otomatis menyala terang saat matahari terbenam, dua lampu sein depan dan belakang, serta lampu rem. Rem cakram hidraulis depan dan belakang responsif dengan daya pengereman yang sedap.
Tambahan
Sangat mudah untuk menyesuaikan sepeda ini dan meningkatkan kegunaannya. Pedal menawarkan beragam aksesori, favorit saya adalah sistem baterai ganda. Sistem seharga $850 ini tidak murah, namun stau baterai tambahan pada rangka yang menambah jangkauan hingga 40 mil lagi. Jika Anda tidak menggunakan sepeda ini untuk perjalanan jauh, mungkin tidak sebanding dengan biayanya, tapi saya menghargai kesempatan untuk memaksimalkan jangkauannya.
Koleksi aksesori lainnya berfokus pada penyimpanan. Termasuk rak unik di dalam rangka, rak depan dan belakang dengan kotaknya, dan bagi pecinta pantai, sebuah rak papan selancar yang sangat keren nempelkan papan anda di samping sepeda.
Kendaranya Kurang Mulus
Foto: Billy Brown
H/T hadir dengan lima level bantuan kayuh, tapi sebagian besar saya hanya menggunakan throttle, sebagian karena saya malas dan sebagian lagi karena respons bantuan kayuh yang luar biasa tidak konsisiten. Untuk level 1 sampai 3, bantuan kayuh halus; seperti ada sedikit dorongan pada ayunan kayuh saya. Namun di level 4 dan 5, sepeda tiba-tiba menyentak ke depan setiap saya menekan pedal. Rasanya lebih seperti sepeda yang melompat maju alih-alih membantu, hingga saya hampir oleng saat pertama kali mencoba level 5. Jika Anda penggowes fanatik biasa badalah sendiri tabiat gowes loyal biasa yang cari pengalaman bersepeda kedodor biasanya, mungkin sepeda ini be emfad ain fornya.