Porsche Taycan Turbo GT memecahkan rekor putaran baru di Laguna Seca

Porsche menyukai rekor putaran, baik di Nürburgring di Jerman maupun di Laguna Seca di California. Rekor-rekor ini sangat berarti bagi produsen otomotif Jerman ini, bahkan kadang-kadang membuat rekor baru hanya untuk memecahkannya.

Rekor terbaru ini bukanlah rekayasa semata. Porsche memerlukan sesuatu untuk dipamerkan untuk ekspansi model Taycan sedan listriknya, sehingga membawa Turbo GT dan Turbo GT dengan paket Weissach ke Weathertech Raceway di Laguna Seca untuk melihat apakah mereka bisa mengalahkan rekor putaran yang dibuat oleh Tesla Model S Plaid. Dan tentu saja, mereka berhasil. Kalau tidak, saya mungkin tidak akan menulis tentang hal ini sekarang.

Hanya dibutuhkan waktu satu menit, 27,87 detik bagi pembalap pengembangan Porsche, Lars Kern, untuk menyeberangi satu putaran penuh di Laguna Seca, mengalahkan rekor sebelumnya yang satu menit, 30,3 detik.

Porsche percaya bahwa ini berkat model Turbo GT baru, yang bisa mencapai 60mph dalam 2,1 detik dan memiliki kecepatan maksimum 190mph. Paket Weissach, di mana kursi belakang dihapus untuk menghilangkan 157 pound berat ekstra, juga berperan dalam rekor putaran baru ini.

Rekor baru ini ditetapkan pada tanggal 23 Februari. Beberapa hari kemudian, Kern berada di sirkuit balap terkenal dunia, Nürburgring, untuk mencatat waktu putaran 7:07,55 menit – mengalahkan waktu Model S Plaid yang 7:25,231.

Produsen otomotif menyukai hak pamer, dan sirkuit Nordschleife Nürburgring adalah salah satu medan perang utama. Tetapi selama bertahun-tahun, batas lintasan tersebut kebanyakan telah dijelajahi, sehingga tidak banyak udara langka yang tersisa bagi perusahaan yang ingin mengklaim sebagai yang tercepat di sekitar lintasan 12,9 mil tersebut.

Kedua versi Taycan Turbo GT menawarkan jangkauan sekitar 340 mil dengan standar WLTP yang lebih optimis dan daya terus-menerus 777 tenaga kuda dari kombinasi output motor depan dengan motor belakang yang lebih kuat. Arus maksimum adalah 900 amp, naik dari inverter 600 amp yang digunakan oleh Turbo S.

Start kontrol peluncuran dapat mencapai daya puncak 1.019 tenaga kuda. Kedua model Turbo GT berjalan dengan baterai 96,0kWh yang sama dengan Turbo S serta gearbox dua kecepatan yang sama, dengan modifikasi untuk mendukung hingga 988 pound-kaki torsi.

Namun, varian Taycan baru ini bukan hanya untuk hak pamer; itu juga untuk para pembalap lintasan dan pemecah rekor yang dapat memesan Turbo GT (dengan atau tanpa paket Weissach) mulai hari ini. Harga awalnya adalah $231.995, karena tidak akan pernah ada yang secepat ini dengan harga murah.