Sekali lagi, Amerika Serikat Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan ingin membeli teknologi pengawasan baru. Kali ini, CBP bertujuan untuk memperkuat pengawasan perbatasannya dengan menggunakan pengenalan wajah pada siapa pun yang masuk ke AS dengan mobil. Saat CBP terus memperluas infrastruktur pengawasannya, tampaknya pengenalan wajah akan tetap menjadi bagian kunci dari jaringan agensi ini.
Minggu lalu, Kantor Operasi Lapangan CBP Kantor Program Biometrik mengeluarkan Permintaan Informasi yang meminta vendor untuk teknologi yang dapat menangkap gambar wajah berkualitas tinggi dari orang-orang di dalam kendaraan di pintu masuk darat yang masuk. Gambar ini akan digunakan untuk perbandingan waktu nyata dengan Sistem Verifikasi Pelancong, yang merupakan sistem pengenalan wajah yang sudah ada yang DHS andalkan di berbagai titik masuk termasuk bandara dan di perlintasan perbatasan pejalan kaki.
Saat ini, CBP mengumpulkan sejumlah informasi di perlintasan perbatasan termasuk “paket kendaraan” yang terdiri dari plat nomor, foto adegan, dan informasi biografis. Teknologi baru ini tidak akan menggantikan hal ini. Sebaliknya, CBP akan menggunakannya untuk mengembangkan sistem dua lapis. Kendaraan akan mulai dengan memasuki apa yang disebut CBP sebagai Zona Pra-Primer di mana foto pertemuan langsung dibandingkan dengan “di penahanan pemerintah.” Kemudian, kendaraan melanjutkan ke Zona Primer di mana teknologi baru CBP akan mengambil dan menganalisis foto siapa pun yang belum “terkonfirmasi biometrik” di PPZ.
Menurut RFI, CBP terbuka untuk sistem pasif atau petugas yang diaktifkan selama dapat memberikan umpan balik waktu nyata. Selain itu, harus dapat menyaring penumpang non-manusia, seperti hewan peliharaan atau gambar hewan pada baju, dan mengambil gambar orang yang dapat digunakan bahkan dalam keadaan tidak ideal, seperti jika mereka tidak melihat kamera atau mengenakan topi, kacamata hitam, dll.
Ini jauh dari upaya pertama CPB dalam menggunakan pengenalan wajah pada kendaraan. Tahun lalu, The Intercept melaporkan tentang RFI yang berbeda dari Direktorat Sains dan Teknologi DHS, yang ingin informasi tentang menjalankan pengenalan wajah pada penumpang kendaraan saat mereka mendekati pos pemeriksaan perbatasan. Menurut outlet, DHS telah menguji pengenalan wajah pada kendaraan sejak 2016, termasuk di Jembatan Internasional Anzalduas, Pintu Masuk Mariposa Nogales, dan Buffalo Peace Bridge Port of Entry.
Dalam rilis pers untuk uji coba Buffalo, CBP menyatakan bahwa mereka mengejar pengenalan wajah di perlintasan kendaraan “sesuai dengan mandat Kongres CBP untuk mencatat biometrik semua warga asing yang masuk dan keluar dari Amerika Serikat.” Mereka juga menyatakan bahwa pengenalan wajah dapat mencegah “penipu” menggunakan dokumen perjalanan orang lain.
Electronic Frontier Foundation mendapatkan laporan pasca mortem 2022 oleh DHS tentang uji Anzalduas. Meskipun dokumen tersebut mengatakan bahwa semua “tujuan yang dinyatakan berhasil tercapai,” gambar hanya diperoleh sekitar 76 persen dari waktu dan hanya 81 persen dari gambar yang dapat digunakan. Tidak jelas dari mana masalah dalam menangkap gambar berasal. Namun, RFI mengakui kekurangan ini, menyatakan bahwa, “Perilaku manusia, baris kendaraan penumpang ganda, dan rintangan lingkungan semuanya menimbulkan tantangan unik bagi lingkungan kendaraan.”
Rencana CBP untuk memperluas pengenalan wajah di perbatasan tidak ideal karena banyak alasan. Pertama, Dave Mass, direktur investigasi di EFF, mengatakan kepada Wired bahwa sistem pengenalan wajah satu lawan satu CBP membuka kemungkinan di mana orang tidak cocok dengan dokumen mereka sendiri. Tetapi selain itu, harapan CBP untuk memperluas pengenalan wajah waktu nyata ke kendaraan menimbulkan sejumlah kekhawatiran privasi. Seperti yang pernah dikatakan Mass kepada The Intercept, “Kita telah melihat bagaimana pembaca plat nomor otomatis dapat menciptakan jaringan pengawasan besar-besaran pola kendaraan dan mengemudi orang.”
Jika penegak hukum dapat menambahkan tangkapan pengenalan wajah dari kendaraan bergerak ke dalam campuran, mereka akan dapat melacak tidak hanya ke mana kendaraan Anda pergi, tetapi siapa yang mengemudikannya, dan siapa yang ada di mobil bersama Anda,” lanjut Mass.
Menurut pasca mortem Anzalduas, CBP “harus secara signifikan meningkatkan” jumlah gambar yang diambil. RFI nampaknya mempertimbangkan hal itu karena menyatakan bahwa teknologi baru akan menambahkan “gambar penumpang di PPZ” dan memungkinkan CBP untuk “mengambil gambar 100% penumpang kendaraan”.
Vendor memiliki waktu hingga 30 Mei untuk merespons RFI.