Departemen Transportasi AS telah memerintahkan negara-negara untuk membunuh rencana implementasi mereka terkait program Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional, menurut sebuah memo yang diperoleh oleh WIRED yang kemudian dibuat publik. Keputusan ini tampaknya menghentikan program senilai $5 miliar yang dirancang untuk mendanai proyek negara untuk menginstal stasiun pengisian kendaraan listrik di seluruh Amerika Serikat.
Pejabat di Administrasi Jalan Raya Federal (FHWA), yang mengelola program, memerintahkan direktur transportasi negara untuk “mencabut sertifikasi” rencana yang telah digunakan oleh semua 50 negara bagian untuk menguraikan di mana dan bagaimana mereka akan membangun stasiun pengisian mereka, dan dengan perusahaan mana mereka akan mengontrak untuk melakukannya. Negara-negara telah mengikuti rencana tersebut untuk membangun lebih dari 30 stasiun pengisian di seluruh AS, dengan ratusan lainnya sedang dalam proses.
Survei menunjukkan calon pembeli mobil menyebut infrastruktur pengisian kendaraan listrik yang tertinggal di negara ini sebagai alasan utama mereka tidak akan membeli mobil listrik. Program NEVI, yang dibentuk oleh Undang-Undang Infrastruktur 2021, adalah jawaban pemerintah atas kekhawatiran tersebut. Program ini berusaha membangun pengisi daya sepanjang ribuan mil jalan raya federal, dengan fokus pada tempat-tempat yang mungkin tidak mampu mendukung pengisi daya secara finansial.
Memo tersebut mengatakan pejabat transportasi di administrasi Presiden Donald Trump akan menulis semua panduan baru untuk program tersebut, yang kemudian akan melalui periode komentar publik. Jadwal tersebut menunjukkan bahwa pekerjaan pada jaringan pengisi daya kendaraan listrik yang didanai oleh pemerintah federal dapat dihentikan selama beberapa bulan.
Perintah tersebut mungkin ilegal. Ini bisa bertentangan dengan perintah pengadilan yang menuntut administrasi Trump “membekukan” penundaan pendanaan yang mencegah aliran uang federal ke lembaga negara. Hal itu juga dapat melanggar Undang-Undang Prosedur Administratif, yang mengharuskan lembaga mengikuti prosedur hukum sebelum mengambil tindakan.
“Tidak ada dasar hukum bagi dana yang telah dialokasikan ke negara untuk membangun proyek yang ‘dicabut sertifikasinya’ berdasarkan kebijakan,” kata Andrew Rogers, mantan wakil administrator dan penasihat utama Administrasi Jalan Raya Federal.
Departemen Transportasi AS tidak segera merespons permintaan komentar.
Belum jelas bagaimana perintah DOT akan memengaruhi stasiun pengisian yang sedang dibangun. Dalam surat tersebut, pejabat FHWA menulis bahwa “tidak boleh ada kewajiban baru terjadi,” mengindikasikan bahwa negara mungkin tidak menandatangani kontrak baru dengan bisnis bahkan jika negara tersebut telah dialokasikan dana federal. Surat tersebut juga mengatakan bahwa “pembayaran kembali kewajiban yang ada akan diizinkan” saat program tersebut menjalani proses tinjauan, mengindikasikan bahwa negara mungkin diizinkan membayar kembali bisnis yang telah memberikan layanan.
Miliaran dana federal telah disalurkan melalui program ini. Uang telah diberikan kepada negara-negara merah dan biru. Penerima dana teratas tahun lalu termasuk Florida, New York, Texas, Georgia, dan Ohio.
CEO Tesla Elon Musk telah menghabiskan beberapa minggu terakhir di kepala Departemen Efisiensi Pemerintahan federal yang disebut “audit” dan pemotongan pengeluaran federal. Tetapi perusahaannya mobil listrik telah menerima $31 juta dalam penghargaan dari program NEVI, menurut database yang dikelola oleh pejabat transportasi, yang mewakili 6 persen dari total dana yang telah diberikan.
Administrasi Trump telah mengatakan bahwa mereka berencana untuk menargetkan kendaraan listrik dan program terkait EV. Perintah eksekutif yang ditandatangani oleh Trump pada hari pertamanya di kantor mengaku untuk menghilangkan “mandat EV,” meskipun kebijakan federal semacam itu sebenarnya tidak pernah ada.
Proyek NEVI membutuhkan waktu lebih lama untuk diluncurkan daripada konstruksi stasiun pengisian lain karena pemerintah federal bersikap hati-hati dalam mengalokasikan dana kepada perusahaan dengan catatan yang baik, yang dapat membuktikan bahwa mereka dapat membangun atau mengoperasikan stasiun pengisian, kata Ryan McKinnon, juru bicara Charge Ahead Partnership, sebuah kelompok bisnis dan organisasi yang bergerak dalam pengisian kendaraan listrik. Jika pendanaan NEVI tidak disalurkan, “bisnis yang telah menghabiskan waktu atau uang untuk berinvestasi dalam program ini akan merugi,” katanya.
Pembaruan, 6 Februari pukul 8 malam: Kami menambahkan tautan ke memo FHWA setelah memo itu dibuat publik. Kami juga menambahkan konteks tambahan tentang Tesla yang telah menerima penghargaan dari NEVI.