Kepala badan keselamatan jalan raya teratas di AS memberikan peringatan kepada para pengembang mobil otonom dalam sebuah surat pada Rabu lalu. Dia mengatakan bahwa ada pola yang “tidak bisa diterima” di mana mobil tanpa pengemudi sering mengganggu pekerjaan polisi dan petugas darurat lainnya.
“Intinya: Mobil otonom yang tidak bisa berinteraksi dengan aman bersama petugas darurat adalah bahaya bagi masyarakat umum,” tulis Jonathan Morrison, administrator dari NHTSA. Dia menyebut surat itu sebagai “panggilan untuk bertindak” bagi para pengembang teknologi.
Morrison menulis bahwa NHTSA sudah mencatat “pola gangguan yang jelas” dalam beberapa bulan terakhir. Contohnya, mobil-mobil itu masuk ke lokasi kecelakaan yang masih aktif, menghalangi ambulans dan pemadam kebakaran, serta tidak bereaksi saat melihat lampu berkedip, api, atau kerucut lalu lintas.
Dia meminta para pengembang untuk “segera fokus memperbaiki masalah ini.” NHTSA akan mengadakan pertemuan dengan setiap perusahaan sebelum akhir Juli untuk mendengar solusi mereka.
Waymo tidak mau berkomentar. Dalam pernyataan tertulis, juru bicara Zoox mengatakan perusahaan mereka “serius dalam menangani interaksi dengan petugas darurat, dan kami mendukung dorongan NHTSA untuk membuat industri ini bertanggung jawab.” Dia juga bilang bahwa respons terhadap keadaan darurat adalah bagian penting dari pengembangan teknologi mereka.
Beberapa pejabat dari kepolisian dan dinas darurat di berbagai kota sudah bilang kepada NHTSA dalam pertemuan tertutup awal tahun ini bahwa taksi robot Waymo sering menghambat respons darurat. Seorang kepala pemadam kebakaran menyebut perilaku kendaraan itu sebagai “masalah keselamatan bagi kru kami dan juga para korban.”
Seorang pejabat dari San Francisco mengatakan teknologi perusahaan itu “justru mundur.” Kepala pemadam kebakaran kota itu juga bilang, “Waymo sering memblokir akses ke stasiun pemadam kebakaran kami.” Perwakilan dari kepolisian Austin juga mengatakan Waymo sering mogok di situasi sulit, dan mobil-mobil itu gagal merespon isyarat tangan petugas dalam keadaan darurat.
“Saya percaya teknologi ini diluncurkan terlalu cepat dan dalam jumlah terlalu banyak, dengan ratusan kendaraan, padahal sebenarnya belum siap,” kata petugas polisi Austin itu berdasarkan rekaman pertemuan yang didapat WIRED.
Petugas darurat Austin juga muncul dalam rapat dewan kota musim semi ini. Mereka membahas bagaimana taksi robot Waymo menghalangi ambulans selama dua menit saat ambulans itu mau menuju lokasi penembakan massal di pusat kota yang menewaskan tiga orang dan melukai setidaknya 14 orang.
Dalam surat minggu ini, Morrison mengatakan lembaganya akan “terus menggunakan wewenang penegakan hukum untuk pengembang yang tidak mengatasi masalah keselamatan yang serius.” NHTSA sudah mengeluarkan beberapa penarikan kembali terkait teknologi mobil otonom dalam beberapa tahun terakhir. Dua di antaranya terkait perilaku Waymo di jalan banjir dan dekat zona konstruksi, dan satu lagi tentang taksi robot Zoox yang berhenti di depan lalu lintas. (Perusahaan-perusahaan itu bilang semua masalah sudah diselesaikan dengan pembaruan perangkat lunak.) Sebuah distrik sekolah di Austin juga bekerja sama dengan Waymo untuk melatih mobilnya berhenti di depan bus sekolah, meskipun perbaikannya tidak langsung berhasil.
Dalam siaran pers pada Rabu, NHTSA juga memuji kerja pemerintahan Trump untuk melonggarkan aturan yang menghalangi lebih banyak mobil otonom beroperasi di jalan umum. Bulan lalu, untuk membantu pengembang robotaxi seperti Tesla dan Zoox, agensi itu mempermudah perusahaan untuk menggunakan kendaraan yang tidak memenuhi standar keselamatan karena tidak punya setir, rem yang dioperasikan pengemudi, atau kaca spion.
Artikel ini diperbarui pada 9 Juli 2026 pukul 12:45 siang waktu ET dengan pernyataan dari Waymo dan Zoox yang dikirim setelah publikasi.