Mobil listrik pertama Hyundai dengan pengisian daya cepat Tesla asli adalah Ioniq 5 yang baru

Versi penyegaran Hyundai Ioniq 5 tahun 2025 yang diungkapkan hari ini terlihat seperti akan menjadi salah satu kendaraan non-Tesla pertama yang mendapatkan port pengisian bawaan Tesla, yang sekarang dikenal sebagai Standar Pengisian Amerika Utara, atau NACS, yang dibangun di pabrik. Tahun lalu, hampir setiap produsen mobil yang menjual mobil listrik di AS mengumumkan bahwa mereka mengadopsi konektor tersebut, tetapi kebanyakan belum menambahkan port pada mobil baru mereka, memaksa pelanggan untuk mengandalkan adaptor CCS ke NACS yang Tesla butuhkan waktu untuk mendistribusikan.

Kita telah melihat prototipe Rivian R2 baru dengan NACS, tetapi kendaraan tersebut tidak dijadwalkan untuk dirilis hingga 2026. Meskipun pembeli Ioniq 5 tidak akan memerlukan adaptor di stasiun Tesla, perusahaan akan memberikan pemilik dongle yang berfungsi sebaliknya jika mereka perlu mengisi daya di tempat yang hanya memiliki colokan Combined Charging System (CCS) tersedia.

Selain port baru, lineup Ioniq 5 2025 juga memiliki baterai yang lebih besar dibandingkan dengan model saat ini:

– Model Jarak Standar: 58,0 hingga 63,0 kWh
– Model Jarak Jauh: 77,4 hingga 84 kWh

Baterai yang lebih kuat berarti model Jarak Standar baru menargetkan lebih dari 240 mil dengan sekali pengisian, naik dari 220 mil pada model saat ini, sementara kombinasi Jarak Jauh plus RWD melihat perkiraan jangkauan meningkat dari 303 mil saat ini menjadi lebih dari 310.

Hyundai membangun versi baru Ioniq 5 ini di AS di pabrik baru mereka di Georgia, dan produksi akan dimulai pada musim gugur ini. Hyundai mengharapkan model baru ini memenuhi syarat untuk kredit pajak federal sebesar $3,750 untuk kendaraan listrik pada awal penjualan dan mengantisipasi insentif federal tambahan akan datang. Menurut Hyundai, sewa masih memenuhi syarat untuk kredit federal sebesar $7,500, yang “sepenuhnya” diteruskan ke konsumen.