Meskipun banyak pemahaman yang salah, mengemudi mobil listrik dalam kondisi musim dingin bisa mudah dan sama menyenangkan dengan mengemudi mobil bertenaga bensin. Untuk membuktikannya, saya pergi ke utara beku Swedia di mana saya menghabiskan hari-hari mengemudi mobil listrik Volvo di danau beku dan jalan yang tertutup salju.
Kenyataannya adalah bahwa semua mobil, tidak peduli apa yang menggerakkannya, mengalami kesulitan lebih di kondisi dingin. Meskipun baterai EV bisa kurang efisien pada suhu yang lebih rendah, teknologi EV modern telah mengambil langkah besar untuk mengimbangi hal itu.
Kebanyakan mobil listrik modern memungkinkan Anda untuk memanaskan mobil dan baterainya saat masih terhubung (proses yang disebut “penyesuaian kondisi”), yang menghemat semua jangkauan yang tersedia untuk perjalanan Anda. Itu ditambah dengan pompa panas yang lebih efisien dan teknologi modern seperti pengereman regeneratif (ditemukan di sebagian besar mobil listrik saat ini), yang dapat mengembalikan energi ke baterai saat Anda melambat.
Lalu ada fakta bahwa jangkauan rata-rata mobil listrik telah lebih dari tiga kali lipat dalam 10 tahun terakhir, sementara jumlah titik pengisian yang tersedia untuk umum juga telah meningkat. Sebagai hasilnya, mengemudi listrik jarak jauh dalam kondisi apa pun lebih mudah hari ini daripada sebelumnya. Anda bisa membaca pengalaman uji coba EV musim dingin saya di sini, dan gulir melalui galeri ini untuk melihat apa yang saya lakukan.