Formula E baru saja meluncurkan pengembangan paling ambisius mereka: mobil balap Gen4. Kecepatannya sangat mencengangkan, dengan akselerasi 0-60 mph hanya dalam 1,8 detik. Itu lebih gesit dari mobil Formula 1 di awal lomba. Dijadwalkan debut pada Kejuaraan Dunia ABB FIA Formula E 2026-27, Gen4 merupakan evolusi terbaru dari balap kendaraan listrik.
Pada musim pertamanya di tahun 2014, Formula E hanyalah sebuah keunikan bagi para penggemar balap. Mobil-mobil awal efisien, tetapi tidak terlalu cepat. Dan suaranya — atau lebih tepatnya kurangnya suara — membuat banyak penggemar tak terkesan. Namun selama satu dekade terakhir, ajang ini telah berkembang dari sebuah hal baru yang berdesing rendah menjadi kompetisi berstakes tinggi yang didukung para pabrikan.
Sekarang, Formula E menjadi ajang pembuktian teknologi mobil listrik, dan dengan Gen4, Formula E mungkin siap untuk keluar dari bayang-bayang F1.
Jangan lewatkan konten teknologi impartial dan ulasan berbasis lab kami. Tambahkan CNET sebagai sumber pilihan di Google.
Gen4 dalam mode serang
Mobil Gen4 jauh lebih besar dibandingkan mobil Gen3 Evo saat ini, dengan dua konfigurasi aerodinamika yang berbeda dan gaya bodywork yang lebih agresif.
Formula E/FIA
Gen4 merupakan mobil tercepat dan paling canggih yang pernah dihadirkan kejuaraan Formula E. Dengan daya 600kW yang siap digunakan — setara dengan lebih dari 815 tenaga kuda — mobil ini menampilkan penggerak semua roda aktif sepanjang balapan. Gen4 juga memperkenalkan aerodinamika canggih dengan dua pengaturan: mode downforce tinggi untuk kualifikasi, dan konfigurasi hambatan rendah untuk kondisi balapan, yang dijuluki mode serang.
Dalam mode serang, mobil Gen4 memberikan daya penuh untuk menyalip secara dramatis, dan sistem pengereman regeneratifnya kini memuncak pada 700kW. Mobil listrik ini akan memulihkan energi dengan sangat efisien sehingga 40% dari tenaga balap mobil dapat berasal dari pengereman saja. Kapasitas energi juga telah ditingkatkan menjadi 55kWh, membuka pintu bagi strategi balap yang lebih agresif.
“Jauh lebih dari sekadar mobil balap”
Meski mobil balap Formula E Gen4 mungkin terlihat mirip dengan mobil Formula 1, ada banyak hal berbeda untuk dinikmati para penggemar.
Formula E/FIA
Kinerja hanyalah sebagian dari persamaan. Gen4 dibangun dari 100% bahan yang dapat didaur ulang dan menggabungkan setidaknya 20% konten daur ulang di seluruh desainnya.
Menurut Jeff Dodds, CEO Formula E, Gen4 adalah “jauh lebih dari sekadar mobil balap. Ini mewakili lebih dari satu dekade kemajuan, inovasi, dan ambisi dalam balap listrik.” Dia menyebutnya mesin paling menantang dan berkelanjutan yang pernah dibangun Formula E.
Marek Nawarecki, direktur sirkuit senior di FIA, badan pengatur olahraga bermotor, menggemakan sentimen itu, dengan mencatat bahwa mobil ini “menaikkan standar” dan memberi pabrikan lebih banyak ruang untuk memamerkan teknologi yang relevan dengan kendaraan jalanan daripada sebelumnya.
Gen4 kini memasuki masa pengujian dengan tim-tim di kejuaraan, termasuk Porsche, Nissan, Stellantis, Jaguar dan Lola Cars. Setiap pabrikan akan menyempurnakan platform ini menggunakan strategi manajemen energinya masing-masing. Tampilan mobil Gen4 juga akan berubah, karena setiap tim akan meluncurkan liveri unik mereka.
Kesempatan bagi tim untuk mengembangkan mobil mereka adalah masa yang mendebarkan. Kepala Tim Jaguar TCS Racing, Ian James, mengatakan kelompoknya bersemangat untuk memberikan ciri khasnya pada Gen4 dan untuk bersaing “seiring olahraga ini mengambil langkah signifikan lainnya dalam teknologi semua-listrik tanpa emisi.”
Memikat para puris F1
Meskipun mobil Formula E Gen4 mungkin belum terlihat sangat berwarna, setiap tim akan menambahkan liveri mereka sendiri sebelum mobil balap ini turun ke trek.
Formula E/FIA
Lompatan teknologi terbaru ini bisa menjadi momen di mana Formula E menarik perhatian khalayak yang lebih luas — terutama mereka yang dulu mengabaikannya.
“Sering dicela oleh beberapa penentang balap, saya pikir Gen4 mungkin adalah mesin yang akan mendorong Formula E lebih dekat ke arus utama, mengingat lonjakan kecepatan yang besar,” kata Jack Oliver Smith, wakil editor Motorsport Week. “Waktu putaran cepat yang diharapkan dari mobil-mobil ini, dan teknologi yang telah dimasukkan ke dalamnya, tidak diragukan lagi akan menarik mereka yang tertarik pada aspek keberlanjutan, tetapi juga para puris balap pada umumnya yang mungkin sebelumnya mengabaikan Formula E.”
Bagi sebuah olahraga yang lama dilihat sebagai masa depan balap, Gen4 mungkin adalah mobil yang akhirnya membawanya ke masa kini.