Jika kita berasumsi sejenak bahwa penurunan penjualan Tesla baru-baru ini sepenuhnya disebabkan oleh kesalahan manajemen, khususnya oleh orang-orang dengan jabatan “program manager,” maka Tesla sedang berada di jalur yang tepat untuk perbaikan besar-besaran. Manajer program Cybertruck—yang juga menangani Model 3—baru saja hengkang dari perusahaan, disusul beberapa jam kemudian oleh manajer program Model Y.
Pada kuartal ketiga tahun ini, Tesla menjual 5.385 unit Cybertruck, penurunan sebesar 63% dari periode yang sama di tahun 2024. Menurut laporan Electrek pada bulan Oktober, perusahaan milik Musk, SpaceX dan xAI, sedang membeli persediaan Cybertruck yang berlebih. Terdapat also penarikan kembali bulan lalu atas 63.000 unit Cybertruck karena intensitas lampu depan yang terlalu menyilaukan, dan itu terjadi setelah penarikan yang lebih terkenal pada bulan Maret atas 46.000 unit Cybertruck akibat kejadian memalukan di mana potongan dekoratif logam Cyber yang hanya direkatkan terus menerus terlepas dan memperlihatkan bagian dalam mobil yang tidak ‘cyber’ sama sekali.
“Saya baru-baru ini membuat salah satu keputusan tersulit dalam hidup saya,” tulis mantan manajer program Cybertruck, Siddhant Awasthi, dalam sebuah postingan LinkedIn pada hari Minggu. Tidak ada penjelasan konkret untuk keputusannya tersebut, hanya banyak pujian untuk perusahaan. Perlu dicatat, tidak ada bukti yang ditemukan bahwa Awasthi diminta untuk pergi. Dia mungkin hanya mencari tantangan baru yang lebih menjanjikan.
Awasthi menyebutkan dalam postingannya bahwa pencapaian terbesarnya di Tesla terjadi “semua sebelum menginjak usia 30 tahun.” Memang, tampaknya pada tahun 2017, ketika usianya 23 tahun, dia adalah seorang mahasiswa di University of Cincinnati yang mengerjakan proyek kampus terkait konsep “Hyperloop” yang digagas Musk. Masa kerja delapan tahun Awasthi di Tesla yang dia jelaskan dalam postingan LinkedIn-nya menunjukkan bahwa dia bergabung dengan Tesla sekitar waktu itu juga.
Menurut Reuters, hanya “beberapa jam kemudian” Emmanuel Lamacchia, yang memegang jabatan yang sama dengan Awasthi, juga meninggalkan Tesla. “Perjalanan yang luar biasa,” demikian kalimat pembuka postingan LinkedIn Lamacchia.
Menurut Car and Driver, Model Y adalah kendaraan listrik terlaris di negara tersebut, meskipun penjualan tahun 2025 turun 23 persen dari titik yang sama pada tahun 2024.
Laporan Reuters mengenai kepergian Lamacchia mencatat bahwa “beberapa manajer program senior” telah meninggalkan Tesla dalam setahun terakhir. Salah satunya, David Zhang, yang memimpin program Model S dan Model X.
Gizmodo telah menanyakan kepada Tesla alasan kepindahan Awasthi dan Lamacchia, dan akan memperbarui berita ini jika ada tanggapan.
Pada akhir bulan lalu, dalam sebuah panggilan konferensi hasil Tesla yang berbelit-belit, Elon Musk menyatakan bahwa “teroris korporat” mungkin menghalangi para pemegang saham yang berjanji untuk memberinya paket kompensasi yang akan menjadikannya seorang triliuner. Namun, pada akhirnya pemegang saham tetap memberikan janji tersebut, dan kini dia akan menjadi triliuner jika Tesla berhasil mencapai serangkaian target tertentu.
Beberapa target tersebut melibatkan penjualan mobil, tetapi sebagian besar berfokus pada transformasi Tesla menjadi perusahaan futuristik yang berlandaskan otomatisasi dan robot, seperti yang telah dijanjikan Elon Musk belakangan ini—target seperti meluncurkan 1 juta robotaksi dan 1 juta robot humanoid. Diperkirakan, Tesla dan Musk akan membutuhkan manajer program yang berani dan kompeten untuk mencapai prestasi ini atas nama mereka.