Tesla mengatakan Kamis bahwa mereka akan menarik hampir semua Cybertruck yang telah diproduksi untuk memperbaiki panel trim stainless steel yang bisa lepas dari kendaraan saat berkendara. Ini adalah kali kedelapan mobil pickup listrik yang khas ini dipanggil, yang mulai beredar di jalan-jalan AS sedikit lebih dari dua tahun yang lalu.
Berbeda dengan banyak panggilan balik terkait Tesla lainnya, kali ini tidak bisa diperbaiki dengan pembaruan perangkat lunak over-the-air; truk harus dibawa ke pusat layanan untuk diperbaiki. Panggilan balik ini memengaruhi lebih dari 46.000 Cybertruck yang diproduksi antara November 2023 dan akhir Februari 2025.
Panggilan balik ini terkait dengan aplikasi kosmetik pada eksterior kendaraan, yang melekat pada bagian lain truk dengan semacam lem, menurut laporan yang diterbitkan oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional, regulator keselamatan jalan raya AS. Pada Cybertruck yang terkena dampak, perekatnya dapat terpisah dari bagian lain truk, menciptakan “bahaya jalan” bagi orang lain dan meningkatkan risiko kecelakaan.
Keluhan tentang trim pertama kali muncul dalam unggahan media sosial; Tesla dilaporkan menghentikan produksi Cybertruck minggu lalu. Tesla mengatakan dalam laporan bahwa mereka mulai menyelidiki masalah ini pada awal Januari. Laporan tersebut mengatakan bahwa Tesla akan memperbaiki masalah tersebut dengan jenis perekat lain yang “tidak rentan terhadap penuaan lingkungan.”
Dale Harrow, ketua dan direktur Pusat Desain Mobilitas Cerdas di Royal College of Art London, menyebut panggilan balik lem terbaru untuk Cybertruck ini sebagai “mengejutkan.”
“Perekat digunakan jauh lebih banyak daripada yang orang pikirkan dalam konstruksi badan mobil saat ini,” katanya. “Daripada memiliki fiksasi mekanik, las, sekrup, atau baut, menempelkan panel dengan lem sangat efektif untuk konstruksi yang lebih ringan. Ini menjadi sangat populer. Jaguar, Lexus, Audi, mereka akan menggunakan lem pada suatu titik. Jadi saya sangat terkejut. Ini bukanlah ilmu yang tidak dikenal. Saya tidak pernah mendengar [masalah] di tempat lain.”
Ada banyak jenis lem yang digunakan industri otomotif untuk menyatukan panel dan bagian, kata Harrow, menambahkan bahwa perekat yang berbeda digunakan tergantung pada kekuatan ikatan yang diperlukan, keadaan tertentu, dan bahan yang terlibat. Namun, yang berbeda dengan Cybertruck dibandingkan dengan kendaraan lain adalah penggunaan stainless steel yang sangat tidak konvensional untuk panel-panelnya.
“Stainless steel adalah perbedaan besar,” kata Harrow. “Jadi mungkin ada masalah di sana?” Harrow menunjukkan bahwa kesalahan ini tampaknya terjadi di cuaca dingin, dan mungkin saja stainless steel tersebut menghantarkan dingin lebih baik, mungkin cukup untuk membuat perbedaan dalam proses pengerasan.
“Saya bisa menduga bahwa ada sesuatu di jalur produksi yang tidak cukup menempel pada suhu yang tepat atau mendapatkan cakupan UV yang tepat? Dan itu bisa disebabkan oleh stainless steel memiliki kerapatan yang berbeda dari baja standar. Ini bukan perusahaan kecil, dan tidak melakukan sesuatu dengan murah. Jadi saya akan sangat terkejut jika tidak ada pengetahuan dalam perusahaan untuk memperbaiki ini. Tapi dibutuhkan cukup banyak penyelidikan, saya rasa, untuk mengetahui penyebab sebenarnya.”