Gugatan di AS Mengklaim Apple CarPlay Bersifat Anti Kompetitif

Terbenam dalam gugatan antitrust sebanyak 88 halaman yang diajukan oleh Departemen Kehakiman AS terhadap Apple adalah referensi terhadap sistem proyeksi telepon favorit semua orang, CarPlay. Departemen Kehakiman mengatakan bahwa, seperti smartphone, sistem hiburan kendaraan telah menjadi cara baru di mana Apple menunjukkan perilaku anti kompetitif untuk merugikan konsumen serta pesaingnya. Rencana Apple untuk memperkenalkan versi CarPlay yang lebih imersif, di mana sistem menampilkan aspek kunci fungsi kendaraan seperti kecepatan dan HVAC, merupakan bukti lebih lanjut dari monopoli ilegal perusahaan atas smartphone, kata jaksa penuntut. Sistem hiburan telah menjadi cara baru di mana Apple menunjukkan perilaku anti kompetitif “Dengan menerapkan strategi yang sama terhadap CarPlay, Apple semakin mengunci kekuatan iPhone dengan mencegah pengembangan teknologi lain yang memungkinkan interoperabilitas dengan ponsel tetapi berada di luar perangkat,” demikian gugatan tersebut. Penambahan CarPlay, serta fungsi kunci digital melalui fitur Wallet Apple, mengejutkan beberapa analis, yang mengatakan bahwa Departemen Kehakiman mungkin salah paham tentang kegunaan dan fungsi sistem pemantulan telepon. Hal ini terutama berlaku untuk versi generasi berikutnya, yang oleh jaksa penuntut digambarkan sebagai mengambil alih semua layar, sensor, dan indikator di dalam mobil, memaksa pengguna untuk mengalami pengalaman berkendara sebagai pengalaman yang berpusat pada iPhone jika mereka ingin menggunakan fitur yang disediakan oleh CarPlay. Itu menyesatkan, kata Sam Abuelsamid, analis utama di Guidehouse Insights dan pakar perangkat lunak kendaraan. “Bahkan dengan sistem generasi berikutnya, produsen kendaraan sebenarnya tidak harus membiarkan Apple mengambil alih semua layar,” katanya dalam sebuah email. “Mereka dapat membatasi antarmuka ke layar mana pun yang mereka inginkan.” Produsen kendaraan masih perlu membangun antarmuka perangkat lunak dasar agar pemilik kendaraan dapat mengatur AC mereka, mengubah stasiun radio, atau mengoperasikan peta navigasi bawaan, kata Abuelsamid. Mereka tidak dapat mengasumsikan setiap pemilik kendaraan memiliki smartphone, apalagi iPhone, yang akan diproyeksikan ke layar hiburan kendaraan mereka. Dan mobil harus dapat berfungsi dalam ketiadaan smartphone. “Apple semakin mengunci kekuatan iPhone dengan mencegah pengembangan teknologi lain”Selain itu, tidak ada biaya bagi pelanggan untuk beralih ke Android Auto, layanan pemantulan telepon populer lainnya yang dimiliki oleh Google. Dan bahkan di kendaraan yang menampilkan perangkat lunai Android Google secara alami, pemilik tidak dicegah dari menggunakan CarPlay jika mereka menginginkannya. Apple CarPlay sangat populer, dengan sebagian besar warga Amerika yang menyebutnya sebagai suatu keharusan untuk pembelian mobil di masa depan. Hanya General Motors yang telah memutuskan untuk memotong akses ke semua layanan pemantulan telepon untuk kendaraan listriknya, dengan alasan keinginan untuk pengalaman perangkat lunak yang lebih “holistik terintegrasi.” (Keputusan ini terbukti sangat tidak populer di kalangan pembeli mobil.)GM mungkin juga telah memutus akses ke CarPlay karena alasan lain selain integrasi holistik. Perusahaan tersebut kemungkinan enggan berbagi data dengan Apple, yang telah bekerja pada proyek mobil rahasianya sendiri selama lebih dari satu dekade. Proyek tersebut, yang dikenal sebagai Project Titan, berakhir tanpa pesta bulan lalu – yang pada akhirnya dapat mendorong GM untuk mempertimbangkan kembali keputusannya, kata Abuelsamid. Kunci digital juga membuat penampilan dalam gugatan Departemen Kehakiman. Kunci-kunci tersebut, yang menggunakan teknologi near-field communication (NFC) atau ultra wideband (UWB) telepon untuk mengunci, membuka, atau menjalankan mobil, merupakan teknologi lintas-platform lain yang digunakan oleh Apple untuk memperkuat dominasinya dalam pasar smartphone, kata Departemen Kehakiman. Jaksa menggunakan contoh Apple yang menuntut pengembang menambahkan kunci digital yang dikembangkan untuk aplikasi mereka sendiri ke Apple Wallet agar berfungsi. “Bahkan dengan sistem generasi berikutnya, produsen kendaraan sebenarnya tidak harus membiarkan Apple mengambil alih semua layar.””Status default Apple Wallet mengarahkan pengguna ke Apple Wallet daripada memungkinkan pihak ketiga menyajikan kunci mobil digital hanya dalam aplikasi lintas-platform mereka sendiri, meningkatkan ketergantungan pada Apple dan iPhone setiap kali mereka menggunakan mobil mereka,” demikian isi gugatan tersebut. “Pada saat yang bersamaan, ini mengurangi insentif produsen mobil untuk berinovasi karena produsen mobil dipaksa untuk berbagi data dengan Apple dan dicegah dari berbeda-beda seperti yang mereka bisa tanpa perilaku Apple.”Teknologi kunci digital Apple sesuai dengan standar yang ditetapkan oleh konsorsium lintas industri produsen mobil dan perusahaan teknologi, catat Abuelsamid. Namun, perusahaan telah “kikuk” dalam memberikan akses ke chip NFC dan UWB-nya, dan persyaratan agar beroperasi melalui Apple Wallet mungkin lebih berdampak pada aplikasi pembayaran lain daripada aplikasi yang dikembangkan oleh industri otomotif. Mike Ramsey, wakil presiden di Gartner, mengatakan jika Apple membuat kunci digital bekerja dengan sangat baik, itu dapat menjadi kemenangan bagi konsumen meskipun melanggar hukum. “Ketegangan di sini adalah bahwa inti dari Apple adalah pengalaman yang mudah dan minim gesekan, dan memaksa aplikasi untuk terintegrasi ke dalam sistem dompet Apple yang aman memastikan pengalaman konsumen yang lebih baik,” kata Ramsey. “Tentu saja, itu juga membantu memberikan kendali kepada Apple atas aplikasi kunci digital dengan cara yang tampaknya anti kompetitif.”