Sony Honda Mobility kembali memamerkan kendaraan listrik AFEELA 1 di ajang CES tahun ini. Bagi yang, seperti saya, telah melihatnya tahun lalu, pengalamannya akan terasa sangat familiar. Namun, ini belum tentu hal yang buruk. AFEELA 1 tetap terlihat elegan, masih mengedepankan identitasnya sebagai pusat hiburan berjalan, dan masih lebih terasa seperti produk Sony dibandingkan mobil konvensional. Perbedaannya, tahun ini lebih fokus pada penyempurnaan dibanding fitur baru yang mencolok.
Sony Honda Mobility menggunakan keynote CES-nya untuk menegaskan kembali visi “mobilitas sebagai ruang hiburan kreatif,” memposisikan AFEELA 1 sebagai mobil yang dibangun untuk waktu yang dihabiskan di dalamnya, bukan sekadar berpindah dari titik A ke B. Saat duduk kembali di dalam EV ini, filosofi tersebut terasa jelas. Tampilan dashboard panoramik tetap menjadi pusat perhatian, membentang di seluruh kabin dan berfungsi sebagai antarmuka utama untuk navigasi, media, dan aplikasi.
Selain AFEELA 1, Sony Honda Mobility juga memamerkan purwarupa bergaya SUV, yang dijuluki AFEELA Prototype 2026. Meski dinamai demikian, perusahaan menyatakan purwarupa ini kemungkinan baru akan diproduksi paling cepat tahun 2028. Tampilannya pada dasarnya sama dengan AFEELA 1, hanya dalam bentuk SUV, meski Sony Honda Mobility masih enggan memberikan detail lebih lanjut saat ini. Kita harus menunggu informasi lebih lanjut tentang saudara termuda AFEELA 1 ini seiring mendekatnya masa produksi.
Sementara itu, AFEELA 1 memiliki banyak hal untuk menghibur kita — secara harfiah. Salah satu fitur favorit pribadi saya di AFEELA 1 adalah PlayStation Remote Play-nya. Jika Anda telah memiliki PS5, Anda dapat mengalirkan game ke layar kursi belakang menggunakan pengontrol DualSense. Saya berkesempatan mengujinya untuk pertama kali setelah diwacanakan tahun lalu, dan koneksinya terbilang cukup baik. Jelas, kualitas streaming tidak mencapai 4K, namun tidak ada lag masukan yang terasa dan tetap stabil bahkan di lingkungan demo yang ramai. Fitur ini masih sangat bergantung pada ekosistem PlayStation, namun kini kinerjanya lebih konsisten dibanding sebelumnya.
Asisten AI, AFEELA, juga kembali hadir, dan masih paling tepat digambarkan sebagai kompeten tapi biasa saja. Sony Honda Mobility membingkainya sebagai “agen pribadi” yang didukung Microsoft Azure OpenAI, yang dimaksudkan untuk mendukung percakapan alami dan personalisasi seiring waktu. Dalam praktiknya, ia berperilaku seperti asisten dalam mobil pada umumnya. Dapat membuka aplikasi, mengatur tujuan, menyesuaikan pengaturan, dan merespons perintah kontekstual dasar. Ia bahkan memuji kemeja saya menggunakan kamera di dalam mobil, yang mana itu cukup menyenangkan.
Di mana AFEELA 1 terasa lebih baik adalah dalam hal fundamental. Interiornya berjalan lebih mulus secara keseluruhan, dengan respons layar yang lebih cepat dan lebih sedikit gangguan saat berpindah antar aplikasi. Kabin terasa lebih sunyi dan terkendali, dan jelas bahwa Sony Honda Mobility mengutamakan kenyamanan dan stabilitas di atas fitur-fitur eksperimental.
Penyempurnaan itu juga terlihat dari cara Sony Honda Mobility memposisikan AFEELA 1 sebagai ruang produktivitas. Di luar hiburan, mobil ini mendukung aplikasi seperti Zoom, memungkinkan Anda melakukan panggilan video dari dalam kabin. Sudut kameranya agak aneh, jadi sadari bahwa penampilan Anda mungkin tidak terbaik saat diaktifkan. Mereka mendemonstrasikannya untuk kami, dan kameranya cukup lebar untuk menangkap seluruh interior mobil, alih-alih membingkai Anda seperti webcam laptop.
Semua penyempurnaan ini datang dengan harga premium. AFEELA 1 dihargai mulai dari $89.900, dengan varian tertinggi melebihi $100.000, menempatkannya dengan kokoh di kawasan EV mewah. Dengan harga segitu, ekspektasi seseorang seharusnya lebih tinggi dari sekadar fungsi yang berjalan baik. Namun, demo tahun ini menunjukkan Sony Honda Mobility fokus untuk membuat fundamentalnya tepat sebelum meluncur ke jalanan California tahun ini.
Kunjungi hub CES 2026 Mashable untuk berita terkini dan update langsung dari pameran teknologi terbesar, di mana jurnalis Mashable melaporkan secara langsung.
Topik
CES
Kendaraan Listrik