Cadillac Optiq, mobil listrik kedua dari merek tersebut, akan dimulai dari $54.000

Jika Anda sedang mencari mobil listrik dan Cadillac terdengar seperti merek yang Anda sukai, tetapi Lyriq $64.000 terlalu mahal untuk Anda (untuk tidak mengatakan tentang Celestiq buatan $340.000), Anda mungkin menemukan apa yang Anda cari di 2025 Optiq. Sejak pertama kali mengungkapkan Optiq pada bulan November lalu, Cadillac telah memasarkan SUV dua baris ini sebagai model entry-levelnya – dan sekarang kita tahu persis apa artinya itu. Optiq 2025 dimulai dari $54.000, yang terjangkau untuk merek mewah seperti Cadillac. Dan itu akan dilengkapi dengan segala macam barang bawaan standar untuk membantu meningkatkan penjualannya, termasuk dual-motor all-wheel drive, Super Cruise hands-free driver assistance, dan sejumlah aplikasi Google asli.Yang tidak akan dimiliki adalah kemampuan untuk memantulkan smartphone Anda pada tampilan pusat, jadi tidak ada Apple CarPlay dan Android Auto. Tapi Anda sudah tahu itu.

Kita harus menunggu dan melihat bagaimana pelanggan, terutama yang lebih muda yang ingin Cadillac menangkan, bereaksi terhadap ketiadaan sistem proyeksi telepon yang populer. Untuk apa itu layak, Cadillac, yang telah mengatakan bahwa akan memiliki “portofolio sepenuhnya listrik” pada akhir dekade ini, optimis tentang daya tariknya bagi pelanggan yang lebih muda. Dalam siaran pers, Global Cadillac VP John Roth mengatakan persentase pembeli yang lebih muda dari merek tersebut “telah meningkat 5 persen di AS.” Dengan kata lain, Cadillac bukan lagi perusahaan mobil kakek Anda.

Optiq 2025 memiliki pak baterai 85kWh yang dapat menambah sekitar 79 mil jangkauan dalam 10 menit saat dihubungkan ke pengisi daya cepat DC. Perkiraan jangkauan total adalah 300 mil, tetapi itu perkiraan General Motors, bukan Badan Perlindungan Lingkungan, yang cenderung memiliki kata terakhir.

Cadillac mengatakan Optiq dirancang untuk menjadi pengendara yang lebih sporty daripada sebagian besar SUV kompak, dengan ban bergulir rendah, difuser, dan spoiler belakang. Konfigurasi dual-motor juga membantu, mengeluarkan 300 tenaga kuda dan 354 lb-ft torsi. Itu sedikit lebih sedikit tenaga kuda dan sedikit lebih banyak torsi daripada Lyriq, yang seharusnya menarik untuk dijalani saat di belakang kemudi.

Jangka roda Optiq sebesar 116 inci membuatnya sedikit lebih panjang dari XT5 bertenaga gas Cadillac tetapi setengah kaki lebih pendek dari Lyriq. Dengan baris keduanya naik, Optiq memiliki ruang kargo 26 kaki kubik dan 57 kaki kubik dengan baris kedua dilipat rata. Dengan baterai Ultium 10 modul di lantai kendaraan, SUV kompak ini akan memiliki berat kosong dasar sebesar 5.192 lbs.

Dalam briefing dengan wartawan bulan lalu, John Cockburn, insinyur kepala Optiq, mengatakan EV ini akan terasa lebih cepat dan lebih lincah daripada Lyriq. “Ini bukan Lyriq,” katanya. “Kendaraan ini terasa jauh berbeda.”

Selain fitur EV tipikal seperti penggerak satu pedal, Optiq juga akan memiliki sistem regen yang memungkinkan pengemudi melambat atau menghentikan kendaraan menggunakan paddle shifter di belakang kemudi. Akan ada empat mode penggerak, termasuk Tour, Sport, Snow/Ice, dan Mode My yang dipersonalisasi.

Optiq duduk di roda 20 inci, dengan opsi untuk beralih hingga 21 inci. Gril “kristal hitam” diukir laser dan menyeimbangkan lampu depan vertikal unik Cadillac. Dan panel belakang kuartal menampilkan pola Mondrian dalam kaca laminasi akustik yang juga ditemukan di seluruh kendaraan – dan yang paling mencolok di logo Cadillac.

Di dalam, Anda akan menemukan pelapis kulit, moonroof yang luas, dan layar lengkung 33 inci yang menggabungkan kluster instrumen dengan layar sentuh pusat dalam satu potongan kaca padat. Optiq menampilkan perangkat lunak Android bawaan Google, termasuk Google Maps, Google Play Store, dan asisten suara yang didukung Google.

Banyak aplikasi Google, tetapi tidak ada Android Auto. GM bertaruh bahwa pelanggan tidak akan memberontak atas ketiadaan Apple CarPlay dan Android Auto – meskipun banyak yang mengatakan itu bisa menjadi pembunuh kesepakatan. Ketika ditanya tentang hal ini selama briefing, Roth mengatakan bahwa pengalaman perangkat lunak yang “terintegrasi dengan erat” akan membantu menarik pelanggan. “Imajinasi dan pemantulan hanya tidak bisa memberi Anda pengalaman yang kami yakini bisa kami berikan dengan sistem yang sepenuhnya terintegrasi,” katanya.

Apa yang mungkin kurang dalam opsi UI Optiq, bisa dibuat dalam harga. Harga jual $54.000 tidak begitu menarik pada pandangan pertama, tetapi itu bisa turun banyak ketika mengajukan kredit pajak EV federal $7.500. Juru bicara GM Stephanie Obendorfer mengatakan perusahaan mengharapkan Optiq memenuhi syarat untuk kredit saat diluncurkan.

Cadillac Optiq akan mulai dijual pada akhir musim gugur dan akan tersedia dalam dua trim, Luxury dan Sport. Segera akan bergabung dengan dua EV Cadillac lainnya: Escalade IQ dan Vistiq. Selain AS, EV baru ini akan tersedia di Eropa serta empat pasar internasional lainnya.