Perusahaan otomotif memang gemar dengan pernyataan misi. Dengan kehadiran Concept C, misi baru Audi menjadi sangat jelas: “kesederhanaan radikal”. Sebuah mobil listrik dua kursi dengan atap keras lipat yang dapat ditarik, Concept C merupakan “interpretasi progresif” dari warisan perusahaan, menurut Audi—dan tidak sulit untuk melihat bahwa TT sangat berpengaruh dalam hal itu.
Namun, saat Anda menyelami pesan-pesannya—kata kuncinya adalah presisi dan kejernihan, serta penekanan ulang pada teman lama kita, “Vorsprung durch Technik”—ini terasa seperti reset besar setelah periode pergeseran estetika. Jadi, ini bukan sekadar konsep mobil yang indah dipandang: ini adalah Audi yang memasuki mode pertempuran dalam industri yang saat ini dilanda berbagai tantangan.
“Visi kami adalah seruan untuk bertindak bagi seluruh perusahaan—dan sangat penting untuk membuat merek kami benar-benar khas sekali lagi,” jelas Kepala Kreatif Audi, Massimo Frascella. “Ini adalah filosofi di balik setiap keputusan yang kami buat, dan kami bertujuan untuk menerapkan prinsip-prinsipnya di seluruh organisasi. Kami menyebutnya ‘The Radical Next’.
Mari kita mulai dengan mobilnya sendiri. Meskipun e-tron GT menetapkan standar yang tinggi, jajaran model Audi terasa kurang dalam hal koherensi dan daya tarik. Concept C bukanlah mesin yang sepenuhnya dari prinsip pertama, tetapi ia jelas menyederhanakan banyak hal dan berusaha membangkitkan api keinginan ala lama. Secara fisik, mobil ini terlihat luar biasa: kekar, solid, dan karismatik. CEO Audi Gernot Döllner, yang telah memimpin tepat dua tahun, secara pribadi mendorong pembuatan mobil sport baru; Frascella menggunakannya untuk mendorong batas-batas dalam hal kreativitas desain dan teknik manufaktur.
Courtesy of Audi
Ini juga merupakan mobil untuk para sejarawan marque: meskipun tidak ada yang eksplisit retro di sini, mobil Grand Prix Auto Union Type C era tiga puluhan, konsep Rosemeyer awal tahun 2000-an, dan yang lebih relevan adalah TT original, semuanya berperan, sebagaimana pula Bauhaus dan modernisme Jerman.
Perlu dicatat, Frascella adalah seorang Italia yang menjadi terkenal sebagai Kepala Desain di Jaguar Land Rover, dan dikreditkan atas Range Rover yang sekarang, sebuah kendaraan yang dikagumi secara universal (meski dia juga mengerjakan Jaguar Type 00 yang lebih polarisasi). Kurangnya ornamen dan komitmen pada apa yang desainer mobil sering sebut sebagai permukaan “monolitik” jelas merupakan dua dari ciri khasnya.
Hal itu sangat terlihat di sini. Tampilan Concept C yang kencang dan terkesan seperti hasil mesin mengisyaratkan sesuatu yang diukir dari batangan aluminium raksasa, dan terdapat bentuk grille depan vertikal baru yang kuat dengan signatures lampu yang ramping namun berkesan dan menggema logo empat cincin. Kami perkirakan mobil ini paling baik dilihat dari posisi tinggi di atas tiga-perempat belakang. Tidak ada jendela belakang, dekorasi minimal dan lampu ekor LED yang ramping, dengan tiga bilah di dek belakang yang mengisyaratkan konfigurasi mid-engine yang lebih emosional. Kami diberi tahu bahwa tampilan tanpa jendela dan berpilah ini akan diproduksi, dengan mobil baru rencananya akan tiba pada tahun 2027.
Courtesy of Audi