Pemantauan Commodities at Sea dari perusahaan analisis juga mencatat arus keluar minyak dan produk minyak rata-rata sekitar 20,4 juta barel per hari hingga Februari ini, sedikit di bawah level Januari—bukti bahwa ketegangan geopolitik saja dapat memperlambat pengiriman bahkan sebelum gangguan fisik terjadi.
“Risiko Hormuz bukan hanya tentang penutupan, tetapi juga produktivitas armada. Jika Iran meningkatkan tensi dengan menyita kapal tangker atau menggunakan drone untuk mengancam lalu lintas komersial, waktu pelayaran dan kemungkinan biaya untuk ekspor minyak Timur Tengah akan semakin meningkat,” kata analis S&P Global CERA.
Beberapa perusahaan pelayaran telah melaporkan bahwa mereka menghindari Selat Hormuz dan memperkirakan keterlambatan serta penjadwalan ulang pengiriman.
Apa Dampak Penutupan Selat Itu?
Tidak ada sistem ekspor alternatif yang skalanya sebanding. Arab Saudi dan Uni Emirat Arab mengoperasikan pipa-pipa bypass, namun ini hanya mencakup sebagian aliran dari Teluk, sementara Irak, Kuwait, dan Qatar tidak memiliki alternatif yang berarti.
Jika selat itu resmi ditutup, sebagian besar ekspor minyak dari Teluk akan terputus dari dunia hampir seketika. Bahkan jika Arab Saudi dan UAE memaksimalkan pipa alternatif mereka, menurut analis sekitar dua pertiga ekspor Teluk masih akan terhambat.
Pasar LNG juga akan terdampak. Qatar, eksportir gas alam cair terbesar di dunia—bentuk gas alam yang didinginkan secara ekstrem dan dikirim dengan kapal tangker—hampir sepenuhnya bergantung pada Selat Hormuz untuk mengekspor bahan bakarnya.
Jika rute tersebut terhalang, pembeli di Asia dapat kehilangan pemasok kunci mereka dalam hitungan hari. Ekonomi Asia seperti Jepang, Korea Selatan, China, dan India sangat bergantung pada LNG impor untuk menghasilkan listrik.
Mendatangkan minyak dari tempat lain, seperti Atlantik, akan berarti waktu pengapalan lebih lama dan biaya lebih tinggi, yang berpotensi mendorong harga semakin naik.
Bagaimana Dampaknya Bagi Konsumen
Pemodelan historis menunjukkan bahwa hilangnya pasokan dari Teluk secara tiba-tiba dapat mendorong harga minyak melonjak tajam.
Jika itu terjadi, efeknya akan cepat sampai ke konsumen global: harga BBM lebih tinggi, tiket pesawat lebih mahal, dan biaya transportasi yang meningkat yang berimbas pada harga pangan dan barang.
Pasar keuangan biasanya bereaksi bahkan sebelum kelangkaan fisik muncul, dengan harga minyak berjangka yang naik, ekuitas sektor transportasi melemah, dan mata uang eksportir energi utama menguat seiring trader memperhitungkan risiko gangguan.
Cadangan minyak strategis dapat memoderasi guncangan, tetapi pelepasannya membutuhkn waktu dan tidak dapat sepenuhnya menggantikan jenis minyak mentah dari Teluk.
Di dalam kawasan Teluk, penghentian ekspor akan cepat membebani keuangan pemerintah. Negara-negara seperti Irak, Kuwait, dan Qatar sangat bergantung pada pendapatan minyak untuk membiayai belanja publik. Jika pengiriman terhenti, fasilitas penyimpanan dapat penuh dengan cepat, memaksa produsen untuk memotong produksi dan kehilangan pendapatan.
Dampak pada pelayaran akan meluas melampaui minyak. Pengalihan rute kapal tangker, penyesuaian harga asuransi, dan zona risiko angkatan laut cenderung menaikkan tarif angkutan untuk komoditas curah dan pengapalan kontainer, memengaruhi logistik di seluruh dunia.
Artikel ini pertama kali tayang di WIRED Middle East.