Sebuah lembaga yang menangani salah satu inisiatif infrastruktur terbesar di seluruh negeri menggugat pemerintahan Trump karena menahan pendanaan federal senilai $15 miliar, setara dengan hampir 90 persen dari total biaya proyek.
Selama 11 tahun, warga Amerika Timur Laut telah menanti dengan sabar pembangunan Terowongan Hudson, sebuah terowongan berkorel ganda yang menghubungkan Manhattan dan New Jersey untuk mengatasi kemacetan dan penundaan di Koridor Timur Laut, bagian paling padat dari seluruh sistem perkeretaapian penumpang nasional.
Konstruksi akhirnya dimulai setahun yang lalu, dengan target penyelesaian pada 2035. Namun hanya beberapa bulan setelah dimulai, Presiden Trump secara resmi menghentikan sementara seluruh pendanaan federal untuk proyek tersebut dan menerapkan tinjauan administratif untuk menentukan apakah ada kontrak yang diberikan berdasarkan kebijakan “DEI”.
Meskipun Komisi Pengembangan Gateway yang menangani proyek menyatakan telah menanggapi semua permintaan informasi dari pemerintah dan berkomitmen untuk mematuhi persyaratan anti-DEI, pendanaan masih belum terselesaikan.
Pada hari Selasa, Komisi tersebut mengajukan gugatan terhadap pemerintahan Trump dengan tuduhan wanprestasi.
“Pelanggaran yang dilakukan DOT telah membahayakan proyek, mengancam mata pencaharian para pekerja yang terlibat, membahayakan penumpang yang masih bergantung pada infrastruktur kereta api berusia seabad yang sudah tua, serta merusak reputasi Amerika Serikat sebagai pihak yang dapat diandalkan dalam kontrak,” klaim gugatan tersebut.
Komisi telah mampu melanjutkan konstruksi selama empat bulan terakhir—meski tanpa $205 juta yang seharusnya diterima dari pemerintah federal—dengan mengandalkan cadangan dana dan garis kredit. Namun, “sumber daya tersebut semakin menipis,” ujar Komisi, dan jika pendanaan tidak dilanjutkan pada hari Jumat, proyek akan dihentikan dan membahayakan hingga 11.000 lapangan kerja.
“Gateway adalah proyek infrastruktur terpenting di negara ini, dan puluhan ribu pekerja serikat bergantung pada kelanjutannya,” kata Senator New York Chuck Schumer.
Penundaan konstruksi “juga meningkatkan risiko bahwa Terowongan North River yang berusia 116 tahun—yang sudah menjadi penyebab utama penundaan bagi ratusan ribu penumpang harian—akan ditutup. Hal ini akan memutus jalur kereta api penumpang tersibuk di negara ini dan mengakibatkan kerugian miliaran dolar akibat hilangnya waktu dan produktivitas,” jelas Komisi dalam siaran pers.
Gugatan menyatakan bahwa Departemen Perhubungan gagal mengidentifikasi pelanggaran atau ketidakpatuhan spesifik terkait proyek, dan justru menyasar proyek ini karena keterkaitannya dengan Partai Demokrat.
Saat mengumumkan keputusan pada September 2025, menyusul pemberhentian pemerintah bersejarah, DOT menyatakan bahwa tinjauan akan memakan waktu lama “akibat penghentian yang dilakukan Chuck Schumer dan Hakeem Jeffries,” dan menyebutnya “korban lain dari keputusan gegabah Demokrat radikal yang menyandera pemerintah federal untuk memberikan tunjangan kepada imigran ilegal.”
Namun, meski pemberhentian pemerintah berakhir lebih dari dua bulan lalu, penundaan dalam proses tinjauan masih berlanjut.
Pekan lalu, seorang juru bicara Gedung Putih menyatakan bahwa “Chuck Schumer dan Partai Demokrat-lah yang menghalangi kesepakatan untuk proyek terowongan Gateway dengan menolak bernegosiasi dengan pemerintahan Trump,” dan bahwa partai tersebut justru “mengutamakan kepentingan imigran ilegal di atas warga Amerika,” menurut gugatan.
Juga pekan lalu, Demokrat di Kongres memblokir paket anggaran yang mencakup pendanaan $64,6 miliar untuk Departemen Keamanan Dalam Negeri.