Ioniq 7 Diperkirakan Menjadi Model Terakhir yang Menggunakan Platform E-GMP dari Grup Hyundai. Pada tahun 2025, kita akan melihat kendaraan pertama yang didasarkan pada platform EV generasi berikutnya: eM dan eS. eM akan memberikan peningkatan jangkauan hingga 50 persen dengan satu kali pengisian, serta mendukung pengemudian otonom Level 3 atau yang lebih tinggi. Ini juga akan menggunakan “Arsitektur Modular Terpadu” grup, yang menyederhanakan komponen-komponen utama seperti baterai dan motor. eS adalah platform EV untuk Kendaraan Berbasis Tujuan Komersial seperti yang digunakan untuk ride pooling, pengangkutan kargo, dan pengiriman.
Range Rover Electric
Photograph: Land Rover
Land Rover telah meluangkan waktu untuk mencapainya, tetapi Range Rover listrik penuh akhirnya dijadwalkan untuk diproduksi pada tahun 2024. Pengujian di jalan sudah dimulai dalam berbagai kondisi termasuk suhu –40 derajat Celsius di Swedia dan 50 derajat Celsius di Dubai, sehingga Anda dapat yakin bahwa perusahaan ini tidak mengambil risiko dengan sejarahnya lebih dari 50 tahun yang telah menaklukkan segala medan. Seperti Kia dan Hyundai saat ini, Range Rover listrik penuh akan menggunakan arsitektur 800 volt untuk pengisian cepat. Harapkan jangkauan yang besar, mendekati 400 mil. Selain itu, tidak hanya akan menjadi sangat tenang berkat tenaga listrik, tetapi sistem pembatalan kebisingan aktif juga telah dikonfirmasi. Bagi mereka yang tidak sabar menunggu ulasan, pra-pemesanan sudah dibuka sekarang.
Ford Explorer
Photograph: Ford
Setelah penundaan setengah tahun karena masalah baterai, crossover Explorer akan diluncurkan pada musim panas 2024. Ia menggunakan platform MEB Volkswagen (terlihat pada semua model ID.) Dan kemungkinan akan menampilkan opsi baterai dan motor yang sama, seperti 52 kWh atau 77 kWh dengan jangkauan hingga 335 mil, dan antara 201 dan 335 bhp. Dirancang di Amerika, tetapi dibuat di Pusat EV Ford Cologne yang baru di Jerman, untuk saat ini EV ini hanya tersedia di Uni Eropa, tetapi jika terbukti populer, siapa tahu? Akan ada versi roda dua dan roda empat, dengan pengisian cepat dari 10 hingga 80 persen dalam waktu 25 menit. Interior juga menjadi pemenang, dengan soundbar yang melintasi lebar dasbor.
Polestar 4
Photograph: Polestar
Polestar 4 adalah SUV coupe yang berbeda. Lihat bagian belakangnya dan Anda akan mengerti mengapa – Polestar telah menghilangkan jendela belakang sepenuhnya. Model dual-motor terkuat 4 akan menggunakan baterai 102 kWh dengan jangkauan klaim 350 mil (menggunakan standar pengukuran WLTP), sehingga menjadi Polestar dengan performa tertinggi hingga saat ini. Mobil dengan motor tunggal jarak jauh memiliki tenaga sebesar 272 bhp dan jangkauan klaim 372 mil (WLTP). Pengisian dua arah disertakan, dan ada kemampuan pengisian kendaraan ke beban sehingga Anda dapat menggunakan baterai mobil untuk menghidupkan peralatan kecil. Alih-alih kaca belakang, merek ini mengandalkan kemampuan layar definisi tinggi yang menggantikan cermin pandang belakang yang kuno. Aliran waktu nyata dari kamera belakang yang dipasang di atap seharusnya memberikan lapangan pandang yang lebih luas. Teknologi ini tidak baru – Range Rover telah menggunakan cermin kamera ClearSight-nya selama bertahun-tahun – tetapi Polestar adalah yang pertama yang sepenuhnya mengandalkan potensi desain ini. Mengapa? Karena sifat aerodinamis yang lebih baik: 4 memiliki koefisien drag 0,26 yang licin.
Porsche Macan EV
Photograph: Porsche
Sudah cukup lama sejak Taycan tahun 2019, tetapi akhirnya Macan listrik penuh akan muncul pada tahun 2024. (Kita harus sedikit lebih lama menunggu untuk Boxster dan Cayman murni listrik yang direncanakan.) Harapkan EV kedua Porsche, yang dibangun dari awal untuk powertrain baru, memiliki kecepatan yang Anda harapkan dari merek dengan dua motor yang memberikan hingga 603 bhp, sementara baterai 100 kWh harus cukup untuk setidaknya 310 mil jangkauan. Interior memiliki layar sentuh utama 12,3 inci yang menjalankan antarmuka Porsche baru dengan integrasi yang lebih baik dari fitur penggerak listrik, seperti rute cerdas dan pembaruan langsung titik pengisian cepat umum.
Audi Q6 e-tron
Photograph: Audi
SUV eSUV baru Audi, yang berada di antara Q4 e-tron yang lebih kecil dan Q8 e-tron yang lebih besar, menampilkan platform EV generasi berikutnya yang disebut Premium Platform Electric, atau PPE, yang dibagikan dengan Porsche, dan juga akan digunakan pada Macan EV di atas. Ini memiliki arsitektur 800 volt seperti Kia dan Hyundai yang ada, menawarkan motor listrik baru, dan ditenagai oleh baterai 93,0 kWh yang menggunakan sel lithium-ion prisma untuk memberikan kepadatan energi yang lebih tinggi pada baterai. Motor belakang adalah kekuatan utama, dengan unit depan dipanggil untuk percepatan dan traksi, dan keduanya digabungkan untuk memberikan waktu nol hingga 60 di bawah enam detik untuk Q6 (dan 4,5 detik untuk SQ6). Kami berharap teknologi lampu depan prototipe, yang dapat memproyeksikan teks dan video, masuk ke dalam produksi. Berharap yang terbaik.
Nimbus One
Photograph: Nimbus EV
“Kereta kuda tiga roda Anda menunggu” adalah tagline dari mobil kota berkapasitas dua orang yang gesit ini. Kendaraan dengan harga kurang dari $10.000 yang akan datang pada tahun 2024 tidak hanya terlihat menyenangkan untuk dikendarai, tetapi juga memiliki spesifikasi yang sangat mengesankan: dari kecepatan 0 hingga 30 mph dalam 3 detik; jangkauan 93 mil; setara bensin 370 mil per galon; airbag depan, ABS, ADAS, dan rangka baja; dan baterai 9 kWh yang dapat ditukar yang dapat diisi penuh dalam 5,4 jam dari stopkontak rumah. Ada dua versi Nimbus yang akan datang, dengan One memiliki kecepatan maksimum 50 mph dan One S mencapai 75 mph. Tetapi keuntungan yang sebenarnya adalah desain tiga roda yang ramping, sehalus sepeda motor, menjaga keseimbangannya dengan membungkuk saat berbelok, menjadikan Nimbus ideal untuk meluncur melalui lalu lintas.
BMW i4 2024
Photograph: BMW
BMW i4 telah menjadi sukses bagi produsen mobil Jerman tersebut, dan dengan alasan yang tepat. Tetapi ini akan menjadi lebih baik sedikit berkat penyegaran pada tahun 2024. Meskipun masih terbungkus saat diuji, tampaknya desain eksterior tidak mengalami banyak perubahan – grille tetap sama dengan radar di satu sisi, desain bumper sepertinya tidak banyak berubah, tetapi lampu depan memiliki tanda LED baru. Bumper belakang kemungkinan akan diubah, namun demikian, bersama dengan lampu belakang yang diperbarui. i4 saat ini memiliki jangkauan hingga 365 mil dengan baterai 80 kWh, tetapi ini kalah dari jangkauan Model 3 Long Range yang mencapai 391 mil, jadi harapkan BMW untuk mengatasinya serta mendapatkan sistem infotainment baru iDrive 9.
Lotus Emeya
Photograph: Lotus
Setelah SUV Eletre, yang kami sangat sukai, Lotus memperkenalkan hyper-GT pertamanya, yang dibuat untuk menantang Porsche Taycan. EV empat pintu ini akan diproduksi pada tahun 2024, menjadikannya model listrik ketiga merek Inggris ini setelah Eletre dan hypercar Evija yang banyak ditunda. Model teratas dengan suspensi udara adaptif dan aero aktif diklaim memiliki tenaga hingga 893 bhp dan meluncur dari 0 hingga 62 mph dalam waktu 2,8 detik. Ada rumor bahwa Lotus akan menyematkan baterai 102 kWh yang dapat diisi ulang dari 10 hingga 80 persen dalam waktu hanya 18 menit dengan pengisian 350 kW. Mengenai jangkauan, Lotus mengatakan Emeya akan mampu mengemudi dari