Uni Eropa mengubah tarif hukuman impor pada mobil listrik buatan China, termasuk yang dibuat dalam kemitraan dengan perusahaan Uni Eropa. Komisi Eropa memotong tarif tambahan yang direncanakan pada mobil listrik Tesla yang diimpor dari China lebih dari setengahnya, demikian kata eksekutif blok tersebut, setelah penyelidikan lebih lanjut yang diminta oleh perusahaan tersebut. Uni Eropa menetapkan tingkat tambahan baru yang lebih rendah sebesar 9 persen untuk Tesla, lebih rendah dari 20,8 persen yang telah diindikasikan pada bulan Juli, dan mengatakan beberapa perusahaan China dalam kemitraan dengan produsen mobil Uni Eropa juga mungkin menerima tarif hukuman yang direncanakan yang lebih rendah pada impor mobil listrik buatan China.
Tarif ini ditambahkan dari tarif standar 10 persen Uni Eropa pada impor mobil, tindakan yang dikatakan oleh komisi bertujuan untuk menyamakan persaingan dan melawan apa yang disebut sebagai subsidi tidak adil. Tesla telah meminta perhitungan ulang tingkatnya berdasarkan subsidi khusus yang diterima perusahaan tersebut. Komisi mengatakan pada Selasa bahwa telah diverifikasi bahwa Tesla menerima subsidi yang lebih sedikit dari pemerintah China dibandingkan dengan produsen mobil listrik negara tersebut, yang diselidiki oleh Brussels. Komisi, yang menetapkan kebijakan perdagangan UE, mengatakan masih percaya bahwa produksi mobil listrik China telah mendapat manfaat dari subsidi yang luas dan menyarankan tarif pada perusahaan lain hingga 36,3 persen—sedikit lebih rendah dari tarif hukuman rencana maksimum awal sebesar 37,6 persen yang ditetapkan pada bulan Juli untuk perusahaan yang tidak berkerjasama dengan penyelidikan antidumping UE.
Kementerian Perdagangan China mengatakan bahwa mereka “tegas menentang dan sangat prihatin” tentang temuan tersebut dan berjanji akan mengambil semua langkah yang diperlukan untuk melindungi perusahaan China. Temuan awal didasarkan pada “fakta yang ditentukan secara sepihak oleh pihak UE, bukan pada fakta yang disepakati bersama”, kata kementerian itu dalam sebuah pernyataan. China berharap UE akan mempercepat penjelajahan solusi lain dan mengambil tindakan nyata untuk menghindari eskalasi gesekan perdagangan, tambahnya. Beijing meluncurkan tantangan terhadap tarif UE di Organisasi Perdagangan Dunia bulan ini.
Tarif yang direncanakan dapat menjadi tindakan final UE terhadap mobil listrik buatan China begitu penyelidikannya selesai dalam waktu sekitar dua bulan. Pihak yang berkepentingan memiliki waktu hingga 30 Agustus untuk mengirimkan komentar tentang temuan komisi. Tarif final yang direncanakan akan menjadi subjek pemungutan suara oleh 27 negara UE. Mereka akan diterapkan kecuali mayoritas kualifikasi dari 15 anggota UE, yang mewakili 65 persen populasi UE, memberikan suara menentang mereka. Ini adalah hambatan tinggi yang jarang dicapai meskipun ini adalah masalah yang bermuatan politik. Dalam suara penasihat pada bulan Juli, 12 anggota UE mendukung tarif sementara, empat memberikan suara menentang, dan 11 abstain, kata sumber. Tarif definitif harus diterapkan pada tanggal 30 Oktober.