Truk-truk yang membawa sekitar $300 juta nilai suku cadang mobil setiap hari melintasi jembatan dari Windsor, Ontario, ke Detroit masih berjalan seperti biasa. Tetapi setelah keputusan Presiden Trump untuk memberlakukan tarif 25 persen pada sebagian besar kategori ekspor Kanada, suasana di Windsor, seperti seluruh Kanada, berubah.
Langkah Mr. Trump telah memicu rasa kegelisahan ekonomi dan kemarahan di antara warga Kanada tentang bagaimana mereka diperlakukan oleh tetangga mereka, sekutu, dan pelanggan terbaik. Kebanyakan masih bingung tentang motivasi dan tujuan Trump untuk tarif, serta komentarnya tentang menggabungkan Kanada sebagai negara ke-51.
Dan saat mereka berusaha untuk menghapus tarif yang berpotensi merugikan, serta pajak 10 persen pada minyak dan gas serta beberapa mineral Kanada, politisi, pengusaha, dan warga Kanada biasa mengatakan bahwa hubungan antara kedua negara tidak akan pernah kembali seperti dulu.
Flavio Volpe, kepala kelompok perdagangan produsen suku cadang mobil Kanada, mengatakan bahwa anggotanya bisa mulai menutup pabrik dalam beberapa hari, dan dia merasa dikhianati oleh Amerika Serikat.
“Kami telah membangun dua masyarakat dengan nilai yang sama,” kata Mr. Volpe, yang juga anggota Dewan Hubungan Kanada-Amerika Serikat Perdana Menteri Justin Trudeau. “Pria di Gedung Putih melakukan U-turn dan menghantam kami.”
Mr. Trudeau dan para pemimpin bisnis yang cemas di seluruh Kanada mengatakan bahwa fokus negara mereka harus pada mengakhiri tarif sesegera mungkin.
Sebagian besar ramalan memproyeksikan bahwa ekonomi Kanada yang bergantung pada ekspor akan terjerumus ke dalam resesi, meskipun mereka berbeda pendapat tentang waktu dan tingkat keparahan awalnya.
“Kami memiliki pengalaman terbatas untuk goncangan perdagangan sebesar ini,” kata Royal Bank of Canada, institusi keuangan terbesar negara ini minggu ini. Beberapa warga Kanada mencapai kembali untuk perbandingan dengan tarif Smoot-Hawley tahun 1930, yang meningkatkan tarif impor Amerika Serikat rata-rata menjadi 59,1 persen. Banyak ahli ekonomi percaya bahwa mereka memperparah Depresi Besar, tetapi ekonomi kedua negara jauh lebih sedikit terintegrasi pada saat itu.
Selain minyak dan gas, sektor ekspor terbesar Kanada adalah industri otomotif. Pada hari Selasa, Mr. Trump menyarankan bahwa satu-satunya cara keluar dari tarif untuk sektor itu adalah dengan memindahkan seluruh produksinya ke Amerika Serikat. Selain meninggalkan tenaga kerja terampil, itu akan memerlukan miliaran dolar investasi baru.
Secara historis, perdagangan otomotif sebagian besar seimbang antara Amerika Serikat dan Kanada. Suku cadang sering berputar di antara Kanada, Amerika Serikat, dan Meksiko, terkadang melintasi batas berulang kali sebelum akhirnya berakhir di kendaraan di ruang pamer dealer.
Mr. Volpe, dari Asosiasi Produsen Suku Cadang Otomotif di Kanada, mengatakan bahwa, selain tarif, perdagangan tetap tidak berubah pada hari Selasa, penilaian yang didukung oleh migrasi truk biasa ke Jembatan Ambassador.
Tarif 25 persen dibayar oleh importir, baik produsen suku cadang lainnya maupun produsen mobil. Sebagian besar kontrak memungkinkan produsen mobil mengurangi tarif yang dibayarnya ketika menyelesaikan tagihan perusahaan suku cadang.
Mr. Volpe mengatakan bahwa potongan itu akan membuat pemasok suku cadang, yang umumnya memiliki margin keuntungan satu digit, seketika dan sangat tidak menguntungkan.
Dia mengharapkan bahwa sebagian besar anggotanya dapat menutupi kerugian tersebut dari cadangan tunai mereka selama sekitar seminggu. Setelah itu, mereka akan terpaksa menghentikan pengiriman.
“Tidak ada yang akan membakar cadangan tunai mereka untuk presiden Amerika Serikat,” katanya.
Untuk lebih banyak suku cadang, produsen mobil biasanya tidak memiliki pemasok alternatif, apalagi di Amerika Serikat. Mendirikan pemasok baru akan memakan waktu dan investasi substansial. Akibatnya, para ahli mengatakan, akan ada kekurangan suku cadang yang dengan cepat bermuara pada pemadaman jalur perakitan. Ribuan pekerja di Kanada, Amerika Serikat, dan Meksiko akan dibiarkan menganggur.
Beberapa industri mulai menganggur sejumlah kecil pekerja sebelum tarif diberlakukan.
Bill Slater, presiden serikat pekerja baja lokal di Sault Ste. Marie, Ontario, mengatakan bahwa Algoma Steel memecat sekitar 20 anggotanya yang merupakan karyawan tetap, dengan alasan tarif. Dia mengatakan bahwa sejumlah pekerja per jam percobaan juga dipecat oleh pabrik.
Sopir truk memiliki pengalaman yang beragam. Stephen Laskowski, presiden Asosiasi Truk Ontario, mengatakan bahwa beberapa memiliki lonjakan bisnis karena perusahaan berusaha untuk mendapatkan produk ke Amerika Serikat sebelum tarif diberlakukan, sementara yang lain memecat sopir karena pelanggan membatalkan pengiriman.
Industri kehutanan Kanada tahu tarif terlalu baik. Bea khusus AS pada kayu lunak telah berlangsung puluhan tahun dan menjadi faktor Kanada mencari perjanjian perdagangan bebas 1989 dengan Amerika Serikat, yang kemudian diperluas untuk mencakup Meksiko. (Kanada berulang kali gagal mendapatkan pengecualian dari sistem keluhan perdagangan AS yang memberlakukan tarif kayu lunak.)
Tetapi Kurt Niquidet, presiden Dewan Industri Hutan British Columbia, mengatakan bahwa menambahkan tarif 25 persen “benar-benar membawa kami ke wilayah belum pernah terjadi sebelumnya.”
Pabrik kayu di provinsi barat menghadapi sejumlah tarif yang memusingkan. Tarif 25 persen minggu ini ditambahkan pada tarif 14,4 persen yang pemerintah AS perkirakan akan naik musim panas ini, menjadi lebih dari 27 persen. Kemudian Mr. Trump mengumumkan akhir pekan lalu bahwa dia telah membuka penyelidikan terhadap impor kayu yang bisa berakhir dengan lebih banyak tarif.
Sementara Amerika Serikat menyuplai sekitar 70 persen kayu sendiri, Mr. Niquidet, seorang ekonom, mengatakan bahwa hutan dan pabrik Amerika tidak dapat menggantikan seluruh kayu dari Kanada, dan juga tidak dapat diperoleh dari negara lain.
“Akan tetap ada impor dari Kanada,” katanya. “Harga di AS akan naik.” Beberapa pabrik kayu Kanada, bagaimanapun, mungkin tidak akan bertahan dalam serangan perdagangan, tambahnya.
Sementara Mr. Trudeau berspekulasi bahwa Mr. Trump mencari “keruntuhan total ekonomi Kanada, karena itu akan memudahkan untuk menggabungkan kita,” Mr. Volpe mengatakan dia tidak yakin itu begitu rumit. “Jika terlihat dia sedang membongkar struktur ekonomi pascaperang, maka dia,” kata Mr. Volpe. “Apa yang akan kamu lakukan?” beberapa warga Kanada percaya bahwa negara mereka hanya digunakan sebagai bagian dari rencana Mr. Trump untuk mendanai pemotongan pajak AS yang substansial dengan tarif.
Jean Simard, presiden Asosiasi Aluminium Kanada, berjuang melawan tarif 10 persen pada ekspor aluminium Kanada yang diberlakukan oleh Mr. Trump selama masa pemerintahannya yang pertama. Sekarang Mr. Simard, anggota lain dari dewan Mr. Trudeau, berusaha menahan tarif tambahan yang Mr. Trump janjikan akan ditambahkan di atas 25 persen Selasa. Dia mengatakan bahwa dia percaya presiden memberi tahu dunia: “Inilah yang saya bisa lakukan kepada sekutu terdekat saya – pikirkan tentang apa yang menunggu Anda.”
Mr. Simard menambahkan: “Ini adalah pendekatan barbar kuno untuk perang.”
Saat tarif diberlakukan, tindakan terhadap barang-barang Amerika cepat dilakukan. Toko minuman milik pemerintah, termasuk di Ontario, menarik bir, anggur, dan minuman keras AS dari rak mereka, dan provinsi itu membatalkan kontrak senilai 100 juta dolar Kanada ($69 juta) dengan layanan satelit Starlink milik Elon Musk untuk menyediakan internet di daerah pedesaan.
Beberapa warga Kanada juga bersumpah untuk tidak bepergian ke selatan, keputusan mungkin juga dipengaruhi oleh penurunan dolar Kanada yang disebabkan oleh tarif.
Pada kebanyakan musim dingin, Lee Miller, seorang pensiunan tukang listrik dari Saint John, New Brunswick, biasanya bepergian dengan mobil rumahnya melalui negara-negara hangat dan cerah, termasuk Florida.
“Segera setelah Trump mulai membicarakan tarif, saya berkata, ‘Tidak, tidak akan pergi,'” kata Mr. Miller. Setelah membatalkan perjalanan tahun ini, dia berencana untuk tidak memasuki Amerika Serikat selama Mr. Trump menjabat sebagai presiden. Namun, itu akan berarti kehilangan kunjungan dengan teman dan keluarga yang tinggal di seberang perbatasan.
“Ini salah satu hal yang memisahkan keluarga,” katanya.