Raja Denmark Frederik X meresmikan Senin elemen pertama dari terowongan rel dan jalan sepanjang 18 kilometer di bawah Laut Baltik yang akan menghubungkan selatan Denmark ke utara Jerman dan berkontribusi pada transisi hijau sektor transportasi.
Raja Frederik mengungkapkan plakat di pintu masuk bagian pertama terowongan sepanjang 217 meter, yang akan tenggelam ke dalam parit dasar laut di sisi Denmark nanti tahun ini. Dia menjatuhkan koin di patungnya ke dalam kapsul waktu yang berisi benda-benda yang disumbangkan oleh mereka yang membangun elemen beton.
Sund & Baelt, perusahaan yang membangun Fehmarn link, mengklaim bahwa ini akan menjadi terowongan yang dapat tenggelam terpanjang. Ini juga akan mencakup jalur kereta listrik. Mobil diharapkan dapat menyeberangi Laut Baltik dalam 10 menit di empat lajur dan kereta akan melakukannya dalam tujuh menit.
Pada tahun 2011, diputuskan bahwa link antara pulau Denmark selatan Lolland dan pulau Jerman utara Fehmarn harus dibangun sebagai terowongan tenggelam. Pekerjaan di sisi Denmark dipesan pada Juli 2022, dan di sisi Jerman tepat satu tahun kemudian.
Terowongan ini akan terdiri dari 89 elemen beton yang sedang dibangun di fasilitas khusus di Roedbyhavn di Lolland, yang dijuluki sebagai situs konstruksi terbesar di Eropa Utara. Pada bulan Mei, elemen pertama dicetak.
Fehmarn link akan menghabiskan 55,1 miliar kroner ($8 miliar) dan akan dibayar oleh pengguna di Denmark. Pemerintah Denmark akan menentukan biaya tol untuk terowongan tersebut di tahap selanjutnya.
Dalam beberapa tahun terakhir Denmark telah membangun link jalan dan rel ke Swedia tetangga dan antara dua pulau utama Denmark.
Pada tahun 2000, link jembatan dan terowongan melintasi selat Oresund menghubungkan Kopenhagen ke kota terbesar ketiga Swedia, Malmo, dan pada tahun 1998, lalu lintas jalan dibuka antara pulau Funen, di mana Odense – kota terbesar ketiga Denmark – berada, dan Zealand, di mana Kopenhagen berada. Lalu lintas kereta api dimulai setahun sebelumnya.
