Ms Meloni menggambarkan perjalanannya sebagai “demonstrasi keinginan untuk memulai fase baru, untuk memulai kembali kerja sama bilateral kita”. Dia juga mengatakan kedua negara telah menandatangani perjanjian yang bertujuan untuk meningkatkan kerja sama dalam kendaraan listrik dan energi terbarukan. Dalam pernyataan yang dirilis oleh kantornya, Perdana Menteri Li mengatakan kedua negara bertujuan untuk meningkatkan “kerja sama yang saling menguntungkan antara perusahaan kecil dan menengah di bidang pembangunan kapal, antariksa, energi baru, kecerdasan buatan.” Italia adalah satu-satunya negara Barat besar yang bergabung dengan BRI, salah satu proyek perdagangan dan infrastruktur paling ambisius dari China. Langkah itu sangat dikritik pada saat itu oleh AS dan beberapa negara Barat besar lainnya. Sejak menjabat pada tahun 2022, Ms Meloni telah berusaha memimpin kebijakan luar negeri yang lebih pro-Barat dan pro-Nato daripada para pendahulunya. Sebelum menarik diri dari BRI, Ms Meloni telah menggambarkan keputusan pemerintah sebelumnya untuk bergabung dengannya sebagai “kesalahan serius”. “Setiap negara yang menjadi anggota [BRI] tahu bahwa China adalah yang pertama dan merekalah yang kedua dan saya tidak berpikir Italia sebagai anggota G7 ingin digabungkan bersama Rusia, Pakistan, atau Sri Lanka,” kata Alicia Garcia-Herrero, kepala ekonom untuk wilayah Asia Pasifik di bank investasi Natixis. “Tanpa keanggotaan BRI, Meloni datang ke China dalam tingkat keterlibatan yang berbeda – lebih sedikit sebagai bawahan dan lebih sebagai mitra,” tambahnya. Di bawah kepemimpinan Ms Meloni, Italia telah bergerak untuk menghalangi perusahaan milik negara China mengambil alih raksasa pembuat ban Pirelli. Roma juga mendukung langkah baru-baru ini oleh Komisi Eropa untuk memberlakukan tarif hingga 37,6% pada kendaraan listrik yang diimpor dari China. Perdagangan dua arah antara kedua negara mencapai 66,8 miliar euro (£56,3 miliar) tahun lalu, menjadikan China mitra perdagangan non-UE terbesar Italia setelah AS.
