Islamabad, Pakistan – Pakistan telah membuka enam jalur transit darrat untuk barang-barang yang ditujukan ke Iran, meresmikan koridor jalan melalui wilayahnya, sementara ribuan kontainer masih terdampar di Pelabuhan Karachi akibat blokade Amerika Serikat terhadap pelabuhan-pelabuhan Iran dan kapal-kapal yang berusaha melintasi Selat Hormuz.
Kementerian Perdagangan mengeluarkan Peraturan Transit Barang melalui Wilayah Pakistan Tahun 2026 pada 25 April, yang langsung berlaku efektif. Peraturan ini mengizinkan barang-barang asal negara ketiga untuk diangkut melalui Pakistan dan dikirim ke Iran melalui jalur darat.
Pengumuman ini bertepatan dengan kunjungan Menteri Luar Negeri Iran, Abbas Araghchi, ke Islamabad untuk mengadakan pembicaraan dengan Perdana Menteri Shehbaz Sharif dan Panglima Angkatan Darat Asim Munir. Kunjungan ini merupakan yang terbaru dari serangkaian keterlibatan diplomatik, seiring Pakistan berusaha menjadi mediator untuk mengakhiri perang dua bulan antara Washington dan Teheran.
Menteri Perdagangan Federal, Jam Kamal Khan, menggambarkan inisiatif ini sebagai “langkah signifikan menuju promosi perdagangan regional dan peningkatan peran Pakistan sebagai koridor perdagangan utama.”
Hingga saat ini, Iran belum memberikan komentar publik terkait langkah ini, dan pertanyaan Al Jazeera ke kedutaan besar Iran di Islamabad tidak mendapat tanggapan.
Pemberitahuan tersebut tidak mencakup barang-barang asal India. sebuah peraturan terpisah dari Kementerian Perdagangan yang dikeluarkan pada Mei 2025, menyusul perang udara antara India dan Pakistan pada bulan yang sama, melarang transit barang dari India melalui Pakistan dalam bentuk apa pun dan masih berlaku.
Rute dan regulasi
Keenam rute yang ditetapkan menghubungkan pelabuhan utama Pakistan, yaitu Karachi, Port Qasim, dan Gwadar, dengan dua pos pemeriksaan perbatasan Iran, Gabd dan Taftan. Rute-rute ini melewati Balochistan melalui Turbat, Panjgur, Khuzdar, Quetta, dan Dalbandin.
Rute terpendek, koridor Gwadar-Gabd,” mengurangi waktu tempuh ke perbatasan Iran menjadi antara dua hingga tiga jam, dibandingkan dengan 16 hingga 18 jam perjalanan dari Karachi — pelabuhan terbesar Pakistan — ke perbatasan Iran. Menurut para pejabat, koridor Gwadar-Gabd mampu memangkas biaya transportasi sebesar 45 hingga 55 persen jika dibandingkan dengan biaya dari Pelabuhan Karachi.
Akan tetpi, bagi Iran, perusahaan yang mengirim barang ke negara tersebut, serta para pengangkut, semua jalur menuju wilayah Iran kini menjadi opsi yang layak. Pasalnya, jalur maritim utama yang biasa mereka gunakan—Selat Hormuz—telah diblokade oleh Angkatan Laut AS.
Koridor yang Terbentuk dari Konflik
Perang AS-Iran saat ini dimulai pada 28 Februari, saat pasukan AS dan Israel melancarkan serangan ke Irran. Pada minggu-minggu berikutnya, mulai membatasi navigasi komersial melaui Selat Heteroz?