Getty Images
Sebuah mogok pekerjaan yang dilakukan oleh pekerja pelabuhan diatur untuk menutup pelabuhan di sebagian besar AS secara tidak terbatas, mengancam gangguan perdagangan dan ekonomi yang signifikan menjelang pemilihan presiden dan musim belanja liburan yang sibuk.
Puluhan ribu anggota Asosiasi Longshoremen Internasional (ILA) bersiap untuk melakukan mogok pada Selasa di 14 pelabuhan utama di sepanjang pantai timur dan teluk, menghentikan lalu lintas kontainer dari Maine hingga Texas.
Kecuali ada intervensi last-minute, tindakan tersebut akan menandai penutupan pertama dalam hampir 50 tahun.
Presiden Joe Biden memiliki kekuatan untuk menangguhkan mogok selama 80 hari untuk negosiasi lebih lanjut, tetapi Gedung Putih mengatakan dia tidak berencana untuk bertindak.
Apa yang disebutkan oleh mogok?
Dua sisi bertarung atas kontrak master enam tahun yang mencakup sekitar 25.000 pekerja pelabuhan yang bekerja dalam operasi kontainer dan roll-on / roll-off, menurut Aliansi Maritim AS, yang dikenal sebagai USMX, yang mewakili perusahaan pengiriman, asosiasi pelabuhan, dan operator terminal maritim.
Pembicaraan telah terhenti selama berbulan-bulan dan kontrak saat ini antara pihak-pihak tersebut berakhir pada hari Senin.
Bos serikat Harold Daggett telah menuntut kenaikan gaji yang signifikan bagi anggotanya, sambil menyuarakan kekhawatiran tentang ancaman dari otomatisasi.
USMX telah menuduh serikat itu menolak untuk bernegosiasi, mengajukan keluhan kepada regulator tenaga kerja yang meminta mereka untuk memerintahkan serikat kembali ke meja.
Di bawah kontrak sebelumnya, upah awal berkisar dari $20 hingga $39 per jam, tergantung pada pengalaman seorang pekerja. Pekerja juga menerima manfaat lain, seperti bonus terkait perdagangan kontainer.
Pak Daggett telah mengindikasikan bahwa serikat tersebut ingin melihat kenaikan gaji lima dolar per tahun selama enam tahun kontrak, yang dia perkirakan sekitar 10% setiap tahunnya.
ILA mengatakan pekerja berhutang setelah keuntungan perusahaan pengiriman melonjak selama pandemi Covid, sementara inflasi memengaruhi gaji. Ini telah memperingatkan untuk mengharapkan mogok lebih luas dari anggotanya, termasuk mereka yang tidak langsung terlibat dalam perselisihan ini, meskipun jumlah pastinya tidak jelas.
Serikat tersebut mengatakan mewakili lebih dari 85.000 orang; itu mengklaim sekitar 47.000 anggota aktif dalam laporan tahunan mereka kepada Departemen Tenaga Kerja.
Item apa yang akan terpengaruh oleh mogok ini?
Impor yang bersifat waktu-sensitif, seperti makanan, kemungkinan akan menjadi barang yang pertama terpengaruh.
Pelabuhan yang terlibat menangani sekitar 14% ekspor pertanian yang dikirim melalui laut dan lebih dari separuh impor, termasuk sebagian besar perdagangan pisang dan cokelat, menurut Biro Pertanian.
Sektor lain yang terpapar gangguan termasuk timah, tembakau, dan nikotin, kata Oxford Economics. Perusahaan pakaian dan alas kaki, serta produsen mobil Eropa, yang merutekan banyak pengirimannya melalui Pelabuhan Baltimore, juga akan terkena dampak.
Impor di AS melonjak selama musim panas, karena banyak bisnis mengambil langkah-langkah untuk mempercepat pengiriman sebelum mogok.
\”Saya tidak berpikir kita akan melihat dampak ekonomi yang signifikan secara langsung…tapi selama beberapa minggu, jika mogok berlangsung begitu lama, kita bisa mulai melihat harga naik dan ada beberapa kekurangan barang,\” kata Seth Harris, seorang profesor di Universitas Northeastern dan mantan penasihat Gedung Putih tentang masalah tenaga kerja.
Apa dampak ekonomi yang akan terjadi?
Lebih dari sepertiga ekspor dan impor dapat terpengaruh oleh mogok ini, menghantam pertumbuhan ekonomi AS sebesar setidaknya $4,5 miliar setiap minggu mogok, menurut Grace Zemmer, seorang ekonom AS di Oxford Economics, meskipun yang lain telah memperkirakan dampak ekonomi bisa lebih tinggi.
Dia mengatakan lebih dari 100.000 orang bisa menemukan diri mereka sementara tanpa pekerjaan saat dampak dari penghentian ini menyebar.
\”Ini benar-benar merupakan peristiwa pemicu, yang akan membuat domino jatuh dalam beberapa bulan mendatang,\” kata Peter Sand, analis utama di perusahaan analisis angkutan laut Xeneta, memperingatkan bahwa kebuntuan ini juga memiliki potensi untuk mendorong biaya pengiriman yang lebih luas.
Itu akan merugikan konsumen dan bisnis yang cenderung mengandalkan rantai pasok \”just-in-time\” untuk barang, tambahnya.
Bagaimana ini dapat memengaruhi pemilihan AS?
Kebuntuan menyuntikkan ketidakpastian ke dalam ekonomi AS pada saat yang sensitif.
Ekonomi telah melambat dan tingkat pengangguran meningkat saat pemilihan AS mendekat dalam enam minggu.
Mogok mengancam menempatkan Presiden Biden dalam posisi sulit.
Presiden AS dapat campur tangan dalam perselisihan tenaga kerja yang mengancam keamanan nasional atau keselamatan dengan memberlakukan periode pendinginan 80 hari, memaksa pekerja kembali bekerja sambil negosiasi berlanjut.
Pada tahun 2002, Presiden Republik George W Bush campur tangan untuk membuka pelabuhan setelah 11 hari mogok oleh pekerja pelabuhan di pantai barat.
Kelompok bisnis Kamar Dagang AS telah meminta Presiden Biden untuk mengambil tindakan.
\”Penduduk Amerika mengalami rasa sakit akibat keterlambatan dan kekurangan barang selama tumpukan rantai pasok era pandemi pada tahun 2021. Sangat tidak bermoral membiarkan perselisihan kontrak menyebabkan guncangan ekonomi seperti itu,\” kata Suzanne P. Clark, presiden dan chief eksekutif kelompok bisnis.
Pak Daggett dari ILA mendukung Demokrat Biden pada tahun 2020, tetapi telah kritis terhadap presiden baru-baru ini, mengutip tekanan pada pekerja pelabuhan di pantai barat untuk mencapai kesepakatan setahun yang lalu. Dia bertemu dengan Donald Trump pada bulan Juli.
Meskipun kekacauan mogok kemungkinan akan merugikan Demokrat, biaya alienasi sekutu di gerakan buruh hanya beberapa minggu sebelum pemilihan akan lebih besar, kata William Brucher, seorang profesor studi ketenagakerjaan dan hubungan ketenagakerjaan di Universitas Rutgers.
Tetapi dukungan publik terhadap mogok bisa diuji oleh perselisihan ini, yang telah didukung oleh Pak Daggett, yang dibebaskan dari memiliki kaitan dengan kejahatan terorganisir dalam sebuah kasus 2004 oleh jaksa federal. Gugatan perdata terkait masih belum terselesaikan.
Film seperti klasik 1954 On the Waterfront dulu mendefinisikan citra serikat pekerja pelabuhan, tetapi Prof Brucher mengatakan dia pikir ingatan historis itu sebagian besar memudar dan banyak orang membagi kekhawatiran pekerja pelabuhan tentang biaya hidup dan otomatisasi.
\”Sebanyak mungkin mempengaruhi pendapat publik terhadap ILA, mogok oleh anggota ILA adalah keputusan mereka dan saya tidak berpikir mereka akan terpengaruh oleh pendapat publik secara signifikan,\” katanya.
\”Yang lebih mungkin terjadi adalah tekanan dari mogok kemungkinan akan memaksa pengusaha kembali ke meja dengan tawaran yang jauh lebih substansial.\”
\”