Pihak penjaga pantai China telah menuduh rekanan Filipina mereka melakukan perilaku “tidak profesional dan berbahaya” setelah sebuah tabrakan “dengan sengaja” terjadi di Laut China Selatan pada Senin pagi, dekat Sabina Shoal yang diperebutkan.
“Kami dengan tegas memperingatkan pihak Filipina untuk segera menghentikan pelanggaran dan provokasi mereka, atau [Filipina] akan menanggung semua konsekuensinya,” kata juru bicara Gan Yu.
Sementara itu, Filipina menyalahkan penjaga pantai China atas “manuver berbahaya dan ilegal” yang menyebabkan “tabrakan, menyebabkan kerusakan struktural”, termasuk tudingan tabrakan di Second Thomas Shoal kemudian pagi itu.
Apakah Anda memiliki pertanyaan tentang topik dan tren terbesar dari seluruh dunia? Dapatkan jawabannya dengan SCMP Knowledge, platform baru kami yang berisi konten terkurasi dengan penjelasan, FAQ, analisis, dan infografis yang disajikan oleh tim pemenang penghargaan kami.
Pernyataan yang dirilis pada hari Senin oleh kedua layanan perlindungan maritim setuju bahwa insiden terjadi pada pukul 3.24 pagi setelah dua kapal Filipina masuk ke perairan di dekat Sabina Shoal – yang dikenal sebagai Xianbin Reef di China dan Escoda Shoal oleh Filipina.
Menurut China Coast Guard, yang juga merilis dua video singkat tentang insiden tersebut, salah satu kapal Filipina mengabaikan peringatan berkali-kali dan menabrak kapal China 21551.
Jonathan Malaya, asisten direktur jenderal Dewan Keamanan Nasional Filipina, mengatakan kapal 4411 disubjekkan pada “manuver agresif” saat berlayar sekitar 23 mil laut di tenggara Sabina Shoal.
“Hal ini menyebabkan tabrakan dengan lambung sisi kapal, menciptakan lubang di dek dengan diameter kira-kira lima inci (12,7 cm),” katanya.
Dalam insiden kedua, kapal Filipina 4410 “ditabrak dua kali di kedua sisi babor dan lambung” oleh kapal China, “menyebabkan kerusakan struktural minor”, menurut Malaya.
Penjaga pantai China mengeluarkan pernyataan terpisah pada pagi Senin yang mengatakan kapal 4410 mendekati Second Thomas Shoal – juga menjadi subyek klaim bersaing antara kedua negara – sekitar pukul 6 pagi.
Penjaga pantai China mengatakan pihak Filipina “berulang kali memprovokasi masalah” dan “melanggar” kesepakatan sementara yang dicapai bulan lalu mengenai pengiriman pasokan ke kapal yang dikendalikan Filipina yang terdampar di Second Thomas Shoal.
Gan mengatakan penjaga pantai China akan terus melakukan kegiatan penegakan hukum untuk “perlindungan hak dan kepentingan di perairan di bawah yurisdiksi China” dan “mempertahankan kedaulatan wilayah negara dan hak serta kepentingan maritim negara dengan tegas.”
Cerita berlanjut
Sabina Shoal – sebuah atol tak berpenghuni di Kepulauan Spratly yang diperebutkan yang juga diklaim oleh Vietnam – telah muncul sebagai titik panas baru antara China dan Filipina dalam beberapa bulan terakhir.
Atol ini menjadi titik pertemuan bagi kapal Filipina dalam misi pengisian ulang untuk pasukan yang ditempatkan di BRP Sierra Madre, sebuah kapal perang dunia kedua yang sengaja ditenggelamkan di Second Thomas Shoal pada tahun 1999 untuk menegaskan klaim teritorial Manila.
Konfrontasi antara penjaga pantai kedua belah pihak dimulai di Sabina Shoal pada bulan April, dengan kedatangan salah satu kapal penjaga pantai paling canggih Filipina, BRP Teresa Magbanua.
Menurut Manila, kapal tersebut merespons laporan bahwa China sedang melakukan pekerjaan reklamasi tanah. Beijing menolak tuduhan tersebut dan mengatakan Filipina mencoba untuk mendirikan pos permanen di sana, yang pada gilirannya telah dibantah.
Pada hari Kamis, Inisiatif Penyelidikan Laut China Selatan yang berbasis di Beijing, menyarankan bahwa Filipina sedang mengirim kapal penjaga pantai baru untuk menggantikan BRP Teresa Magbanua, dan memperkirakan “tanggapan tegas” dari China.
Penjaga pantai Filipina mengatakan kapal mereka MRRV-4110 BRP Bagacay rusak dalam tabrakan dengan salah satu rekanan China mereka di Laut China Selatan pada hari Senin. Foto: AP alt=Penjaga pantai Filipina mengatakan kapal mereka MRRV-4110 BRP Bagacay rusak dalam tabrakan dengan salah satu rekanan China mereka di Laut China Selatan pada hari Senin. Foto: AP
Sebagai respons terhadap laporan tersebut, juru bicara Kementerian Luar Negeri China Lin Jian mengatakan pada hari Jumat bahwa China “mengawasi dengan cermat” perkembangan dan akan “mengambil tindakan tegas dan kuat.”
Dalam sebuah pernyataan yang diposting di platform media sosial X pada hari Minggu, juru bicara Penjaga Pantai Filipina Komodor Jay Tarriela mengatakan bahwa shoal merupakan bagian dari zona ekonomi eksklusif Filipina.
“Kapal penjaga pantai Filipina kami memiliki hak untuk beroperasi di laguna Escoda Shoal selama yang diperlukan, tanpa memerlukan izin dari negara lain,” katanya.
Pada hari Senin, Tarriela memposting gambar di X tentang kerusakan pada kapal 4410, termasuk “lubang berukuran 2,5 kaki panjang dan 3 kaki lebar” di sisi babor, dan cekungan 1 kaki dan kerusakan pada 13 tiang penyangga di kuartal sisi kapal.
Penjaga pantai Filipina mengatakan kapal mereka BRP Cape Engano (MRRV-4411) rusak dalam tabrakan dengan kapal China di dekat Sabina Shoal di Laut China Selatan pada hari Senin. Foto: AFP alt=Penjaga pantai Filipina mengatakan kapal mereka BRP Cape Engano (MRRV-4411) rusak dalam tabrakan dengan kapal China di dekat Sabina Shoal di Laut China Selatan pada hari Senin. Foto: AFP
Dalam pernyataannya, Malaya mengatakan dua kapal Filipina tersebut sedang “mengirim pasokan penting” kepada personel yang ditempatkan di Pulau Flat dan Pulau Nanshan – keduanya bagian dari Kepulauan Spratly yang diperebutkan – ketika mereka bertemu dengan rekanan China mereka.
Malaya juga menegaskan komitmen Manila bahwa misi pengisian ulang ke kedua pulau tersebut akan terus dilanjutkan.
“Penjaga Pantai Filipina teguh dalam tanggung jawabnya untuk memastikan keselamatan dan keamanan wilayah maritim kita sambil mengatasi ancaman terhadap kepentingan nasional kita,” katanya.
“National Task Force for the West Philippine Sea mendorong penahanan dan kepatuhan pada Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Hukum Laut dan hukum internasional relevan lainnya untuk mencegah eskalasi lebih lanjut dan memastikan keselamatan semua kapal yang beroperasi di wilayah tersebut,” tambah Malaya.
Pulau Flat dan Pulau Nanshan – pulau alami terkecil kedua dan terbesar kedelapan di Spratlys, masing-masing – dikendalikan oleh Manila dan diklaim oleh China, Filipina, dan Vietnam.
Artikel ini awalnya muncul di South China Morning Post (SCMP), suara paling berwenang dalam melaporkan tentang China dan Asia selama lebih dari satu abad. Untuk lebih banyak cerita SCMP, silakan jelajahi aplikasi SCMP atau kunjungi halaman Facebook dan Twitter SCMP. Hak cipta © 2024 South China Morning Post Publishers Ltd. Semua hak dilindungi.
Hak cipta (c) 2024. South China Morning Post Publishers Ltd. Semua hak dilindungi.