Perusahaan teknologi perjalanan Sabre sedang meningkatkan fokusnya di India, dan yang memimpin dorongan tersebut adalah Samual Machado, yang kembali ke Sabre tahun lalu untuk memimpin operasinya di India dan Asia Selatan. Rencana investasi perusahaan termasuk merekrut dari sekolah bisnis teratas India seperti Indian Institute of Management (IIM), memperkuat dukungan pelanggan 24/7, dan membangun pipa bakat jangka panjang. Daripada menarik profesional berpengalaman dari perusahaan pesaing, Machado mengatakan bahwa Sabre mengambil rute yang berbeda. “Saya tidak hanya ingin merekrut dari pesaing,” katanya kepada Skift di sela-sela ulang tahun ke-20 Sabre di India. “Kami sedang membangun tim untuk masa depan, dan itu berarti membawa bakat segar, bukan hanya tangan berpengalaman.” Sabre telah mengakui pusat kemampuan global (GCC) di Bengaluru dengan “semakin membentuk” peta jalan teknologi global perusahaan. Mulai sebagai pusat pengiriman back-office, telah berkembang menjadi pilar inti dari strategi teknologi global Sabre. Industri perjalanan India sedang berubah dengan cepat. Apa yang dulu menjadi domain agen perjalanan datang langsung sekarang didominasi oleh platform online dan aplikasi. Dalam semua ini, perusahaan distribusi global seperti Sabre membantu penjual dan pembeli perjalanan menavigasi dunia yang cepat berubah dan penuh teknologi. “Gen Z ingin merencanakan segalanya sendiri,” kata Machado. “15 tahun yang lalu, agen konvensional menangani sebagian besar pemesanan di India. Sekarang, agen perjalanan online mendominasi.” Perubahan ini bukan hanya bersifat generasional. Para traveler sekarang mengharapkan lebih banyak pilihan, pemesanan yang lebih cepat, dan fleksibilitas untuk membuat keputusan secara spontan. Sementara perjalanan bisnis tetap terstruktur dan hampir selalu direncanakan jauh hari, perjalanan rekreasi semakin spontan. Dengan penawaran yang lebih baik tersedia mendekati tanggal, banyak pelancong liburan India puas menunggu hingga menit terakhir untuk memesan. Covid-19 tidak hanya menghentikan perjalanan, tetapi juga mengubah cara orang India bepergian untuk selamanya. “Pandemi mengajarkan orang untuk menghargai perjalanan yang terorganisir,” kata Machado. “Selama Covid, saya ingat bagaimana seseorang bisa memesan menginap semalam di Taj atau Oberoi seharga INR 5000 ($58).” Mereka sekarang bersedia membayar lebih, Machado mencatat, karena mereka melihat nilai dalam pengalaman premium. Ini merupakan tanda pasar yang semakin matang dan aspirasi yang meningkat. “Pelancong India mulai menghabiskan uang untuk diri mereka sendiri.” Kamar-kamar ini di hotel bintang lima sebelumnya lebih banyak diisi oleh wisatawan asing. Infrastruktur jalan yang lebih baik dan pertumbuhan penerbangan dalam negeri juga memainkan peran. Seiring dengan semakin banyak kota yang terhubung dan perjalanan semakin mudah, perjalanan bisnis dan rekreasi telah meningkat. Keterlambatan visa untuk perjalanan internasional juga mendorong lebih banyak orang untuk menjelajahi di dalam India, yang lebih memperkuat pertumbuhan domestik ini, kata Machado. Perjalanan bisnis mengalami penurunan selama pandemi, tetapi kembali, meskipun dengan beberapa perubahan. “Orang menyadari kembali nilai pertemuan tatap muka,” kata Machado. “Terutama di India, di mana banyak destinasi adalah penerbangan jarak pendek, orang terbang masuk dan keluar dalam satu hari, sehingga Anda bahkan tidak perlu memesan hotel.” Kota-kota seperti Hyderabad dan Bengaluru melihat peningkatan lalu lintas bisnis internasional. Saat India menjadi pusat global untuk operasi back-end, diperkirakan perjalanan bisnis akan meningkat lebih banyak lagi. Konektivitas udara berkembang pesat, dengan rencana pembangunan 60 bandara baru dan diharapkan akan ada 1.500 pesawat dalam beberapa tahun ke depan. Menurut Machado, “Tidak ada negara Asia Selatan lain yang berinvestasi sebesar ini dalam penerbangan.” Taruhan besar Sabre berikutnya adalah pada NDC (New Distribution Capability). NDC memungkinkan konten yang lebih kaya dalam pemesanan penerbangan, seperti pemilihan kursi, detail bagasi, dan penentuan harga dinamis. Air India adalah salah satu yang pertama di negara ini yang mengadopsinya melalui Sabre. Pada akhir 2025, Sabre berharap dapat mendukung NDC untuk hampir semua maskapai penuh layanan secara global. “Sabre memiliki jumlah maskapai terbanyak yang aktif dalam NDC kami, saat ini kami memiliki 35. Pada akhir tahun ini, kami berharap dapat menyentuh 50 dan kemudian pada akhir tahun depan, kami seharusnya memiliki hampir semua maskapai layanan penuh yang bersedia menggunakan NDC di platform kami,” katanya. Maskapai berbiaya rendah (LCC) India seperti IndiGo biasanya lebih memilih untuk menjual tiket langsung kepada pelanggan. Namun, saat mereka mencari ekspansi internasional dan menawarkan kursi premium, termasuk kelas bisnis, mereka membutuhkan jangkauan dan tautan korporat yang datang dengan sistem distribusi global (GDS), menurut Machado. Sabre melihat ini sebagai situasi win-win. “Langsung bagus untuk mengisi kursi ekonomi, tetapi ketika berbicara tentang kelas bisnis atau rute internasional, LCC membutuhkan GDS untuk mencapai pelanggan korporat dan pelancong global.” Selain itu, menjalankan sistem langsung dalam skala besar memiliki biaya. “Tagihan awan untuk maskapai ini sangat besar,” kata Machado. “Dengan membiarkan platform GDS menangani lalu lintas, maskapai dapat mengurangi biaya dan tetap mempertahankan kendali di tempat yang penting.” Dapatkan berita perjalanan terbaru dan penelitian serta wawasan eksklusif tentang hotel, maskapai penerbangan, dan pariwisata di Skift.com.