Gelombang mogok luas yang melanda jaringan kereta api milik negara Jerman dan maskapai bendera Lufthansa sedang berdampak signifikan pada ekonomi negara yang sedang sakit, kata kepala institut ekonomi ifo yang dihormati pada hari Kamis.
Berbicara di stasiun televisi publik nasional ZDF, Presiden ifo Clemens Fuest menggambarkan mogok sebagai “beban tambahan yang [Jerman] bisa saja tanpa.” Pada hari Kamis, para masinis kereta api Jerman meluncurkan mogok bayar selama 35 jam, dan staf darat Lufthansa memulai mogok dua hari pada saat yang sama.
“Ekonomi menyusut, dan ketika sesuatu seperti ini datang sebagai tambahan, bagian-bagian kurang dalam proses produksi, karena mereka tidak disampaikan, atau orang tidak dapat menghadiri pertemuan, atau mungkin tidak bisa pergi bekerja,” kata Fuest.
Jaringan kereta api Jerman dan transportasi udara penting secara sistemik. “Oleh karena itu kita harus mempertimbangkan apakah semua ini masih proporsional,” kata Fuest. Kepala ifo mengusulkan aturan yang lebih ketat untuk mogok, seperti periode pemberitahuan yang lebih lama.
Konflik upah juga harus dilihat dalam konteks ekonomi yang lemah, katanya. “Kue menjadi lebih kecil. Apa yang dapat kita bagi menjadi lebih kecil, dan kemudian konflik meningkat,” katanya. “Jauh lebih mudah untuk membuat konsesi dalam ekonomi yang tumbuh.”
Namun, Fuest menambahkan: “Harus diakui bahwa serikat pekerja di Jerman secara keseluruhan sangat rasional.” Dia membandingkan ini dengan Prancis di mana telah ada hingga lima kali lipat jumlah hari mogok dibandingkan dengan Jerman selama dekade terakhir.