Di Meksiko, Ram tidak hanya masih menjual truk kecil – Dodge juga menjual mobil kecil. Baru-baru ini, mobil itu adalah Attitude, yang pada akhirnya didasarkan pada Mitsubishi Mirage. Tetapi karena Mirage sedang keluar dari produksi, Stellantis tidak punya pilihan selain mengubah kembali Attitude sebagai versi mesin badge dari sedan kompak lainnya. Dan kali ini, itu akan menjadi model China yang sebenarnya terlihat seperti peningkatan besar.
Seperti yang ditunjukkan dalam foto dari Motorpasión México di X dan Dodge Mexico telah mengejutkan dirinya sendiri, Attitude generasi berikutnya pada dasarnya akan menjadi GAC-Trumpchi Empow di bawah kulitnya.
Empow dibuat oleh GAC Group di China dan dijual dengan merek Trumpchi di pasar asalnya. Sekarang akan menukar badge besar “G” yang dikenakan di China untuk badge garis ganda Dodge di Meksiko, tetapi spesifikasi sedan kecil akan tetap sama menurut Mopar Insiders.
Dodge Attitude 2025 akan ditenagai oleh mesin turbo inline-four 1.5 liter yang menghasilkan 168 tenaga kuda dan 199 lb-ft torsi. Mesin akan dipasangkan dengan transmisi dual-clutch tujuh kecepatan. Dibandingkan dengan Attitude berbasis Mirage yang lama, spesifikasi tersebut adalah loncatan besar ke depan. Model sebelumnya ditenagai oleh inline-three 1.2 liter yang menghasilkan 76 hp dan 74 lb-ft torsi. Saya telah mengemudi mobil itu dan Anda akan merasakan setiap kuda terakhir dalam I3 berjuang untuk mendaki jalan berbukit di Meksiko.
Jika desain eksterior dan interior Empow pasar China adalah indikasi, Dodge Attitude siap untuk perbaikan besar dengan desain yang lebih agresif layaknya merek, kokpit digital baru untuk pengemudi, dan layar sentuh pusat 10,25 inci.
Dodge Attitude memiliki sejarah menarik di Meksiko, berubah dari Hyundai Accent rebadged menjadi Mirage rebadged. Attitude tampaknya seorang pelancong dunia, didasarkan pada model Korea Selatan dalam generasi pertamanya, Jepang dalam generasi keduanya, dan sekarang China dalam generasi ketiganya.
Dodge telah melihat kesuksesan ringan di Meksiko dengan menjual model China yang dibuat ulang oleh GAC setelah memperkenalkan Dodge Journey terbaru, yang didasarkan pada GAC-Trumpchi GS5. Bahkan di pasar yang disebut berkembang, produsen mobil besar seperti Stellantis lebih suka mengimpor kendaraan lebih murah yang dibuat oleh mitra usaha patungan di luar negeri.
Tentu saja, ini dilakukan agar kapasitas produksi di Meksiko dibebaskan untuk membuat mobil dan truk yang ditujukan untuk pasar menguntungkan di Amerika. Membawa mobil China dan merek ulang untuk menggantikan model Jepang sebelumnya dulu akan dianggap tidak pantas, tetapi mobil China terbukti populer di Meksiko – dan hampir di mana-mana.
Punya tips? Kirimkan ke [email protected]