Tarif diperkirakan akan menghabiskan lebih dari $500m tahun ini di GE Aerospace.
CEO GE Aerospace, Larry Culp telah menganjurkan untuk memulihkan rezim bebas tarif untuk industri kedirgantaraan di bawah Perjanjian 1979 tentang Perdagangan Pesawat Sipil selama pertemuan dengan Presiden Amerika Serikat Donald Trump.
Pada hari Selasa, dalam wawancara dengan agensi berita Reuters, Culp mengatakan posisi perusahaan “dimengerti” oleh pemerintahan, menambahkan bahwa rezim nol-bea telah membantu industri kedirgantaraan AS menikmati surplus perdagangan tahunan sebesar $75miliar.
“Saya telah berargumen bahwa itu baik dan akan baik untuk negara,” kata Culp kepada Reuters.
Perang perdagangan Trump telah menciptakan ketidakpastian terbesar bagi industri kedirgantaraan sejak pandemi COVID-19. Ini juga menyebabkan putusnya status bebas bea industri yang sudah berlangsung puluhan tahun, menempatkan pengiriman pesawat dalam kebuntuan.
Ketidakpastian telah membuat beberapa pelanggan GE Aerospace kesulitan untuk memperkirakan bisnis mereka secara akurat. Sementara itu, salah satu pemasok terkemuka perusahaan, Howmet Aerospace, telah memperingatkan bahwa mereka mungkin menghentikan beberapa pengiriman jika terkena tarif.
Culp mengatakan perusahaan belum melihat gangguan dalam pengiriman dari Howmet. Pemasok berbasis di Pittsburgh saat ini sedang mengerjakan bilah turbin tekanan tinggi baru untuk mesin Leap 1A, yang diproduksi oleh GE Aerospace dalam sebuah joint venture dengan Safran SA dari Prancis.
“Ramp itu telah berjalan sangat baik sejauh ini di tahun 2025,” katanya.
GE Aerospace telah berjuang dengan tantangan rantai pasokan, mengakibatkan penurunan pengiriman mesin selama setahun terakhir. Pekan lalu, Airbus mengatakan bahwa mereka menghadapi tantangan dengan pengiriman mesin karena CFM “signifikan tertinggal”.
Culp mengatakan perusahaan “sudah selaras” dengan kebutuhan produsen pesawat Eropa untuk tahun ini, tetapi menambahkan bahwa tarif telah menciptakan risiko rantai pasokan.
Biaya Tarif
Perkiraan tarif akan menghabiskan lebih dari $500m tahun ini di GE Aerospace. Perusahaan ini semakin memanfaatkan zona perdagangan asing dan program perdagangan yang tersedia seperti pengembalian bea untuk mengurangi dampaknya. Mereka juga menggunakan kontrol biaya dan pungutan tarif untuk melindungi margin mereka.
Komentar Culp datang di tengah tekanan terhadap raksasa kedirgantaraan lain dalam beberapa hari terakhir. Pekan lalu, China meminta maskapai berbasis di sana untuk membatalkan pesanan pesawat untuk pesawat yang dibuat oleh perusahaan AS Boeing di tengah perang perdagangan yang mengintai.
Ketidakpastian ekonomi yang diinduksi perdagangan telah berdampak pada permintaan perjalanan juga. Dengan pengeluaran perjalanan yang melemah, ada risiko bertambahnya bahwa maskapai penerbangan bisa mulai menunda pesanan mesin mereka.
Culp mengatakan maskapai lain akan mengambil alih jika salah satu maskapai memutuskan untuk menghentikan pengirimannya. “Ada banyak orang lain yang akan maju dan mengambil tempat mereka,” katanya.