Brasil sedang bersiap untuk revolusi hybrid saat produsen mobil global berlomba-lomba untuk menyuntikkan miliaran dolar ke dalam pengembangan kendaraan hijau di ekonomi terbesar di Amerika Latin.
Secara global, penjualan mobil hybrid sedang booming, menawarkan konsumen penghematan bahan bakar, keberlanjutan, dan jaminan bahwa mereka tidak akan terjebak jauh dari stasiun pengisian listrik publik dalam kendaraan listrik sepenuhnya.
Brasil, dengan populasi lebih dari 200 juta penduduk, sedang berupaya mendorong produksi lokal kendaraan yang lebih ramah lingkungan, dan raksasa otomotif siap untuk melangkah.
Pada bulan ini, Stellantis — yang memiliki beberapa merek mobil utama, dengan produk Jeep, Peugeot, dan Fiat yang di-elektrifikasi — berjanji “investasi terbesar dalam sejarah sektor otomotif Brasil dan Amerika Selatan.”
Perusahaan tersebut mengatakan akan menginvestasikan $6,1 miliar di wilayah tersebut antara 2025 dan 2030, di mana Brasil akan menjadi penerima manfaat terbesar.
Toyota, yang lebih berfokus pada mobil hybrid daripada mobil listrik penuh, mengumumkan akan menyuntikkan $2,2 miliar ke Brasil hingga 2030.
Nama-nama besar lainnya seperti Volkswagen, Renault, Nissan, General Motors, BYD, dan Hyundai juga telah mengumumkan rencana untuk memproduksi kendaraan listrik dan hybrid di negara tersebut.
Asosiasi Nasional Produsen Kendaraan Bermotor (Anfavea) memperkirakan Brasil akan menerima sekitar $23,4 miliar investasi otomotif dalam beberapa tahun mendatang.
Presiden Anfavea Marcio de Lima Leite mengatakan tidak ada “kebetulan” bahwa investasi mengalir dan akan sebagian besar berpusat pada hybrid — yang menggabungkan motor listrik bertenaga baterai dengan mesin pembakaran dalam.
Gelombang aktivitas ini datang setelah pemerintah mengumumkan akan “secara bertahap meningkatkan pajak impor untuk teknologi baru ini” untuk mendorong produksi dalam negeri kendaraan listrik atau hybrid.
Presiden Luiz Inacio Lula da Silva juga baru-baru ini menciptakan program yang memberikan kredit pajak sebesar 3,8 miliar dolar kepada produsen mobil yang berkomitmen untuk “berinvestasi dalam dekarbonisasi.”
– ‘Model transisi’ –
“Investasi-investasi ini menandai titik balik, tidak hanya dalam hal jumlah, tetapi juga untuk semua perubahan yang akan dibawa sektor ini,” kata Cassio Pagliarini dari firma Bright Consulting kepada AFP.
Menurutnya, hybrid adalah “model transisi.” Brasil belum mampu beralih secara massal ke listrik penuh, “karena baterai masih terlalu mahal.”
Selain itu, “pemerintah tidak memiliki cara untuk memberikan subsidi yang signifikan” kepada konsumen seperti negara-negara Eropa.
Terdapat juga tantangan logistik yang signifikan untuk menginstal stasiun pengisian publik di negara terbesar kelima di dunia.
Sebagai gantinya, Brasil lebih memilih untuk merangsang produksi kendaraan hybrid yang menggunakan listrik dan etanol dari tebu yang banyak digunakan untuk menggerakkan mobil di negara tersebut.
Stellantis, Toyota, Volkswagen, dan BYD semua mengatakan mereka akan menginvestasikan pada hybrid yang menggunakan etanol.
“Etanol Brasil adalah bahan bakar rendah karbon, yang dapat diproduksi di area yang sudah ada, tanpa harus menggunakan deforestasi,” kata David Tsai dari Institute for Energy and Environment, sebuah LSM.
Namun, menurutnya, daripada memberikan kredit pajak kepada produsen mobil, “akan lebih menarik untuk berinvestasi secara masif dalam transportasi publik hijau.”
– Kendaraan elektrifikasi semakin mendapat tempat –
Menurut sensus terbaru pada 2022, terdapat sekitar 60 juta mobil di jalan-jalan di Brasil. Kurang dari 0,5 persen yang di-elektrifikasi pada 2023, menurut data dari Bright Consulting.
Namun, penjualan mobil elektrifikasi melonjak dua kali lipat antara 2022 dan 2023, menurut data dari Asosiasi Kendaraan Listrik Brasil (ABVE).
Pagliarini memprediksi kendaraan elektrifikasi bisa “mewakili lebih dari setengah penjualan pada 2029,” namun hanya “20 hingga 25 persen akan sepenuhnya listrik.”
Carlos Tavares, CEO Stellantis, mengatakan penting bahwa kendaraan ini “terjangkau oleh kelas menengah.”
“Jika tidak, tidak akan ada dampak bagi planet ini,” katanya dalam konferensi pers.
lg/tmo/fb/mlr/caw