Dalam sebuah langkah untuk memperkuat keuangan yang melemah, Boeing telah mengumumkan rencana untuk mengumpulkan hingga $25miliar melalui penawaran saham dan utang serta perjanjian kredit senilai $10miliar dengan para pemberi pinjaman utama di tengah krisis produksi dan regulasi. Boeing mengumumkan rencananya pada hari Selasa. Belum jelas kapan dan seberapa besar perusahaan pesawat akan mengumpulkan melalui penawaran, tetapi para analis memperkirakan bahwa Boeing perlu mengumpulkan sekitar $10-15miliar untuk dapat mempertahankan peringkat kreditnya, yang sekarang hanya satu tingkat di atas sampah. Perusahaan ini sedang berjuang dengan penurunan produksi jet 737 MAX terlarisnya setelah ledakan panel pintu di udara awal tahun ini dan mogok oleh ribuan pekerja serikat Amerika Serikat sejak 13 September. Boeing mengatakan pada hari Selasa bahwa mereka belum menggunakan fasilitas kredit baru sebesar $10miliar yang diatur oleh BofA, Citibank, Goldman Sachs, dan JPMorgan, atau fasilitas kredit berputar yang sudah ada. “Ini adalah dua langkah yang bijaksana untuk mendukung akses perusahaan terhadap likuiditas,” kata Boeing, menambahkan bahwa penawaran saham dan utang potensial akan memberikan opsi untuk mendukung neraca perusahaannya selama periode tiga tahun. Saham perusahaan naik 1,6 persen pada hari Selasa. S&P Global dan Fitch telah memperingatkan tentang penurunan peringkat bulan lalu. Badan pemeringkat mengatakan pada hari Selasa bahwa penawaran saham dan utang dapat membantu menjaga peringkat investasi Boeing. “Fasilitas kredit tambahan juga tampak seperti langkah pencegahan yang masuk akal,” kata Ben Tsocanos dari S&P Global. Namun, beberapa analis tidak yakin. “Kami melihat ketidakjelasan dan cakupan pengumuman rak dan kebutuhan untuk pembiayaan sementara sebagai implikasi bahwa bank-bank kesulitan menjual isu ini kepada calon investor atau pemberi pinjaman,” kata analis Agency Partners Nick Cunningham. Penawaran terlalu besar untuk kebutuhan likuiditas segera atau tidak cukup besar untuk secara permanen mengalihkan utang perusahaan, Cunningham mencatat, menambahkan bahwa hal itu dapat menunjukkan likuiditas jangka pendek lebih buruk dari yang diperkirakan. Cunningham menangguhkan rekomendasinya dan target harga untuk saham Boeing. Pada hari Senin, Presiden Emirates Airlines Tim Clark menjadi tokoh senior industri pertama yang menyatakan kekhawatiran atas kemampuan Boeing untuk menangani krisis terburuknya dengan utuh. “Kecuali perusahaan dapat mengumpulkan dana melalui hak memesan saham, saya melihat penurunan investasi yang mendesak dengan Chapter 11 muncul di cakrawala,” kata Clark kepada Air Current, sebuah publikasi industri penerbangan. Mogok ini menghabiskan Boeing $1miliar per bulan menurut satu perkiraan [File: David Ryder/Reuters] Boeing akan menggunakan dana tersebut untuk tujuan korporat umum, menurut dokumen yang diajukan ke regulator pasar AS pada hari Selasa. Perusahaan pesawat memiliki kas dan setara kas sebesar $10,89miliar per 30 Juni. Biaya mogok ini lebih dari $1miliar per bulan, menurut satu perkiraan yang dirilis sebelum Boeing mengumumkan akan memangkas 17.000 pekerjaan atau 10 persen dari tenaga kerja globalnya. Perusahaan dan Serikat Machinists, yang mewakili sekitar 33.000 pekerja berjuang di Amerika Serikat Pasifik Barat Laut, belum mencapai kesepakatan atas kontrak baru dan pembicaraan semakin memanas. Pada hari Selasa, ratusan pekerja mogok memadati aula utama di markas serikat sambil berteriak, “Pensiun! Pensiun! Pensiun!” dan “Satu hari lebih lama, satu hari lebih kuat!” “Kami ingin manajemen Boeing tahu bahwa kami kuat dan bersatu, dan taktik menakut-nakuti mereka tidak akan berhasil,” kata Matthew Wright, seorang tukang listrik berusia 52 tahun yang bekerja di jet 767. “Kami tidak takut pada mereka.” Boeing pekan lalu menarik tawaran terbarunya, yang mencakup kenaikan gaji 30 persen selama empat tahun, setelah pembicaraan yang juga dihadiri oleh mediator federal gagal. Wakil Menteri Tenaga Kerja AS Julie Su bertemu dengan Boeing dan serikat di Seattle pada hari Senin dalam upaya untuk memecahkan kebuntuan. Wakil Perwakilan AS Pramila Jayapal memberikan pidato membangkitkan semangat di aksi unjuk rasa pada hari Selasa, menyapa kerumunan yang bersorak dan mengecam Boeing karena memprioritaskan bonus eksekutif dan pembelian kembali saham daripada gaji pekerja sehari-hari. Legislator, yang distriknya mencakup sebagian besar Seattle, meminta kepada Ortberg untuk mengakhiri mogok. “Dia memiliki kesempatan untuk membalikkan keadaan ini dan memberikan kontrak yang layak bagi Anda, sehingga kita bisa kembali membangun pesawat berkualitas, sehingga Anda bisa kembali melakukan pekerjaan Anda, sehingga Amerika Serikat bisa terus memiliki perusahaan Boeing yang paling canggih dan berkualitas yang pernah ada,” katanya. “Mari kita buat Seattle menjadi kota Boeing lagi!”
