Pada tanggal 8 Maret 2014, Malaysia Airlines Penerbangan 370 sedang menuju dari Kuala Lumpur, ibu kota Malaysia, ke Beijing, ketika pesawat tersebut menyimpang dari jalur yang dijadwalkan, berbelok ke barat melintasi Semenanjung Malaya.
Pesawat, sebuah Boeing 777 yang mengangkut 239 orang dari 15 negara, diyakini telah menyimpang dari jalur dan terbang ke selatan selama beberapa jam setelah kontak radar hilang. Beberapa pejabat percaya pesawat mungkin telah jatuh di salah satu bagian Samudra Hindia selatan setelah kehabisan bahan bakar, namun upaya pencarian yang luas selama bertahun-tahun tidak memberikan jawaban, korban, atau pesawat.
Alasan pesawat menyimpang dari jalur dan lokasinya yang tepat hari ini tetap menjadi salah satu misteri penerbangan terbesar sepanjang masa. Pekan ini, pejabat mengusulkan bahwa operasi pencarian yang diperbarui mungkin akan dilakukan.
Berikut adalah gambaran singkat tentang apa yang kita ketahui tentang hilangnya pesawat 10 tahun kemudian.
Penyelidik mencari dengan udara dan laut.
Fase pertama pencarian berlangsung selama 52 hari dan sebagian besar dilakukan dari udara, mencakup 1,7 juta mil persegi dan melibatkan 334 penerbangan pencarian.
Pada Januari 2017, pemerintah Australia, Malaysia, dan China secara resmi menghentikan pencarian bawah air untuk pesawat setelah menjelajahi lebih dari 46.000 mil persegi dasar Samudra Hindia. Upaya itu menghabiskan $150 juta.
Pada bulan Januari berikutnya, pemerintah Malaysia memulai pencarian lainnya bekerja sama dengan Ocean Infinity setelah mendapat tekanan dari keluarga penumpang dan awak yang hilang. Setelah beberapa bulan, upaya pencarian yang dipimpin oleh Ocean Infinity berakhir, tanpa menemukan bukti tentang keberadaan pesawat.
Apakah ada serpihan yang pernah ditemukan?
Meskipun pesawat yang hancur tidak pernah ditemukan, sekitar 20 potongan serpihan yang diyakini berasal dari pesawat ditemukan di sepanjang pantai daratan Afrika dan di pulau-pulau Madagaskar, Mauritius, Réunion, dan Rodrigues.
Pada musim panas 2015, penyelidik menentukan bahwa sebuah objek besar yang terdampar di pantai Réunion, sebuah pulau Prancis di Samudra Hindia, adalah flapron yang berasal dari Boeing 777, membuatnya kemungkinan serpihan dari Penerbangan 370.
Potongan serpihan lain, sepotong komposit fiberglass dan aluminium segitiga dengan kata-kata “No Step” tertulis di sampingnya, ditemukan pada Februari 2016 di sebuah pasir terpencil di sepanjang pantai Mozambik.
Kemudian, pemerintah Australia mengonfirmasi pada September 2016 bahwa flap sayap yang terdampar di sebuah pulau Tanzania berasal dari Penerbangan 370. Biro Keselamatan Transportasi Australia mencocokkan nomor identifikasi flap dengan nomor Boeing 777 yang hilang.
Apa teori-teori seputar hilangnya pesawat?
Ada banyak teori, mulai dari yang aneh hingga provokatif, tentang apa yang menyebabkan pesawat menghilang. Bahkan, terlalu banyak untuk disebutkan di sini. Kurangnya informasi tentang apa yang terjadi pada penerbangan tersebut mengarahkan publik dan penyelidik ke beberapa arah.
Beberapa pejabat percaya pesawat kehabisan bahan bakar, dan satu teori menyatakan bahwa pilot mencoba melakukan pendaratan darurat di laut. Orang lain mengusulkan bahwa salah satu atau kedua pilot kehilangan kendali pesawat, bahwa salah satunya adalah pilot nakal, atau bahwa pesawat dibajak.
Apa yang dikatakan laporan resmi pemerintah?
Setelah lebih dari empat tahun pencarian dan penyelidikan, laporan 495 halaman yang dirilis pada tahun 2018 tidak memberikan jawaban konkret tentang nasib pesawat. Kurangnya jawaban yang pasti membuat keluarga korban terpukul, yang telah berharap untuk mendapatkan sedikit kepastian.
Kok Soo Chon, kepala tim penyelidikan keselamatan, mengatakan bukti yang tersedia – termasuk penyimpangan manual pesawat dari jalur penerbangan dan pemadaman transponder – “tidak dapat dihindari menunjuk” pada “gangguan yang melanggar hukum,” yang mungkin menunjukkan bahwa pesawat telah dibajak. Namun, tidak ada bukti siapa yang mungkin telah melakukan gangguan, atau mengapa.
Laporan itu juga memeriksa semua penumpang dan pilot, Zaharie Ahmad Shah, dan kopilot, Fariq Abdul Hamid. Laporan tersebut memeriksa status keuangan, kesehatan, nada suara dalam komunikasi radio, dan bahkan langkah mereka saat berjalan menuju tempat kerja pada hari itu. Tidak ada kelainan yang terdeteksi.
Apa yang terjadi selanjutnya?
Sekarang, sepuluh tahun setelah hilangnya pesawat tanpa jawaban konkret atau pesawat ditemukan, pencarian baru bisa segera dimulai.
Pejabat Malaysia mengatakan dalam sebuah pernyataan pekan ini bahwa pemerintah siap untuk membahas operasi pencarian baru setelah dihubungi oleh Ocean Infinity.
Oliver Plunkett, kepala eksekutif Ocean Infinity, mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa perusahaan sekarang siap untuk mencari lagi sekitar enam tahun setelah upaya sebelumnya tidak memberikan jawaban.
“Pencarian ini mungkin merupakan yang paling menantang, dan memang paling relevan di antara yang lain,” katanya. “Kami telah bekerja dengan banyak ahli, beberapa di luar Ocean Infinity, untuk terus menganalisis data dengan harapan mempersempit area pencarian menjadi satu di mana keberhasilan menjadi potensial tercapai.”