“
Buka Editor’s Digest secara gratis
Roula Khalaf, Editor of the FT, memilih cerita favoritnya dalam buletin mingguan ini.
Tycoon Inggris Mike Lynch’s kapal pesiar malang Bayesian memiliki “kerentanan” yang membuatnya rentan terbalik dalam angin kencang, sebuah penyelidikan awal Inggris menemukan.
Kapal berukuran 56 meter itu, yang pernah dijelaskan oleh pembuatnya sebagai “tak dapat tenggelam”, tenggelam saat menarik jangkar di lepas pantai Sisilia tahun lalu setelah terkena angin badai. Lynch, putrinya, empat teman, dan seorang anggota kru semuanya tewas, sementara 15 orang selamat, termasuk istri Lynch, diselamatkan.
Badan Investigasi Kecelakaan Maritim Inggris (MAIB) mengatakan pada hari Kamis bahwa Bayesian — yang dikenal dengan tiangnya yang sangat tinggi 72 meter — terbalik setelah diratakan dan air masuk ke dalamnya. Temuan ini didasarkan pada bukti yang dikumpulkan sebelum pemulihan reruntuhan dimulai bulan ini.
Pada dini hari 19 Agustus, Bayesian “miring secara keras ke 90 derajat ke bintang” dalam waktu 15 detik, demikian laporan tersebut. Tidak ada tanda banjir sebelumnya, tambahnya, “sampai air masuk melalui rel bintang dan, dalam hitungan detik, memasuki ruang internal melalui tangga” — tampaknya mengesampingkan teori sebelumnya bahwa banjir dimulai melalui hatch terbuka.
Baik tiang kapal pesiar yang tinggi maupun fakta bahwa kielnya dapat diangkat mengurangi stabilitasnya dan membuatnya rentan terutama dalam angin kencang.
“Temuan menunjukkan bahwa angin ekstrem yang dialami oleh Bayesian cukup untuk menjungkirkan kapal pesiar,” kata Andrew Moll, inspektur maritim kepala. “Setelah kapal pesiar miring melebihi sudut 70 derajat, situasinya tidak dapat dipulihkan.”
Kapal pesiar lain, yang jauh lebih tua, yang berdekatan, Sir Robert Baden Powell, juga menarik jangkar dalam badai yang sama tetapi tetap mengapung. Kru kapal itu menyelamatkan penumpang dari Bayesian.
MAIB sebagian mempertimbangkan kesimpulannya berdasarkan studi University of Southampton, menggunakan “buku informasi stabilitas” kapal pesiar itu sendiri. Laporan itu mencatat bahwa kerentanan Bayesian dengan kiel yang diangkat tidak termasuk dalam buku tersebut dan oleh karena itu “tidak diketahui baik oleh pemilik maupun kru”. Ditemukan bahwa kecepatan angin di atas 63,4 knot dari samping sudah cukup untuk menghempaskan kapal pesiar tersebut.
MAIB belum mengeluarkan rekomendasi keselamatan dan mengatakan kesimpulannya bisa berubah seiring munculnya lebih banyak bukti. Italian Sea Group, yang mengakuisisi pembuat Bayesian Perini Navi tahun 2022, menolak berkomentar.
Penyelidikan terus berlanjut saat upaya penyelamatan dilanjutkan setelah kematian tidak disengaja minggu lalu dari penyelam Belanda yang bekerja untuk memisahkan tiang dari lambung. Otoritas berharap untuk mengangkat reruntuhan, yang kini terletak 50 meter di bawah air dan setengah mil dari pantai Sisilia, dalam beberapa minggu ke depan untuk mengumpulkan bukti lebih lanjut.
Jaksa Italia membuka penyelidikan pidana terhadap tiga anggota kru, termasuk kapten, tak lama setelah tragedi itu, meskipun belum ada yang didakwa secara resmi. Pada saat itu, Italian Sea Group membantah adanya kekurangan desain dan menyarankan kesalahan manusia, seperti meninggalkan pintu-pintu kunci terbuka, yang menyebabkan tenggelamnya kapal.
Namun, akun MAIB tentang upaya kru untuk manuver kapal dan mengevakuasi penumpang menyimpulkan bahwa kerentanan kapal pesiar dalam angin kencang menjadi pusat terbaliknya dengan cepat dalam badai tiba-tiba, keras.
“