BRUSEL (Reuters) – Komisi Eropa akan mempersembahkan langkah-langkah minggu depan yang dimaksudkan untuk meningkatkan permintaan akan kendaraan listrik (EVs) di Uni Eropa, dan mempertimbangkan persyaratan konten lokal untuk produksi baterai mobil, menurut draf proposal tersebut.
Eksekutif UE akan mempublikasikan rencana aksi otomotifnya pada 5 Maret untuk membantu memastikan produsen mobil UE dapat meng-elektrifikasi armada mereka dan bersaing dengan pesaing China dan AS yang lebih maju.
Draf yang dilihat oleh Reuters pada Jumat, akan membuat proposal kepada 27 negara anggota UE tentang tindakan yang dapat mereka ambil untuk mempercepat adopsi EVs di armada mobil perusahaan, yang mencakup sekitar 60% pasar blok tersebut dalam mobil baru.
Juga akan bekerja sama dengan negara-negara UE untuk menilai cara terbaik untuk mendorong pembelian EV dan opsi pembiayaan untuk mereka, serta mengusulkan bahwa kendaraan berat nol emisi harus dikecualikan dari biaya jalan.
Penjualan EV baru turun 5,9% pada tahun 2024, menurut asosiasi produsen mobil UE ACEA, yang mengatakan infrastruktur pengisian yang terbatas sebagian bertanggung jawab. Penghentian subsidi Jerman yang tiba-tiba dan kekurangan EV murah hingga saat ini juga telah berkontribusi.
Draf Komisi mengakui bahwa industri otomotif Eropa berisiko kehilangan pangsa pasar dalam teknologi EV dan menghadapi biaya yang lebih tinggi secara signifikan dibandingkan pesaing dalam komponen EV, khususnya baterai, yang menyumbang 30-40% dari nilai mobil tipikal.
Draf tersebut mengatakan bahwa akan ada persyaratan konten Eropa yang meningkat pada sel baterai dan komponen yang dijual dalam EV di Uni Eropa.
Eksekutif UE juga akan melihat dukungan untuk perusahaan yang memproduksi baterai di UE. Ini dapat tersedia juga untuk perusahaan asing selama mereka bermitra dengan perusahaan UE untuk memungkinkan berbagi keahlian dan teknologi.
Komisi berencana untuk mengusulkan kondisi untuk investasi asing masuk dalam sektor otomotif. Juga akan melihat dukungan keuangan untuk fasilitas daur ulang baterai.
Produsen mobil UE, yang terkena penutupan pabrik dan sekarang bersiap menghadapi tarif AS, telah mendesak Komisi untuk memberikan keringanan dari denda yang mereka katakan bisa mencapai 15 miliar euro ($15,6 miliar) jika armada mereka tidak memenuhi batas emisi CO2 pada tahun 2025.
Draf tersebut tidak menentukan apa yang mungkin ditawarkan Komisi sebagai keringanan keuangan.
Julia Poliscanova, Direktur Senior kendaraan dan e-mobilitas di kelompok kampanye dan penelitian T&E, mengatakan bahwa ini adalah “gajah di ruangan” dan target adalah tindakan utama untuk membantu Eropa mengejar China dengan mendorong produsen untuk meng-elektrifikasi.
“Alih-alih menciptakan ketidakpastian, rencana tersebut harus tetap pada langkah-langkah yang menjanjikan dalam meng-elektrifikasi armada perusahaan dan lokalizing manufaktur baterai,” katanya.
Cerita Berlanjut
($1 = 0,9604 euro)
(Cerita ini telah dihapus untuk menghilangkan kekacauan di paragraf 2)
(Pelaporan oleh Philip Blenkinsop; pengeditan oleh Mark Heinrich)