Pemerintahan Trump telah menunda batas waktu Jumat untuk New York mengakhiri tarif kemacetan baru sebesar $9 bagi sebagian besar pengemudi yang memasuki Manhattan.
Menteri Transportasi AS Sean Duffy pada hari Kamis mengatakan bahwa ia memberikan negara bagian tambahan 30 hari karena “diskusi terus berlangsung” mengenai tuntutan pemerintahan Republik tersebut.
Tetapi ia juga menyerang pejabat New York, yang telah mengatakan selama berminggu-minggu bahwa mereka tidak bermaksud untuk mematuhi batas waktu tersebut karena mereka telah mengajukan gugatan menantang keputusan Duffy untuk mencabut persetujuan federal terhadap tarif tersebut bulan lalu.
“Penolakan Anda untuk mengakhiri penentuan harga cordon dan sikap tidak hormat terbuka Anda terhadap pemerintah federal tidak dapat diterima,” tulis Duffy dalam sebuah postingan yang sangat tegas di X, sebelumnya Twitter. “Ketahuilah bahwa miliaran dolar yang dikirim pemerintah federal ke New York bukanlah cek kosong. Kelanjutan ketidakpatuhan tidak akan dianggap enteng.”
Juru bicara Duffy tidak segera merespons permintaan komentar pada hari Kamis.
Kantor Gubernur New York Kathy Hochul menganggap pengumuman tersebut remeh.
“Kami telah melihat tweet Sekretaris Duffy, yang tidak mengubah apa yang Gubernur Hochul katakan sepanjang waktu: kamera-kamera akan tetap menyala,” kata juru bicara Avi Small dalam sebuah pernyataan, merujuk pada sistem kamera lalu lintas yang digunakan untuk menilai tarif kepada pengemudi di zona kemacetan.
Biaya ini dimulai pada 5 Januari dan ditambahkan ke tarif yang sudah dibayarkan oleh pengemudi untuk menyeberangi jembatan dan terowongan ke Manhattan.
Ini dimaksudkan untuk membantu mengurangi pengemudi dan meredakan kemacetan lalu lintas sambil juga memberikan jutaan dolar pendapatan baru untuk sistem transit kota yang sedang mengalami kesulitan.
Program tarif serupa telah lama ada di kota-kota lain, termasuk London, Stockholm, Milan, dan Singapura, tetapi belum pernah dicoba sebelumnya di AS.
Trump, yang apartemennya di Menara Trump dan properti lainnya berada dalam zona kemacetan, bersumpah untuk menghentikan tarif tersebut segera setelah ia menjabat.
Duffy, dalam keputusannya untuk mencabut persetujuan federal, menyebut tarif tersebut sebagai “pukulan bagi warga kelas pekerja dan pemilik usaha kecil.”
Janno Lieber, ketua dan CEO Otoritas Transportasi Metropolitan yang mengelola tarif tersebut, bersumpah sebelumnya minggu ini bahwa batas waktu Jumat akan “datang dan pergi” tanpa perubahan pada tarif.
Beliau menjaga bahwa pemerintahan Trump kekurangan kewenangan hukum untuk mencabut persetujuan yang diberikan di bawah pemerintahan mantan Presiden Joe Biden.
“Tidak ada yang akan berubah, dan kami sangat yakin bahwa tidak akan ada pembatalan tarif kemacetan karena program itu melewati setiap hambatan dalam mendapatkan persetujuan federal tersebut,” kata Lieber pada Selasa di sebuah acara yang tidak terkait di Stasiun Penn. “Tidak bisa dicabut secara sepihak.”
Sementara itu, Hochul telah bertemu secara pribadi dengan Presiden Donald Trump setidaknya dua kali dalam beberapa minggu terakhir untuk meyakinkannya agar menghentikan keberatan terhadap tarif tersebut.
Pejabat negara mengatakan rencana penagihan tarif berjalan sesuai rencana.
Mereka mengatakan ribuan kendaraan lebih sedikit menuju ke pusat Manhattan setiap hari, dan para penduduk yang terus mengemudi ke dalam melihat waktu perjalanan yang lebih singkat di jembatan, terowongan, dan jalan lintas yang ramai.
Tarif tersebut juga berpotensi menghasilkan sekitar $500 juta pada akhir tahun, memungkinkan peningkatan transit yang direncanakan untuk berjalan, menurut laporan MTA baru-baru ini.
“Status quo tetap ada, yang berarti semua orang dapat terus mengharapkan lalu lintas yang lebih sedikit, perjalanan yang lebih cepat, dan jalan yang lebih aman di Manhattan,” kata juru bicara MTA John McCarthy dalam sebuah pernyataan pada hari Kamis.
Cerita ini awalnya ditampilkan di Fortune.com