Oleh Jonathan Stempel
(Reuters) – Allstate telah diselenggarakan oleh negara bagian Texas, yang menuduh perusahaan asuransi pada Senin melakukan pelacakan ilegal terhadap pengemudi melalui ponsel mereka tanpa persetujuan mereka dan menggunakan data tersebut untuk membenarkan menaikkan harga asuransi mobil.
Jaksa Agung Texas Ken Paxton mengatakan Allstate menciptakan “basis data perilaku mengemudi terbesar di dunia,” dengan data tentang lebih dari 45 juta warga Amerika, dengan membayar pengembang aplikasi seluler jutaan dolar untuk secara rahasia menyertakan perangkat lunak pelacakan.
Menurut tuntutan yang diajukan di pengadilan negara bagian Texas di dekat Houston, Allstate mendapatkan keuntungan dengan menggunakan data tersebut untuk menaikkan premi atau menolak cakupan, dan dengan menjual data tersebut ke perusahaan asuransi lain.
Perangkat lunak tersebut didesain mulai tahun 2015 oleh unit analitik data Arity milik Allstate, dan diintegrasikan ke dalam aplikasi seperti Fuel Rewards, GasBuddy, Life360, dan Routely milik Allstate.
Texas mengatakan bahwa Allstate juga baru-baru ini membeli data tentang lokasi kendaraan langsung dari produsen untuk menentukan dengan lebih akurat, bukan hanya berdasarkan lokasi ponsel, kapan pemegang polis sebenarnya sedang mengemudi.
Produsen yang diduga menjual data ini kepada Allstate termasuk Toyota, Lexus, Mazda, dan Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati, dan Ram milik Stellantis.
Allstate, yang berbasis di Northbrook, Illinois, tidak segera merespon permintaan komentar.
Tuntutan hukum menuduh Allstate melanggar hukum Texas yang mengatur privasi data, pialang data, dan tindakan tidak adil dan menipu oleh perusahaan asuransi.
Itu mencari restitusi dan kerugian lain untuk konsumen, denda sipil hingga $10.000 per pelanggaran, dan penghancuran data yang dikumpulkan secara ilegal.
Paxton mengajukan tuntutan hukum serupa pada bulan Agustus tahun lalu menuduh General Motors telah memasang teknologi di lebih dari 14 juta kendaraan sejak tahun 2015 untuk mengumpulkan data pengemudi, yang kemudian dijual kepada perusahaan asuransi dan perusahaan lain tanpa persetujuan pengemudi.
(Pelaporan oleh Jonathan Stempel di New York; Pengeditan oleh David Gregorio dan Aurora Ellis)