Minggu lalu, Tesla (TSLA) melaporkan angka pengiriman kendaraan untuk kuartal terakhir yang termasuk yang terlemah dalam beberapa tahun belakangan. Angkanya lebih rendah dari perkiraan Wall Street, membuat saham TSLA anjlok 5% dalam satu hari perdagangan.
www.barchart.com
Produsen mobil listrik itu mengirim 358.023 kendaraan pada kuartal pertama tahun 2026, menurut pernyataan perusahaan. Itu adalah sebuah kesalahan yang cukup berarti.
Konsensus analis, yang dikumpulkan Tesla sendiri dari 23 firma penjual termasuk Daiwa, Morgan Stanley, Barclays, dan JPMorgan, memperkirakan 365.645 pengiriman. Perkiraan median adalah 363.371.
Tesla meleset sekitar 7.600 kendaraan, jumlah yang jauh lebih besar dari sekadar kesalahan pembulatan.
Tesla sudah mengalami tahun 2025 yang sulit. Merek ini mendapat pukulan reputasi serius terkait visibilitas politik CEO Elon Musk. Persaingan dari pembuat mobil listrik China, terutama BYD (BYDDY), semakin ketat. Dan sentimen konsumen AS terhadap meerk ini melemah, seperti terlihat dari data penjualan.
Memasuki kuartal pertama, harapan untuk pemulihan sebenarnya sudah rendah. Analis mencari tanda-tanda bahwa permintaan konsumen sudah stabil.
Alih-alih, pengiriman Model 3/Y hanya 341.893, jauh di bawah konsensus 351.179. Model lain mengirim 16.130 kendaraan, yang mengalahkan perkiraan 13.946. Tapi Model 3/Y adalah pendorong volume utama untuk Tesla.
Sebagai perbandingan, Tesla mengirim 418.227 kendaraan di kuartal keempat 2025. Itu berarti pengiriman Q1 turun sekitar 14% dari hanya satu kuartal sebelumnya. Penurunan beruntun di Q1 memang biasa karena musiman, tapi penurunan sebesar itu tetap saja menyakitkan.
Tesla akan memposting hasil finansial lengkapnya setelah pasar tutup pada Rabu, 22 April 2026. Saat itulah investor akan mendapat angka pendapatan dan laba yang memberi konteks tepat atas kesalahan pengiriman ini.
Menurut perkiraan analis:
Pendapatan Q1 diperkirakan rata-rata $22,82 miliar, naik 18% dari tahun lalu sebesar $19,34 miliar.
Konsensus laba per saham (EPS) adalah $0,39 untuk kuartal ini, naik dari $0,27 per saham tahun lalu.
Kedua angka ini memiliki rentang yang lebar. Perkiraan pendapatan berkisar dari $20,28 miliar hingga $24,86 miliar. Perkiraan EPS dari $0,22 hingga $0,54. Penyebaran seperti itu menunjukkan betapa tidak pastinya Wall Street tentang di mana margin Tesla berada setelah kuartal sulit lainnya. Konsensus pendapatan penuh tahun 2026 adalah $103 miliar, naik dari $94,83 miliar di 2025, yang berarti pertumbuhan sekitar 8,6%.
Dari 43 analis yang mengikuti saham TSLA, 15 merekomendasikan “Strong Buy,” dua merekomendasikan “Moderate Buy,” 16 merekomendasikan “Hold,” dan 10 merekomendasikan “Strong Sell.” Target harga rata-rata TSLA adalah $405,36, di atas harga saat ini sekitar $347.
www.barchart.com
Namun, Tesla bukan lagi hanya perusahaan mobil, dan itu penting untuk diingat investor.
Menurut pernyataan perusahaan:
Tesla mulai menghilangkan monitor keselamatan dari perjalanan Robotaxi di Austin secara terbatas pada Januari.
Aplikasi iOS Robotaxi tidak lagi memiliki daftar tunggu di area layanannya.
Layanan Bay Area diperluas ke Bandara San Jose pada Oktober 2025.
Ini adalah langkah-langkah kecil dan tanpa jaminan sukses, tapi itu menandai kemajuan komersial nyata untuk apa yang Tesla sebut strategi “AI fisik”-nya.
Di sisi manufaktur, peningkatan produksi Cybercab dan Tesla Semi berjalan sesuai jadwal untuk paruh pertama 2026.
Lini produksi robot humanoid Optimus generasi pertama sedang dipasang, dengan target produksi volume sebelum akhir tahun dan kapasitas rencana akhir satu juta robot per tahun.
Bisnis energi Tesla juga tumbuh dengan tenang. Perusahaan mengerahkan penyimpanan energi 8,8 gigawatt-jam (GWh) di Q1 2026.
Konsensus penyimpanan energi untuk tahun penuh 2025 adalah 65,2 GWh. Bisnis itu mencapai laba kotor rekor $1,1 miliar di Q4 2025, kuartal rekor kelima berturut-turut.
Tidak ada dari itu yang menghapus kesalahan pengiriman Q1. Tapi itu menjelaskan mengapa beberapa investor tetap bertahan.
Pertanyaannya adalah apakah cerita kendaraan otonom dan energi berkembang cukup cepat untuk mengimbangi tekanan yang berlanjut pada penjualan mobil inti. Laba pada 22 April akan memberi gambaran lebih jelas apakah margin Tesla bertahan atau tergelincir lebih jauh.
Pada tanggal publikasi, Aditya Raghunath tidak memiliki (baik secara langsung atau tidak langsung) posisi di sekuritas mana pun yang disebut dalam artikel ini. Semua informasi dan data dalam artikel ini hanya untuk tujuan informasional. Artikel ini awalnya diterbitkan di Barchart.com