Buka Editor’s Digest secara gratis
Roula Khalaf, Editor dari FT, memilih cerita favoritnya dalam buletin mingguan ini.
Tesla bersiap menghadapi kemungkinan keterlambatan dalam mendapatkan persetujuan dari China untuk teknologi pengemudi otomatisnya, karena perusahaan mobil listrik milik Elon Musk ini berisiko terlibat dalam perang dagang AS-China yang sedang meningkat.
Perusahaan telah diberitahu bahwa belum ada jadwal pasti bagi regulator untuk menyetujui lisensi agar mereka dapat memulai pelatihan teknologi “full self-driving” (FSD) secara luas, meskipun sebelumnya disebutkan bahwa mereka akan mendapat lampu hijau pada kuartal kedua tahun 2025, orang-orang yang mengetahui masalah ini memberitahu Financial Times.
Lisensi tersebut akan menjadi langkah penting menuju Tesla dapat menawarkan fungsionalitas semi-otonom dalam kendaraannya di China, sebuah perkembangan yang akan meningkatkan pendapatan langganan dan membantu menopang penjualan yang semakin menurun di pasar otomotif terbesar di dunia.
Sistem ini dapat mengakselerasi, mengemudi, mengerem, dan pindah jalur namun masih memerlukan pengemudi untuk tetap waspada dengan tangan di kemudi.
Tesla telah mengumumkan pada bulan September bahwa mereka berencana untuk meluncurkan teknologi FSD di China dan Eropa pada kuartal pertama tahun 2025, tergantung pada persetujuan regulator.
Ambisi tersebut telah tergelincir dan sekarang semakin diragukan karena Presiden AS Donald Trump terlibat dalam perang dagang dengan China. Beijing memberlakukan tarif balasan terhadap berbagai barang Amerika bulan ini setelah AS memberlakukan tambahan 10 persen pada semua produk China.
Otoritas China sedang mempertimbangkan menggunakan persetujuan lisensi pengemudi otomatis Tesla sebagai alat tawar-menawar dalam negosiasi perdagangan dengan Trump, kata dua orang yang mengetahui tentang penundaan ini, menambahkan bahwa ini adalah alasan utama dari penundaan dalam memberikan izin tersebut.
Persetujuan tersebut masih bisa segera diberikan, tergantung pada perkembangan negosiasi perdagangan, tambah salah satu orang tersebut. Namun yang lain mengatakan bahwa beberapa orang di perusahaan percaya bahwa persetujuan cepat tidak mungkin kecuali ada “terobosan besar atau konsesi” dalam pembicaraan perdagangan.
Kementerian Industri dan Informasi, yang mengatur kendaraan pintar di China, Tesla AS, Tesla China, dan Musk tidak merespon permintaan komentar.
Situasi ini menggambarkan bagaimana hubungan dekat Musk dengan Trump, yang merupakan penasihat dan donor kunci baginya, bisa berbalik menimpa pria terkaya di dunia dan sebagian dari kerajaan bisnisnya, termasuk di pasar terpenting Tesla di luar AS.
Musk sendiri yang memimpin upaya lobbying dari pembuat mobil listrik ini di Beijing, terbang untuk pertemuan mendadak dengan Perdana Menteri China Li Qiang bulan April lalu.
Pada bulan Juni, Shanghai mengizinkan pengujian FSD oleh 10 kendaraan Tesla sebagai langkah awal sebelum penyebaran lebih luas di seluruh China, sementara Tesla juga telah menandatangani kesepakatan tahun lalu untuk menggunakan sistem dari grup teknologi Baidu, yang menawarkan navigasi dan pemetaan.
Namun, Musk mengatakan bulan lalu bahwa Tesla sedang “dalam kebuntuan” saat mencoba meluncurkan FSD di China, terjebak antara peraturan ketat data keamanan Beijing dan Washington.
FSD didasarkan pada sistem pembelajaran mesin yang diberi miliaran jam video untuk melatih algoritma membuat keputusan mengemudi secara real-time.
“Mereka saat ini tidak akan membiarkan kami mentransfer video pelatihan ke luar China. Dan pemerintah AS tidak akan membiarkan kami melakukan pelatihan di China,” kata Musk dalam panggilan pendapatan terbaru Tesla. “Ini sedikit dilema.”
Tantangan-tantangan ini akan tetap ada bahkan jika lisensi FSD diberikan oleh otoritas China.
Direkomendasikan
Taruhan Musk tahun 2018 untuk membangun gigafactory terbesar Tesla di Shanghai secara luas dianggap sebagai pendorong ekspansi cepat industri mobil listrik China.
Namun pemain lokal sejak itu melampaui Tesla dengan harga lebih rendah dan penyebaran model dengan fitur mewah yang lebih cepat. Tesla mengandalkan FSD, yang biayanya $99 per bulan bagi pelanggan di AS, untuk membedakan mobilnya dan menghidupkan kembali pendapatan.
Tesla memiliki pangsa pasar EV baru sebesar 4,5 persen di China pada bulan Januari, menurut data dari China Passenger Car Association, sementara BYD yang didukung Warren Buffett memegang 27 persen dan mungkin memperkuat posisinya dengan sistem bantuan pengemudi canggih “God’s Eye” yang diumumkan bulan ini.
Berbeda dengan Waymo milik Google, FSD Tesla masih belum disetujui di AS untuk operasi “sepenuhnya otonom”. Musk telah berjanji bahwa Tesla akan memiliki mobil self-driving tanpa pengawasan di jalan-jalan Texas pada bulan Juni.
Namun, dia memiliki catatan melewatkan batas waktu sendiri dan Tesla menghadapi penyelidikan regulator AS terkait kecelakaan yang melibatkan FSD dan klaim publik perusahaan tentang kemampuannya.
Musk mengakui pada bulan Juli 2024 bahwa “prediksinya tentang mencapai kemampuan full self-driving telah optimis di masa lalu” sebelum kemudian memprediksi bahwa FSD Tesla akan “lebih baik dari manusia pada akhir tahun ini”.
Penyelidikan tambahan oleh Gloria Li di Hong Kong, Wenjie Ding dan Ryan McMorrow di Beijing, Kana Inagaki di Tokyo, dan Joe Miller di Washington