Tesla (NASDAQ: TSLA) akan melaporkan jumlah pengiriman kendaraan untuk kuartal kedua di awal bulan Juli. Angka ini akan menjadi perhatian utama, bukan proyek jangka panjang seperti robotaxi dan robot humanoid. Yang paling penting dari laporan ini adalah tingkat pertumbuhan pengiriman dibandingkan tahun lalu.
Laporan ini datang di waktu yang tepat. Pengiriman adalah cara paling langsung untuk melihat apakah permintaan mobil Tesla sudah pulih setelah tahun 2025 yang sulit. Kuartal ini akan menjadi ujian pertama yang berarti untuk melihat apakah pemulihan itu bertahan lama.
Di tahun 2025, Tesla mengirimkan 1.636.129 kendaraan, turun 8,6 persen dari hampir 1,8 juta di tahun 2024. Namun kuartal pertama tahun 2026 mulai tumbuh lagi, dengan pengiriman naik 6,3 persen menjadi 358.023. Tapi ada masalah: Tesla memproduksi sekitar 50.000 mobil lebih banyak daripada yang dikirim. Celah antara suplai dan permintaan ini lebih besar dari biasanya dan mungkin membuat beberapa investor khawatir.
Jadi, bisakah Tesla melaporkan pertumbuhan yang cukup kuat untuk meyakinkan investor bahwa bisnis mobil mereka sudah pulih dengan baik?
Ini batas yang harus dilewati Tesla
Analis Wall Street memperkirakan pengiriman kuartal kedua sekitar 406.000 unit. Beberapa perkiraan yang lebih optimis menyebut angka 420.000. Dua angka ini lebih tinggi dari pengiriman kuartal kedua tahun 2025 yang sebesar 384.122.
Jika Tesla bisa melampaui angka tahun lalu, itu berarti mereka sudah mencatat dua kuartal pertumbuhan berturut-turut. Jadi begini cara sederhana melihat laporan ini: Angka sekitar 406.000 atau lebih menandakan pemulihan yang berarti sedang berjalan. Angka mendekati atau di atas 420.000 menunjukkan momentum yang lebih cepat dari perkiraan. Tapi jika hasilnya kembali ke level 384.122, itu akan mendukung pandangan pesimis bahwa lonjakan kuartal pertama hanya sementara dan permintaan masih belum bisa mengimbangi produksi Tesla.
Di mana angka ini ditentukan?
Meskipun Tesla tidak merinci pengiriman daerah dalam laporannya, performa regional akan sangat penting. Eropa yang dulunya lemah kini menjadi sumber pertumbuhan. Pendaftaran mobil baru Tesla di Eropa naik lebih dari dua kali lipat di bulan Mei. China, pasar terbesar kedua Tesla, juga bertahan baik berkat model Model Y yang baru.
Tapi hambatannya mungkin dari Amerika Serikat. Kredit pajak sudah berakhir di akhir kuartal ketiga 2025, sehingga permintaan AS menurun. Pendaftaran di sana turun sekitar 15 persen tahun ini. Jadi pertanyaan besarnya: Apakah kekuatan di Eropa dan China cukup untuk menutupi kelemahan di AS?
Meskipun angka pertumbuhan pengiriman penting, investor sebenarnya membeli saham Tesla untuk alasan lain selain bisnis mobil. Itu satu-satunya cara untuk menjelaskan valuasi saham yang sangat tinggi. Harga saham Tesla saat ini sekitar 345 kali lipat dari pendapatannya. Hanya masuk akal jika investor membayar untuk perangkat lunak mobil self-driving dan robot, bukan hanya untuk mobil listrik.
Tapi bisnis mobil masih menghasilkan sebagian besar pendapatan Tesla. Jadi jika angka pengiriman lemah, itu mengingatkan kita bahwa perusahaan masih jauh dari mencapai valuasi yang liar itu.
Saham Tesla sudah turun sekitar 16 persen sepanjang tahun 2026. Harganya jauh di bawah puncak bulan Desember yang hampir 490 dolar. Investor pasti berharap ada kabar baik. Namun yang lebih penting lagi adalah laporan keuangan kuartal kedua nanti di bulan Juli, yang akan mencakup pendapatan, arus kas, serta kemajuan proyek Robotaxi dan robot humanoid.