Banyak orang yang membeli kendaraan listrik melakukannya karena alasan lingkungan. Namun, mereka mungkin tidak begitu senang dengan adanya situs manufaktur kendaraan listrik (EV) di dekat rumah mereka.
Kemarin, pesaing Tesla yaitu Rivian mengumumkan bahwa mereka menghentikan rencana untuk membangun pabrik senilai $5 miliar di Georgia. Sebagai gantinya, mereka akan memproduksi model R2 dan R3 yang akan datang di pabrik mereka yang sudah ada di Illinois, sehingga dapat menghemat lebih dari $2,25 miliar dalam belanja modal.
Sementara para politisi yang menarik Rivian dengan insentif pajak mungkin merasa kecewa – perusahaan tersebut berjanji untuk menciptakan 7.500 lapangan kerja pada akhir 2028 – beberapa penduduk Georgia yang tinggal di dekat fasilitas yang direncanakan itu menghela nafas lega, setidaknya untuk saat ini.
Di antara mereka adalah JoEllen Artz, yang berbicara kepada Atlanta Journal-Constitution setelah pengumuman Rivian. Dia memimpin sebuah kelompok yang menentang rencana produsen EV tersebut, dengan alasan dampak potensialnya terhadap pasokan air lokal. Situs tersebut berada di daerah pengisian kembali air tanah di mana banyak penduduk bergantung pada sumur-sumur pribadi.
“Air kami lebih penting daripada kendaraan listrik siapa pun,” kata Artz kepada surat kabar tersebut.
Menurut Rivian, rencananya adalah menunda pembangunan pabrik, bukan membatalkannya.
“Situs kami di Georgia tetap sangat penting bagi kami,” kata CEO Rivian, R.J. Scaringe kemarin. “Ini inti dari penskalaan di seluruh kendaraan ini, antara R2, R3, R3X.”
Sementara itu di Jerman, gigafactory pertama Tesla di Eropa baru-baru ini mengalami sabotase dari aktivis yang mengutip pasokan air sebagai kekhawatiran utama. Menyebut diri mereka sebagai Kelompok Gunung Berapi, mereka menyulut sebuah tiang listrik tegangan tinggi pada hari Selasa, yang mengakibatkan mati listrik di pabrik pembuat mobil tersebut, serta untuk penduduk di sekitarnya.
Tesla mengatakan bahwa produksi telah dihentikan hingga minggu depan dan akan menderita kerugian hampir $1 miliar. CEO Elon Musk menghina kelompok tersebut di Twitter, menulis: “Mereka ini adalah teroris lingkungan terbodoh di Bumi atau mereka adalah boneka dari mereka yang tidak memiliki tujuan lingkungan yang baik. Menghentikan produksi kendaraan listrik, daripada kendaraan bahan bakar fosil, sangat bodoh.”
Bulan lalu, Stern melaporkan dampak lingkungan pabrik Tesla. Menurut publikasi Jerman tersebut, sebuah perusahaan air lokal menemukan bukti bahwa pabrik telah mencemari pasokan air dengan senyawa fosfor dan nitrogen pada tingkat hingga enam kali lipat batas hukum.
Sementara itu, penduduk di daerah itu menolak ekspansi pabrik Tesla. Referendum tersebut tidak mengikat, namun para pengunjuk rasa telah berkemah di hutan untuk mencegah upaya pembersihan.
Rivian dan Tesla bukanlah satu-satunya perusahaan yang mengalami perlawanan terhadap proyek manufaktur yang terkait dengan EV.
Di Quebec, aktivis melakukan protes awal tahun ini terhadap pabrik produksi baterai EV senilai $7 miliar yang direncanakan oleh perusahaan Swedia Northvolt, yang didirikan oleh dua mantan eksekutif Tesla pada tahun 2015. Para pengunjuk rasa menamakan proyek tersebut sebagai “aib ekologis.”
Protes serupa muncul di Hungaria tahun lalu terhadap pabrik baterai EV milik China yang dibangun oleh Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), dengan penduduk khawatir tentang dampak potensialnya terhadap pasokan air.
Tentu saja, semua jenis pabrik yang direncanakan atau yang sudah ada selalu dihadapi dengan protes. Di Prancis, aktivis lingkungan baru-baru ini menduduki pabrik “bahan kimia abadi” di luar Lyon, menyusul kekhawatiran kesehatan yang meningkat di antara penduduk di dekatnya.
Pembuatan EV dan baterainya juga memerlukan jumlah mineral yang besar. Hal ini berarti tambang baru atau yang diperluas dengan masalah lingkungan mereka sendiri yang difokuskan pada ekstraksi mineral seperti grafit, nikel, dan litium.
“Transisi ke bahan bakar rendah karbon bukanlah jalan pintas tanpa konsekuensi negatif,” kata Sergey Paltsev, seorang peneliti senior di MIT, kepada Washington Post bulan September lalu. “Tidak ada makan siang gratis. Namun, ini jauh lebih sedikit merusak daripada jika kita tetap menggunakan bahan bakar fosil.”Langganan newsletter Eye on AI agar selalu update mengenai bagaimana AI membentuk masa depan bisnis. Daftar gratis.