Perusahaan mobil Stellantis NV (STLA) berencana untuk investasi sekitar $10 miliar di Amerika Serikat. Perusahaan ini, yang membuat mobil Jeep dan truk Ram, ingin fokus lagi ke pasar AS karena sangat penting untuk keuntungan mereka.
Menurut orang yang tahu rencana ini, Stellantis mungkin akan umumkan tambahan $5 miliar dalam beberapa minggu ke depan. Uang ini ditambah dengan $5 miliar yang sudah di rencanakan sebelumnya. Investasi selama beberapa tahun ini bisa digunakan untuk pabrik-pabrik di Illinois dan Michigan, termasuk untuk buka kembali pabrik, merekrut pekerja, dan buat model mobil baru.
Beberapa sumber juga bilang Stellantis ingin kembalikan kesuksesan merek Jeep dan pertimbangkan investasi untuk Dodge. Ini mungkin bisa hasilkan mobil muscle Dodge V8 baru, dan mungkin juga untuk merek Chrysrol nantinya. Pembicaraan masih berlangsung dan belum ada keputusan akhir, jadi jumlah dan proyeknya bisa masih berubah.
Pengeluaran baru ini menunjukkan usaha CEO Antonio Filosa, yang mulai kerja bulan Mei, untuk menyesuaikan investasi di berbagai daerah. CEO sebelumnya, Carlos Tavares, banyak pindah produksi ke negara dengan biaya lebih murah seperti Meksiko. Dia juga banyak investasi di Eropa, dimana permintaan mobil lemah dan keuntungan kecil, setelah grup ini terbentuk tahun 2021.
Jurubicara perusahaan bilang bahwa CEO sedang memimpin evaluasi menyeluruh untuk semua investasi masa depan sebagai persiapan untuk update strategi perusahaan tahun depan. Proses ini masih berjalan.
Langkah Stellantis ini mirip dengan perusahaan lain yang umumkan rencana investasi besar di AS untuk dapat dukungan dari Presiden Donald Trump dan juga untuk kurangi dampak tarif. Hyundai Motor Group dari Korea Selatan baru saja naikkan investasinya di AS sebesar $5 miliar menjadi $26 miliar hingga tahun 2028. Perusahaan farmasi Eropa juga janji akan keluarkan uang miliaran dollar.
Uang ini juga mungkin akan digunakan untuk penuhi janji Chairman John Elkann, yang sudah ketemu Trump untuk bicara tentang investasi di Amerika, untuk produksi pickup ukuran medium di pabriknya di Belvidere, Illinois yang sekarang tidak aktif. Perusahaan sudah berjanji akan mempekerjakan kembali sekitar 1,500 karyawan di sana. Langkah ini bisa bantu tenangkan serikat pekerja United Auto Workers, yang sudah ada pembicaraan dengan Stellantis tentang hal ini.
Stellantis menyiapkan pengumuman ini sambil melakukan lobi kepada pemerintahan untuk hapus atau ringankan tarif 25% yang mungkin dikenakan pada truk Ram yang mereka buat di Meksiko.
Filosa, yang sudah lama bekerja di industri ini dari perusahaan pendahulu Stellantis, Fiat Chrysler Automobiles, sedang berusaha stabilkan perusahaan yang kehilangan banyak pangsa pasar di AS dan Eropa karena beberapa kesalahan strategi di bawah Tavares. Dia juga hadapi dampak dari tarif Trump, yang mengubah landscape otomotif global.
Beberapa usahanya mulai berhasil, dengan kenaikan penjualan di kuartal ketiga di AS yang buat investor lebih optimis.
CEO baru ini sudah mulai batalkan beberapa investasi di Eropa, termasuk menarik dukungan untuk usaha patungan kendaraan hidrogen dengan Michelin dan Forvia SE. Stellantis juga pertimbangkan untuk jual bisnis berbagi mobil Free2move. Tahun ini, mereka juga sewa McKinsey & Co. untuk nasihat strategis tentang Maserati dan Alfa Romeo. Mereka sudah berkali-kali bantah rencana untuk jual Maserati.
Fokus yang meningkat ke AS ini buat serikat pekerja di Eropa khawatir. Di Eropa, pemilik merek seperti Fiat dan Peugeot ini punya kelebihan kapasitas produksi. Seperti pesaingnya, Stellantis hadapi kelebihan kapasitas karena pabrikan Cina seperti BYD Co. memasuki region itu dengan mobil berharga kompetitif. Stellantis hentikan sementara produksi di delapan pabriknya di Eropa karena permintaan untuk model seperti Alfa Romeo Tonale dan Fiat Panda yang menurun.
Filosa dijadwalkan ketemu perwakilan serikat pekerja Italia tanggal 20 Oktober karena kekhawatiran tentang kemungkinan penutupan pabrik yang makin besar. Akhir tahun lalu, perusahaan ini menampilkan rencana produksi ambisius untuk Italia, yang menambah tekanan pada Filosa untuk penuhi janji-janji itu.