Truk pickup Terra Scout dan konsep SUV Traveler Scout
Scout
NASHVILLE, Tenn. — Scout Motors yang didukung oleh Volkswagen mengungkapkan kendaraan listrik pertamanya pada hari Kamis dan mengumumkan rencana untuk memperluas jajaran produknya untuk mencakup jenis kendaraan listrik hibrida plug-in yang sedang berkembang selain model EV.
Scout, merek kendaraan Amerika dari tahun 1961 hingga 1980, diperkirakan akan secara eksklusif menawarkan EV dalam upaya untuk memperluas kehadiran produsen mobil Jerman di Amerika Serikat. Namun, adopsi EV yang lebih lambat dari yang diharapkan dan biaya yang lebih tinggi telah memaksa perusahaan untuk mengubah strategi dan memasukkan kendaraan listrik dengan jangkauan perpanjangan, atau EREVs.
\”Sebagai startup yang bergerak cepat, kami dapat berubah haluan,\” kata CEO Scout, Scott Keogh, seorang eksekutif otomotif yang telah lama memimpin operasi VW di AS, kepada CNBC. \”Perubahan haluan yang kami lakukan beberapa bulan yang lalu untuk menawarkan jangkauan perpanjangan jelas merupakan langkah cerdas.\”
EREV pada dasarnya adalah jenis kendaraan listrik hibrida plug-in. Mereka mencakup motor EV dan sel baterai, serta mesin pembakaran internal tradisional untuk menggerakkan komponen listrik kendaraan ketika baterai kehilangan energinya. Mesin tersebut pada dasarnya berfungsi sebagai generator untuk menggerakkan komponen EV ketika diperlukan.
Kehog mengatakan Scout menambahkan EREVs untuk melindungi merek tersebut dari volatilitas pasar akibat permintaan konsumen EV yang kurang dari yang diharapkan.
\”Kami percaya elektrifikasi adalah masa depan. Jangkauan perpanjangan mengatur mobil sebagai mobil listrik, jadi itu memperkenalkan orang kepada elektrifikasi, namun memiliki rencana cadangan yang sangat cerdas,\” katanya dalam wawancara pada hari Kamis. \”Itu akan berkendara seperti EV.\”
Ia mengatakan Scout tidak memiliki rencana untuk menawarkan kendaraan tradisional non-elektrik dengan hanya mesin pembakaran internal.
Kendaraan pertama perusahaan — truk pickup ukuran penuh dan SUV besar — akan mencakup sekitar 40% pasar penjualan AS yang sangat menguntungkan.
Keogh mengatakan perusahaan menargetkan untuk menjadi menguntungkan secara operasional dalam tahun kalender penuh pertama setelah produksi awal kendaraan, yang akan dibangun di pabrik senilai $2 miliar yang sedang dibangun di South Carolina.
\”Jika Anda melihat kolam keuntungan ini, dua area dari truk pickup ukuran ini hingga SUV berukuran ini … ini adalah kolam keuntungan terbesar di dunia,\” kata Keogh.
Pencapaian keuntungan dalam waktu tersebut akan menjadi sukses yang cukup besar, karena startup EV saat ini seperti Rivian Automotive dan Lucid Group kehilangan puluhan ribu dolar untuk setiap kendaraan yang mereka produksi setelah beberapa tahun.
Sementara itu, Keogh mengatakan kesepakatan perangkat lunak yang diumumkan antara VW dan Rivian tidak akan berdampak pada operasi Scout. Ia menjelaskan kesepakatan perangkat lunak senilai $5 miliar, yang meliputi pembentukan perusahaan patungan, sebagai \”kesempatan yang menarik\” bagi Scout.
Pabrik Scout di South Carolina direncanakan memiliki kapasitas produksi sebanyak 200.000 kendaraan. Scout berencana menggunakan baterai — bagian paling mahal dari kendaraan listrik — dari produsen sel baterai patungan VW di Kanada.
Perusahaan membuka pemesanan untuk kendaraan tersebut pada Kamis malam di situs webnya. Scout berencana menjual kendaraan langsung kepada konsumen daripada melalui jaringan dealer waralaba tradisional seperti yang dilakukan VW di AS.
SUV Baru, truk
Dua kendaraan pertama Scout akan menjadi SUV Traveler dan truk Terra, yang dijadwalkan tiba pada tahun 2027.
Perusahaan mengungkapkan \”konsep kendaraan yang dimaksudkan untuk produksi\” — yang berarti mereka diperkirakan akan menjadi kendaraan yang sama dengan yang dijual — Kamis di luar Nashville, Tennessee.
Interior Scout Traveler SUV concept
Scout
Baik Traveler maupun Terra diharapkan akan memiliki harga mulai antara $50.000 dan $60.000 dengan insentif yang tersedia, menurut Scout. Keogh mengatakan harga untuk EREVs diperkirakan akan berada dalam kisaran tersebut juga. Ia menolak untuk mengatakan apakah mereka akan lebih mahal atau lebih murah dari model yang sepenuhnya listrik.
SUV Traveler diharapkan akan menyumbang dua pertiga dari penjualan awal perusahaan, kata Keogh.
Kendaraan EREV akan memiliki jangkauan lebih dari 500 mil, menurut perusahaan, dibandingkan dengan 300 mil jangkauan untuk model yang sepenuhnya listrik.
Desain Traveler dan Terra adalah versi modern dari kendaraan Scout sebelumnya. Mereka menampilkan karakteristik desain yang serupa namun dalam eksterior yang lebih halus dan stylish. Interior kendaraan dilengkapi dengan layar horizontal besar dan material yang lembut.
VW mengakuisisi merek dan nama Scout setelah konglomerat global tersebut mengakuisisi Navistar senilai $3,7 miliar, penerus pemilik asli Scout International Harvester, pada tahun 2021.
Scout Traveler SUV concept
Kendaraan listrik penuh Scout ditargetkan untuk mendaki lereng 100% dan berakselerasi 0-60 mph dalam waktu secepat 3,5 detik dan menawarkan hampir 1.000 lb.-ft. torsi, kata perusahaan.
Scout mengatakan kendaraan tersebut akan menggunakan Standar Pengisian Amerika Utara, arsitektur 800 volt dengan kemampuan pengisian hingga 350 kilowatt, dan akan mampu pengisian dua arah yang akan memungkinkan kendaraan berfungsi sebagai generator.
Pasar yang sulit, persaingan
SUV diharapkan menjadi pesaing bagi SUV off-road tradisional dari Jeep serta Ford Bronco dan Toyota Land Cruiser. Ini lebih besar dari Wrangler terkenal milik Jeep, yang saat ini tersedia sebagai kendaraan listrik hibrida plug-in.
Truk adalah truk pickup ukuran penuh — segmen yang saat ini didominasi oleh Ford, General Motors, dan merek Ram Stellantis. Namun, pasar truk listrik di mana Scout akan bersaing masih merupakan pasar yang berkembang.
Produsen mobil seperti GM dan Ford bergegas merilis truk pickup listrik sejak awal dekade ini untuk bersaing dengan beberapa startup EV, banyak di antaranya tidak pernah terwujud, serta Tesla. Stellantis diharapkan akan merilis truk pickup ukuran penuh yang sepenuhnya listrik dan EREV pada tahun depan.
Scout Traveler SUV concept
Namun, setelah bergegas membawa kendaraan ke pasar, penjualan melambat. Sama halnya dengan industri EV secara keseluruhan, kendaraan besar tersebut dari awalnya meminta premi harga yang signifikan menjadi sangat diincentivasi.
Secara keseluruhan, pasar \”truk\” listrik ini, termasuk SUV, menyumbang hampir 58.000 kendaraan yang terjual selama paruh pertama tahun ini, menurut perkiraan dari Motor Intelligence. Itu kurang dari 1% dari sekitar 7,9 juta kendaraan baru ringan yang terjual selama periode tersebut di AS, namun peningkatan 35% dari kuartal pertama ke kuartal kedua, menurut data tersebut.
Keogh percaya bahwa Scout dapat membedakan dirinya di pasar dengan produk-produknya, harga yang lebih rendah, dan daya tarik merek. Produk Scout tambahan diharapkan akan menyusul dalam beberapa tahun ke depan, kata Keogh.
\”Apakah kita dapat mempertimbangkan suatu saat nanti untuk mengecilkan ukuran? Tentu saja,\” katanya. \”Anda ingin melemparkan anak panah pada tempat terbaik terlebih dahulu. Dan saya pikir kami telah melakukannya antara kedua kendaraan ini.\”
\”