Beberapa keluarga di Ohio lagi ribut cari cara untuk pergi ke sekolah, yang biasanya naik bis kuning besar.
Tahun ini lagi-lagi, distrik sekolah negeri batalkan transportasi bis untuk ribuan siswa SMA. Tapi di kasus lain, mereka masih harus anter siswa ke sekolah swasta dan charter supaya tidak kena denda besar dari peraturan negara. Di Dayton, usaha darurat yang kasih siswa tiket transport umum sebagai ganti bis sekolah, baru saja dikembalikan sementara oleh hakim minggu lalu. Ini terjadi setelah distrik sekolah menggugat, bilang negara ilegal membatasi program itu.
Masalah transportasi ini muncul karena kekurangan supir bis diperparah sama peraturan transportasi sekolah di Ohio dan perluasannya ke program voucher universal untuk bantu bayar siswa ke sekolah swasta. Distrik sudah diwajibkan selama bertahun-tahun untuk transportasi siswa dengan voucher EdChoice, tapi pertengkaran tentang cara melakukannya makin kuat setelah program nambah hampir 90,000 siswa dalam empat tahun terakhir.
Uang publik untuk bis siswa swasta
Pendukung pendidikan negeri berpendapat bahwa perintah transportasi Ohio tidak fleksibel, tidak jelas, dan mahal.
Itu buat distrik sekolah negeri bertanggung jawab untuk antar siswa SD-SMP ke sekolah swasta atau charter mereka, bahkan pas libur distrik atau kalo bis rusak. Itu juga mewajibkan distrik untuk kasih layanan transportasi apa pun yang mereka tawarkan ke siswa SMA mereka sendiri ke setiap siswa SMA di sekolah swasta atau charter di area yang sama.
Beberapa distrik besar merespons dengan batalkan layanan bis ke SMA sama sekali, kasih tiket transport kota kalo ada, atau biarin siswa sekolah negeri cari tumpangan sendiri. Dan distrik-distrik itu mungkin masih harus anter siswa swasta kalo siswa-siswa itu tidak diberi tahu dalam waktu tertentu.
“Tahu bahwa mereka harus mengambil uang publik itu untuk salurkan ke entitas lain adalah situasi yang tidak adil, dan saya rasa itu tidak benar,” kata Ronnee Tingle, seorang ibu di Dayton yang anak kelas 7-nya naik bis sekolah dan anak remajanya di sekolah negeri harus naik bis kota.
Anak perempuannya, Suelonnee Tingle, seorang senior, mulai paginya dengan cek aplikasi untuk tau kapan bis umum akan datang ke halte-nya. Naik itu “tidak terlalu buruk,” tapi belajar rute, ngejar koneksi, dan sampai sekolah tepat waktu bisa jadi sulit karena waktu kedatangan suka berubah-ubah, katanya.
Superintendent Dayton David Lawrence sebut itu “gila” bahwa Legislatif yang dipimpin Partai Republican alihkan sekitar $2,5 miliar dana pendidikan negara ke program voucher dalam dua tahun ke depan — dan masih mewajibkan distrik negeri untuk tanggung biaya transportasi untuk siswa-siswa itu. Distriknya jalankan 54 rute bis untuk siswanya dan 74 untuk siswa non-negeri, menurut data yang dikumpulkan Ohio 8 Coalition, yang mewakili delapan distrik terbesar.
Distrik Dayton bisa dengan mudah sediakan bis untuk semua siswa sekolah negerinya jika negara akhiri beberapa persyaratan tentang mengangkut siswa voucher, kata Lawrence.
“Jika kami tidak harus mengantar siswa sekolah charter dan paroki, kami bisa pindahkan hampir semua siswa kami dari pintu ke pintu dari SD sampai SMA,” katanya. Itu juga akan bantu hilangkan masalah sampingan yang muncul dengan siswa SMA negeri yang cari cara sendiri ke sekolah, termasuk gangguan di bis kota dan ancaman untuk keselamatan fisik mereka, katanya.
Bayar tagihannya
Senator negara bagian Republican Andrew Brenner, seorang pendukung pilihan sekolah yang mengetua Komite Pendidikan Senat, bilang dia tidak percaya bahwa kesulitan keuangan, mimpi buruk logistik, dan tantangan merekrut supir menciptakan krisis transportasi sekolah di Ohio, seperti yang dikatakan pendukung pendidikan negeri.
“Itu gambaran yang sangat tidak akurat,” katanya. “Apa yang mereka lakukan adalah mereka mengesampingkan semua anak dengan pilihan sekolah di banyak distrik dan mereka lakukan semua yang mereka bisa untuk hindari mengantar mereka.”
Brenner bilang pembuat undang-undang sediakan $1.500 per siswa untuk distrik untuk nutupi biaya mengangkut siswa voucher, dan dia tuduh distrik menyalahgunakan ketentuan yang izinkan mereka anggap mengantar siswa voucher “tidak praktis” dan lakukan “pembayaran pengganti” transportasi ke keluarga itu. Jumlahnya berkisar dari sekitar $600 hingga $1.200 per siswa tahun ini untuk mengimbangi biaya keluarga.
Distrik sekolah negeri berpendapat bahwa mengangkut siswa negeri dan swasta berbiaya jauh lebih banyak daripada yang disediakan negara untuk itu, menyumbang pada masalah anggaran. Untuk distrik terbesar di Ohio, kesenjangannya bisa berjumlah jutaan dolar.
Beban transportasi untuk orang tua
Cleveland bayar keluarga untuk 2.739 siswa yang dianggap tidak praktis untuk diantar ke sekolah swasta tahun fiskal ini, menurut data negara. Columbus kedua dalam daftar, bayar untuk sekitar 2.500. Negara telah menggugat sekolah Columbus, menuduh distrik mengelak dari mandat tentang mengangkut siswa voucher.
“Orang tua dipaksa untuk berhenti dari pekerjaan mereka, mengatur ulang hidup mereka, dan buru-buru cari transportasi, sementara dewan sekolah gagal penuhi kewajiban hukumnya,” kata Jaksa Agung Republican Dave Yost tahun lalu. Kasusnya masih berlangsung.
Columbus membela keputusan itu, berpendapat bahwa memasukkan siswa sekolah non-negeri ke dalam operasinya — sebuah usaha canggih yang digerakkan perangkat lunak yang bisnya mengangkut lebih dari 16.000 siswa negeri dan 3.400 siswa non-negeri di sekitar 450 rute — tidak bisa dilakukan. Juru bicara Mike Brown bilang distrik punya $75 juta dianggarkan tahun ajaran ini untuk transportasi, dan tambahan $15 juta dianggarkan untuk denda terkait transportasi.
Lawrence bilang pengaturan Ohio mewajibkan distrik negeri untuk nutupi overhead untuk sistem transportasi. Di Dayton, itu termasuk bis yang bisa berharga lebih dari $150.000 each, beberapa mekanik dengan gaji $66.000 setahun, divisi perawatan $1,1 juta, dan supir yang penghasilannya sekitar $22 per jam dengan manfaat rata-rata. Upah itu bertujuan untuk mengimbangi “efek Amazon” dari supir yang pilih pengiriman paket daripada antar anak-anak karena alasan seperti kenyamanan, fleksibilitas jadwal, dan bayaran.
Brenner bilang dia ingin lihat lebih banyak sekolah negeri jelajahi manfaat dari gabungkan operasi dalam kabupaten untuk berbagi sumber daya.
Distrik perkotaan dan pinggiran kota terbesar di negara bagian — Ohio 8 — berpendapat pembuat undang-undang bisa bantu selesaikan masalah dengan perbarui undang-undang dan peraturan “kuno” agar sesuai dengan realitas saat ini.
Sebuah kelompok studi dibuat dalam anggaran terakhir tetapi ditugaskan untuk pelajari hanya satu masalah: cara agar siswa non-negeri sampai ke sekolah pada hari-hari ketika distrik negeri tutup. Rekomendasinya jatuh tempo pada Juni 2026.
Fortune Global Forum kembali pada 26–27 Oktober 2025 di Riyadh. CEO dan pemimpin global akan berkumpul untuk acara dinamis undangan-only yang bentuk masa depan bisnis. Apply untuk undangan.