Grafik Minggu Ini: Tarif Kontrak Van, Indeks Truk Nasional (biaya linehaul tanpa bahan bakar di atas $1.20/gal) – USA SONAR: VCRPM1.USA, NTIL12.USA
Tarif jangka panjang (kontrak) untuk angkutan truk van kering (VCRPM1) tetap hampir datar selama setahun terakhir, naik sekitar 1% sejak Juli 2024. Tarif spot jangka pendek (NTIL12), yang biasanya lebih berubah-ubah, naik sekitar 4% dalam periode yang sama. Dengan semua pembicaraan tentang kapasitas yang meninggalkan pasar dengan cepat, apa artinya kestabilan tarif kontrak ini untuk tahun 2026?
Dalam jangka pendek, jawabannya mungkin tidak ada pengaruhnya. Kontrak kecil kemungkinan akan naik dalam waktu dekat, karena saat ini tidak ada tekanan yang berarti. Tingkat penolakan tender tetap dalam kisaran yang dapat diterima untuk kebanyakan pengirim barang, dan meskipun tarif spot kurang dapat diandalkan, mereka terus menawarkan diskon besar bagi yang mau mencarinya.
Tekanan musiman akan meningkat dalam beberapa bulan ke depan seiring dengan musim pengiriman liburan, tetapi sulit melihat ini diterjemahkan menjadi kenaikan yang kuat atau berkelanjutan dalam tarif kontrak. Permintaan masih sangat lemah, dengan sedikit bukti perbaikan selain spekulasi. Namun, ada satu peringatan penting.
Artikel grafik minggu lalu menunjukkan bahwa kapasitas tampaknya keluar dari pasar lebih cepat daripada penurunan permintaan—sesuatu yang jarang atau tidak ada preseden historisnya dalam jangka panjang. Alasan utamanya adalah bahwa resesi angkutan barang ini telah berlangsung lebih lama daripada yang manapun di era modern.
Dalam grafik di atas, kedua garis tarif turun tajam sepanjang tahun 2022. Tarif spot yang berubah lebih cepat mencapai titik terendah pada Mei 2023, sementara tarif kontrak menemukan titik terendah yang lebih lunak pada tahun 2024.
Meskipun tarif spot telah naik sejak 2023, mereka sebagian besar masih tidak menguntungkan. Tarif kontrak lebih tahan, menunjukan bahwa mereka saat ini berada di dekat tingkat terendah yang berkelanjutan untuk kebanyakan perusahaan angkutan.
Laporan terbaru American Transportation Research Institute (ATRI) tentang biaya perusahaan angkutan mendukung ini, menunjukkan bahwa biaya operasi rata-rata meningkat 33% dari 2019 ke 2024. Indeks tarif kontrak (VCRPM1) kira-kira 16% lebih tinggi dari tingkat tahun 2019—artinya biaya operasi naik dua kali lebih cepat daripada tarif yang pasar mau bayar.
Selain itu, tindakan regulasi baru yang menargetkan pengemudi tanpa domisili dan tanpa dokumen telah meningkat. Menteri Departemen Transportasi AS Sean Duffy baru-baru ini menyatakan bahwa dia berencana untuk menindak "pabrik CDL" dan perusahaan angkutan yang memakainya.
Tekanan regulasi yang meningkat ini, yang dimulai pada musim semi, baru saja mulai mempengaruhi lingkungan tarif. Tarif spot melonjak tidak seperti musimnya pada awal Oktober di tengah laporan bahwa pengemudi imigran menghindari jalan raya karena penegakan hukum ICE yang diperketat.
Semua ini menambah lingkungan operasi yang sudah sulit dan harus membuat para pengirim barang waspada tinggi dalam 12 bulan ke depan. Permintaan angkutan truk telah runtuh dalam setahun terakhir, namun tingkat penolakan dan tarif spot tetap tahan.
Dinamika ini menunjukan bahwa jika permintaan kembali — atau bahkan stabil — pasar bisa berbalik dengan cepat, mendorong tarif jangka panjang naik lagi. Pengirim barang harus fokus pada kualitas mitra perusahaan angkutan mereka, bukan hanya penghematan biaya, karena tarif yang dinegosiasikan hari ini kemungkinan akan menjadi kedaluwarsa sebelum siklus penawaran berikutnya pada akhir 2026.
Grafik Minggu Ini FreightWaves adalah pilihan grafik dari SONAR yang memberikan titik data menarik untuk menggambarkan keadaan pasar angkutan barang. Sebuah grafik dipilih dari ribuan grafik potensial di SONAR untuk membantu peserta memvisualisasikan pasar angkutan barang secara real time. Setiap minggu, seorang Ahli Pasar akan memposting grafik, bersama dengan komentar, langsung di halaman depan. Setelah itu, Grafik Minggu Ini akan diarsipkan di FreightWaves.com untuk referensi masa depan.
SONAR mengumpulkan data dari ratusan sumber, menyajikan data dalam grafik dan peta, serta memberikan komentar tentang apa yang ingin diketahui ahli pasar angkutan barang tentang industri ini secara real time.
Tim ilmu data dan produk FreightWaves merilis kumpulan data baru setiap minggu dan meningkatkan pengalaman klien.
Tulisan Seberapa stabil tarif kontrak? muncul pertama kali di FreightWaves.