Penurunan penjualan mobil listrik sedang memaksa perusahaan mobil China untuk resort ke taktik yang sering digunakan: perang harga. Pengiriman mobil listrik di China melambat di awal tahun ini dibandingkan dengan kuartal terakhir tahun lalu, dengan penurunan yang melanda merek seperti Nio, Li Auto, Xpeng, dan BYD.
Raksasa mobil listrik BYD, yang selalu memberikan diskon, memotong harga mobil termurahnya, Seagull, sebesar 5% pada hari Rabu. Hal ini menyusul peluncuran crossover Yuan Plus BYD – yang dikenal sebagai Atto 3 di pasar luar negeri – dengan harga mulai dari 119.800 yuan ($16.643), 12% lebih rendah dari pendahulunya.
BYD yang didukung oleh Warren Buffett bukanlah satu-satunya perusahaan yang menggunakan diskon. Xpeng mengumumkan pada hari Minggu bahwa mereka akan memperpanjang diskon 20.000 yuan ($2779) untuk model SUV terlaris mereka, G6, hingga akhir Maret. Zeekr 001 dari Geely juga sekitar 10% lebih murah, dengan harga mulai dari 269.000 yuan ($37.371).
Tesla, yang memicu perang harga sengit di China tahun lalu, juga memberikan insentif untuk bulan Maret. Perusahaan mobil asal AS ini menawarkan subsidi asuransi bagi pelanggan yang membeli inventaris Model 3 dan Model Y yang tersedia.
Bahkan mobil hibrida juga mendapatkan diskon. Model plug-in hibrida terbaru dari BYD, Qin Plus DM-I, dihargai 20% lebih rendah dari versi sebelumnya, yaitu 79.800 yuan ($11.086).
SAIC-GM-Wuling, sebuah perusahaan patungan yang melibatkan General Motors dan dua produsen mobil China, menetapkan harga mobil hibrida Xingguan sebesar 99.800 yuan ($13.865) pada bulan Februari, di bawah ambang batas 100.000 yuan.
China memiliki pasar mobil listrik terbesar di dunia; sektor ini sangat kompetitif karena jumlah merek yang beroperasi di negara tersebut. Beberapa produsen mobil listrik berbalik ke perang harga untuk meningkatkan penjualan. Diskon agresif BYD mungkin telah membantu mereka menggantikan Tesla sebagai penjual mobil listrik baterai terbesar di dunia.
Namun, diskon ini mungkin memiliki efek tak terduga pada konsumen, yang sekarang menunda pembelian dengan harapan mendapatkan diskon lebih lanjut, menurut Asosiasi Mobil Penumpang China.
Ada juga kemungkinan bahwa setelah bertahun-tahun pertumbuhan dan investasi kuat, pasar mobil listrik China sekarang mungkin memproduksi lebih banyak mobil daripada yang bisa dijual di dalam negeri. Produsen mobil China sekarang mencari peluang pertumbuhan di luar negeri, namun banjir mobil listrik China yang murah bisa memicu pembalasan di pasar seperti Amerika Serikat dan Eropa. China juga memperingatkan tentang kelebihan kapasitas di sektor mobil listrik domestik.
Berita buruk bagi Tesla
Saham Tesla turun 2,3% dalam perdagangan Rabu setelah Morgan Stanley menurunkan target harga untuk produsen mobil listrik tersebut, mengutip melemahnya permintaan untuk mobil listrik di pasar kunci seperti China.
“China EV market is over-supplied,” peringatkan analis Adam Jonas, seperti yang dilaporkan oleh Reuters. Analis tersebut menambahkan bahwa lini produk Tesla “mungkin yang paling tua dari semua OEM utama, dengan hampir seluruh lini produknya diluncurkan sebelum COVID.”
Tesla turun 12,7% sejauh ini minggu ini. Pada hari Senin, Asosiasi Mobil Penumpang China mengungkapkan bahwa penjualan Tesla di China turun 19% year-on-year pada bulan Februari. Tesla menjual 60.365 kendaraan buatan China bulan lalu, jumlah terendah yang pernah dijual perusahaan di China sejak Desember 2022. Berita tersebut memicu penurunan saham yang menggeser CEO Elon Musk dari posisinya sebagai orang terkaya di dunia, menurut perkiraan Bloomberg.
Musk sekarang berada di posisi ketiga, di belakang CEO LVMH Bernard Arnault dan pendiri Amazon Jeff Bezos.