Saham Boeing (BA) turun 2,8% pada hari Rabu setelah perusahaan melaporkan kerugian yang lebih sempit dari yang ditakuti, namun masih melaporkan arus kas bebas negatif hampir $4 miliar akibat krisis 737 Max yang mengguncang raksasa kedirgantaraan tersebut. Boeing melaporkan kerugian inti, atau disesuaikan, per saham kuartal pertama sebesar $1,13, lebih sempit dari perkiraan $1,72, dengan pendapatan sebesar $16,57 miliar, yang melebihi perkiraan $16,25 miliar namun turun 8% dari tahun sebelumnya. Perusahaan pembuat pesawat ini juga melaporkan arus kas operasi negatif sebesar $3,36 miliar, dibandingkan dengan kerugian $318 juta tahun lalu, dan arus kas bebas negatif sebesar $3,92 miliar, dibandingkan dengan kerugian $787 juta tahun lalu. Boeing mengatakan hasil ini mencerminkan penurunan volume pengiriman komersial dan tidak memberikan rencana produksi yang diperbarui. “Hasil kuartal pertama kami mencerminkan tindakan langsung yang telah kami lakukan untuk memperlambat produksi 737 untuk mendorong perbaikan dalam kualitas,” kata presiden dan CEO Boeing, Dave Calhoun, dalam sebuah pernyataan. “Kami akan mengambil waktu yang diperlukan untuk memperkuat sistem manajemen kualitas dan keselamatan kami dan pekerjaan ini akan memposisikan kami untuk masa depan yang lebih kuat dan lebih stabil.” Setelah rilis, saham Boeing awalnya naik dalam perdagangan awal, namun turun di tengah hari setelah Moody’s menurunkan peringkat utang tanpa jaminan Boeing menjadi Baa3 dari Baa2, dengan alasan “kinerja yang tidak memadai dari segmen Pesawat Komersial Boeing.” Saham Boeing telah turun lebih dari 36% sejauh ini tahun ini. Masalah Boeing dimulai pada awal tahun 2024, ketika pesawat Alaska Airlines 737-9 MAX mengalami ledakan baut pintu yang mendapat sorotan. Hal ini menyebabkan penutupan sementara armada 737-9 MAX, peningkatan pengawasan terhadap produksi dan proses keselamatan pesawat 737, serta penurunan produksi pesawat secara keseluruhan. Hal ini juga mengakibatkan seorang whistleblower baru yang mendokumentasikan isu-isu produksi dengan 787 Dreamliner dan kepergian CEO Dave Calhoun. Saham Boeing merupakan salah satu kinerja terburuk kedua di S&P 500 (^GSPC) selama kuartal tersebut. Boeing menolak memberikan panduan untuk tahun 2024 dalam laporannya. Dalam hal pengiriman Q1, awal bulan ini, Boeing melaporkan telah mengirimkan 83 pesawat secara total, termasuk 67 jet 737, tiga 767, dan 13 jet 787 Dreamliner wide-body. Total 83 pesawat ini merupakan penurunan 47% dari tahun sebelumnya, ketika Boeing mengirimkan 130 pesawat, dengan 113 737 dan 11 787 Dreamliner sebagai komponen terbesar. Pengiriman Boeing melambat akibat pengawasan yang meningkat terhadap proses perakitan pesawat di pabrik-pabriknya di Washington dan South Carolina, yang menyebabkan biaya lebih tinggi. Dampak pada pengiriman dan produksi pesawat Boeing bisa memiliki dampak besar pada arus kas dan cadangan Boeing juga. Minggu lalu, Boeing menjadi fokus dari dua sidang terpisah di Senat. Salah satu menyelidiki praktik keselamatan Boeing dan menampilkan klaim dari seorang insinyur Boeing yang berubah menjadi whistleblower bernama Sam Salehpour tentang 787 Dreamliner. Secara terpisah, panel Senat lainnya mengadakan sidang yang meminta penyelidikan lebih lanjut oleh Departemen Kehakiman untuk mencari tahu apakah Boeing melanggar ketentuan perjanjian penuntutan tertunda. Selain itu, mitra maskapai seperti United (UAL) dan Delta (DAL) telah mencari pesawat baru dari produsen pesawat lain seperti Airbus (AIR.PA), yang telah mendapat manfaat dari masalah terbaru Boeing. Meskipun demikian, Boeing masih berhasil mendapatkan 131 pesanan kotor di Q1, dengan backlog pesanan komersialnya masih mencapai 5.591 pesawat senilai sekitar $448 miliar. Meskipun semua masalah yang telah dihadapi Boeing, baik Boeing maupun Airbus masih menjadi satu-satunya pemasok pesawat komersial wide-body. Demikian pula, bisnis pertahanan Boeing juga sangat penting bagi banyak pemerintah, terutama AS. Selain jet tempur, helikopter militer, dan tanker jet, Boeing membuat sejumlah drone untuk penggunaan udara dan laut. Pras Subramanian adalah seorang reporter untuk Yahoo Finance. Anda dapat mengikuti dia di Twitter dan Instagram. Untuk laporan dan analisis pendapatan terbaru, bisikan dan harapan pendapatan, serta berita pendapatan perusahaan, klik di sini. Baca berita keuangan dan bisnis terbaru dari Yahoo Finance.