Dengan konsumen yang semakin selektif dalam memilih cara dan tempat berlibur, maskapai pesiar berjuang untuk merebut anggaran wisatawan Amerika. Royal Caribbean berpikir dengan mempersingkat perjalanan dan memenuhinya dengan aktivitas dan kesempatan eksklusif akan membuat pelanggan tetap tertarik.
“Saya pikir kita memiliki pemikiran yang didorong oleh pengalaman,” kata CEO Royal Caribbean Jason Liberty kepada CNBC’s “Squawk on the Street” pekan ini. “Lebih dari setengah tamu kami sebenarnya adalah milenial atau lebih muda, dan ketika Anda melakukan survei terhadap tamu-tamu tersebut, sekitar 42% dari mereka mengatakan dalam 12 bulan ke depan rencana mereka sebenarnya adalah untuk mengikuti pengalaman liburan singkat.”
Di kapal Royal’s Utopia of the Seas, kapal terbesar kedua di dunia dengan kapasitas maksimal hampir 5.800 penumpang, pelanggan disambut dengan 13 kolam renang, 21 pilihan tempat makan, dua kasino, dan banyak lagi. Ini adalah kapal pesiar kedua yang Royal Caribbean hadirkan ke pasar dalam enam bulan terakhir. Liberty mengatakan nafsu makan yang besar untuk berpesiar pasca-pandemi tidak berkurang.
“Kami tidak melihat ada penarikan diri dari konsumen, apakah itu merencanakan pengalaman liburan mereka lebih jauh … [atau] kemudian di kapal, mereka pergi dan terus menghabiskan uang,” kata Liberty. “Tidak ada area di kapal yang menunjukkan perubahan dalam perilaku pengeluaran mereka.”
Untuk memperluas bisnisnya dan memperluas daya tariknya, Royal Caribbean sedang melihat bagaimana cara bersaing lebih baik dengan jenis liburan lain yang dipilih pelanggan, seperti bermain ski, kasino, atau taman hiburan.
“Ketika kami melihat apa yang dilakukan tamu kami saat mereka tidak bersama kami, mereka pergi ke Orlando, mereka pergi ke Vegas, mereka pergi ke resor all-inclusive,” kata Liberty. “Apa yang kami coba lakukan adalah memastikan bahwa pengalaman kami, baik di kapal atau di pulau-pulau pribadi kami, adalah sesuatu yang sangat kompetitif dengan liburan berbasis darat.”
Analis perjalanan dan hiburan Morningstar, Jamie Katz, berpikir bahwa strategi Liberty untuk menarik pelancong taman tema Disney berhasil.
“Pelancong Amerika tidak selalu memiliki waktu untuk melakukan pesiar selama enam hingga delapan hari karena jadwal kerja dan kalender sekolah anak-anak,” kata Katz. “Pesiar tiga hari memberikan pelanggan lebih banyak pilihan.”
Rencana ekspansi
Salah satu keuntungan membawa kapal baru ke pasar — Anda dapat menaikkan harga.
“Anda benar-benar melihat kenaikan harga yang signifikan. Secara historis, harga kapal baru adalah 20% lebih tinggi dari kapal yang sudah ada di seluruh industri,” kata Patrick Scholes, analis perjalanan dan hiburan di Truist Securities.
Scholes mengatakan kenaikan harga Utopia untuk Royal Caribbean bisa lebih tinggi lagi.
Liberty mengatakan ia berharap harga yang lebih tinggi akan bertahan hingga paruh kedua tahun ini, menunjuk pada “celah nilai” antara pesiar dan liburan berbasis darat.
Pesaing Carnival juga telah menaikkan harga di tengah permintaan yang kuat.
“Kami tidak melihat tanda-tanda perlambatan konsumen, jika ada, kami melihat percepatan,” kata CEO Josh Weinstein kepada CNBC setelah laporan pendapatan perusahaan tersebut pada pertengahan Juni.
Para analis menunjukkan bahwa pesiar adalah salah satu area di dalam sektor perjalanan dan hospitality di mana harga terus naik tajam. Minggu lalu, Delta Air Lines mengungkapkan harga yang lebih lembut dibandingkan tahun lalu. Analis HSBC memperkirakan tarif pesawat akan tetap datar atau turun pada tahun 2024 dibandingkan dengan 2023.
Beberapa analis dan investor akan berlayar di atas Utopia pekan ini untuk lebih memahami apa yang membedakan kapal pesiar ini dari para pesaingnya.
Satu area yang menarik perhatian adalah dampak teknologi canggih: Liberty mengatakan kecerdasan buatan membantu Utopia mengurangi pemborosan makanan sebesar 30% hingga 40%. Perusahaan juga menggunakan kecerdasan buatan untuk membantu dengan penetapan harga dinamis dan manajemen cerdas data pelanggan.
Di luar Utopia, tidak terlalu banyak kapal yang akan diluncurkan dari raksasa pesiar.
Royal Caribbean saat ini memiliki buku pesanan terkuat di industri ini. Icon of the Seas perusahaan, kapal pesiar terbesar di dunia dengan kapasitas 7.600 penumpang, membuat gebrakan awal tahun ini.
Pada panggilan pendapatan terbaru Royal Caribbean, para eksekutif mengatakan pemesanan untuk Icon tetap kuat hingga 2025.
“Kami memasuki periode dua hingga tiga tahun di mana minimnya jumlah kapal yang diluncurkan. Biasanya, industri ini meningkatkan pasokan sebesar 5% hingga 7% setiap tahun,” kata Scholes.
Namun, membangun kapal pesiar besar membutuhkan pekerjaan yang ekstensif. Analis Wall Street memperkirakan dibutuhkan tiga hingga lima tahun untuk memesan dan mengirimkan kapal.
Norwegian Cruise Line sedang bekerja untuk menghadirkan delapan kapal baru ke pasar dalam enam tahun mendatang.
Viking Cruises, yang melakukan penawaran umum perdana tahun ini dan telah melihat sahamnya diperdagangkan jauh di atas harga debutnya, akan menghadirkan tiga kapal pesiar laut baru ke pasar selama tiga tahun mendatang, tidak termasuk kapal sungainya.